[ABC] Szpilki Kolektora

Mieszek · Post autor: **Mieszek** » 25 lut 2013, 22:52

Witam

Panowie mam do zrobienia urwane szpilki kolektora jest wydmuchana uszczelka i strasznie to hałasuje. Czy jest taka możliwość aby zrobić to bez wyjmowania silnika ? bo do tej pory każdy mechanik mówi ,że bez wyjęcia nie da rady. Może wiecie kto w Warszawie(okolice) by to zrobił ? zaproponujcie mi jakiegoś dobrego Magika do Audi.

Slawo777 · Post autor: **Slawo777** » 26 lut 2013, 10:22

Cześć

Zastanawiam się bo przecież dla chcącego nic trudnego a pod autem przecież leżałem nie raz.Myślę że by się dało tylko zależy to od mechanika jego wygimnastykowania i chęci pomocy(rzadkość) a nie skrojenia na kasę.Zresztą szpilki (nie lubię szpilek :evil: ) mogły się zerwać w miarę spoko(nawet wykręcić) dla ich usunięcia.Kwestia jest jeszcze jak masz zrobiony układ wydechowy(ori) czy nie będzie problemu z jego zdemontowaniem.W BMW 325td mojego kolegi mechanik przy wymianie termostatu(zresztą wadliwego) rozebrał cały przód i skroił go konkretnie.Przyszedł do mnie(mechanika samouka) czy się da bez rozbierania.Kurna dało się i to mimo wszystko bez większego problemu.To jest moje zdanie a chłopaki z forum na pewno też się wypowiedzą.Pozdro

radek kocio · Post autor: **radek kocio** » 26 lut 2013, 17:46

Ja też miałem urwane chyba 2 równo z głowicą i udało mi się je rozwiercić bez uszkodzenia gwintu w głowicy, ale miałem wyjęty silnik. Są główki kątowe do wiertarek może dało by jakoś tam dojść ale miejsca jest mało. Z tego co pamiętam szpilka w głowicy jest wkręcona 2 cm (ale do końca nie jestem pewny)

kuba411vm · Post autor: **kuba411vm** » 26 lut 2013, 18:12

Znam kogoś, kto rozwiercając szpilkę głowicy poszedł o krok za daleko i wwiercił się w kanał wodny w głowicy. Taka przestroga, żeby nie przesadzić

bzibzi · Post autor: **bzibzi** » 26 lut 2013, 21:02

robilem trzy razy takie cuda . przystawka do wiercenia pod katem 90 stopni i jazda miejsca malo ale wykonalne . Do kanalu wodnego tez sie dowiercilem raz ale to nie byl problem , dorobiona zostala dluzsza szpilka i wkrecona na klej i po problemie . Dla ulatwienia raczej trzeba by bylo odkrecic motor z poduszek i lekko go podniesc .

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 26 lut 2013, 21:54

kuba411vm pisze:Znam kogoś, kto rozwiercając szpilkę głowicy poszedł o krok za daleko i wwiercił się w kanał wodny w głowicy. Taka przestroga, żeby nie przesadzić

to ostro ,ja w swoim ABK rozwiercałem 3 szpilki też były urwane równo z głowicą i nie przeleciałem dalej czuć podczas wiercenia czy poszło po za szpilkę
Nie wiem jak wygląda dostęp w twoim silniku

Mieszek · Post autor: **Mieszek** » 28 lut 2013, 17:57

A znacie może jakiegoś dobrego mechanika w Warszawie lub w okolicach który zna się na osiemdziesiątkach ?

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 28 lut 2013, 19:23

Da się to zrobić bez wyjmowania silnika, wystaczy zdąć głowicę i wiercić

Dla magików jest coś takiego jak wiertarka kątowa i wykrętaki do śrub.
Kolego nie cuduj, tylko zdejmuj glowicę, przy okazji sobie uszczelniacze wymienisz i nie będzie oleju żarł

Slawo777 · Post autor: **Slawo777** » 28 lut 2013, 22:54

Po pierwsze demontując głowice to może i dobry pomysł ale tylko wtedy jeśli pasek jest do wymiany razem z pompą itd(bo robić i płacić dwa razy i przecież nie każdy mechanik zdejmie głowicę w V6 bez rozbierania przodu auta). Zmienić uszczelkę głowicy wraz z uszczelniaczami to już w obu głowicach.Koszty rosną a kolega może ma w dobrej formie silnik więc po co?W takim razie wolałbym wyjąć silnik.Kurcze ja bym zdjął kolektor może nie ukręciły się równo z głowicą i na rozgrzanym silniku da się odkręcić kleszczami samo zaciskowymi ,może Ktoś świetnie spawa i da radę dospawać do zerwanej szpilki śrubkę lub nakrętkę np M6 M5 lub M4.To myśl że Polak potrafi....zginęła jak dinozaury?Doradźcie chłopakowi mechaniora Panowie z tym czymś :idea: Pozdro

dzikx · Post autor: **dzikx** » 28 lut 2013, 23:42

zależy jak są urwane jak coś zostało to można próbować szczypcami albo spawać nakrętkę jak na płasko to ja preferuje spawanie nakrętki i wtedy idzie bez problemu. Da się bez wyjmowania kwestia tylko chęci osoby wykonywującej zabieg ( problem w tym że niestety czynnik ekonomiczny bierze często górę i operacja wyjęcia więcej w kieszeni a męczenia mniej ) Ja zawsze nie lubię zmieniać króćców od wody te 6 śruby często się ukręcają.

delik · Post autor: **delik** » 01 mar 2013, 00:57

przy swapie odkrecalem kolektory niestey ukrecily mi sie szpili na 12 szpilek 5 sie ukrecilo i poprostu po zdjeicu koektra kazda wykrecilem rekoma bo zandak nie ukrecila sie na rowno, z tego co zrozumialem czytajac na syzbko temat nie zdjoles koelktrora jeszcze? moze warto odkrecic reszte i wydjzei ze tak narpawde czeka cie kupno uszclzeki i nowych szpilek