Audi A6 C5 by. Doc

Post autor: **Doc** » 20 mar 2011, 02:12

OGr pisze:eee to nie jest RS6 tylko jakaś replika

Nie-e! To jest RS6 17'', ale oczywiście replika.

:mrgreen:

OGr · Post autor: **OGr** » 20 mar 2011, 15:21

tak czy srak to nie ori RS6

ale fakt też ori wyglądają lepiej -)

Post autor: **Doc** » 25 mar 2011, 14:08

Bondziorno

Kurdebele znowu robi sie zimno.

Zrobilem grill dolny (listwa, klej, poxipol, nozyczki.) zobacze czy bedzie ładnie http://www.a6klub.pl/images/grillprzedni.JPG

OGr · Post autor: **OGr** » 25 mar 2011, 14:10

dolny ? oj

Post autor: **Doc** » 25 mar 2011, 23:56

OGr pisze:dolny ? oj

Lewy, prawy, dolny lub środkowy.. boszz OGr nie gadaj tylko luknij na fotki :mrgreen:

[center]

1. Grill dolny + emblematy S-Line.

2. Nowe felgi + nowe opony + tylne lampy + ledowe podświetlenie tablicy

[/center]

OGr · Post autor: **OGr** » 26 mar 2011, 08:36

oj no nawet nie ma tragedii

pomaluj dobie dokładki zderzaków i progi

gibaj · Post autor: **gibaj** » 26 mar 2011, 08:39

i szyby na zielono :mrgreen: nie <ok> ok jest ta twoja fura <ok>

Post autor: **Doc** » 05 kwie 2011, 23:39

[center]
tere fere kuku - jest już wideo

[/center]

[center]
ps: Była mała modyfikacje:

Zrobiłem wskaźnik doładowania do turbiny (BOOST).

Przykleiłem go na konsoli przy słupku.
Turbina leci mi ok 0.7 - 0.8 czyli jest wszystko OK.

[/center]

Post autor: **Doc** » 25 cze 2011, 22:19

Przepaństwa! Oto nowa, mała

modyfikacja...

Moduł DRL, światła do jazdy dziennej!
* Koszt 129 zł.
* Własna robota 0 zł

Komplet:
1szt. - Moduł DRL
1szt. - Wiązka przewodów z wtykiem dł. 1m - czysta gruba miedź - gruba izolacja
5szt. - Złączek szybkozaciskowych do przewodów
2szt. - Konektorów (Masa, Plus)
1szt. - Instrukcja
+
1szt. - Taśma izolacji

[center]
Obrazek

No i tak przepaństwa...troszkę mnie wkurzyły te światła.... cały czas trzeba zapalić światła, wyłączyć, włączyć, wyłączyć, włączyć... hehe.... To jest głupie... musi się w końcu rozwalić przełącznik, xenon lub tylne lampy. A już nie powiem o alternatorze lub akumulatorze

Teraz jak to wygląda z modułem ...
Włączysz silnik (pstryk

) są światła (tylko 7V, ori żarówki h7)
Wyłączysz silnik (8sek, pstryk) są już wyłączone światła.

Moduł jest bardzo fajny.. Jeśli masz wyłączony silnik to leci poboru prądu 12V ( to jest normalne ). Zapalisz silnik, leci pobór 13V, 14V, 15V... i już same się włączają światła (ok 7V).

I teraz dalej... Pstrykniesz przełącznik (oczywiście ORI) i już jest wyłączony moduł

.
Tak to wygląda

Szybko zrobiłem fotkę.. luknijcie gdzie jest umieszczony moduł

.

[/center]

Oofol · Post autor: **Oofol** » 26 cze 2011, 12:59

No to jest super sprawa - ja to mialem juz jakies 3 lata temu i ciezko bylo by sie od tego odzwyczaic teraz...

Kubik · Post autor: **Kubik** » 01 lip 2011, 17:23

Panowie oświećcie mnie bo nie bardzo kumam. Na aukcjach allegro piszą że to jest moduł do samochodów wyposażonych w światła dzienne.

Doc pisze:Włączysz silnik (pstryk ) są światła (tylko 7V, ori żarówki h7)

czyli to jest do długich podłączone czy jak :?:

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 01 lip 2011, 19:26

Ja też po poście Andrzeja poszukałem o co biega.

Z tego co wyczytałem to niektóre auta np. BMW z lat 90' E36, E39 i chyba E34 można było w salonie zamówić ze światłami do jazdy dziennej. Różniły się one jednie modułem, który po włączeniu zapłonu dawał mniejsze napięci na światła drogowe.

Myślałem aby w zespolakach to podłączyć ale trzeba by oddzielić diodą żarówkę H1 (czy H3 bo nigdy nie mogą zapamiętać) od włókna długich w żarówce H4 bo 4 żarówek ten moduł nie uciągnie.