[ALL]Przekładka silnika 1.8T do Audi 80 - FAQ

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 18 paź 2013, 12:56

AUQ to silnik poprzeczny. Więc przy montażu trzeba będzie uwzględnić to, że turbo, miska olejowa i kolektory nie podejdą.

Freeway · Post autor: **Freeway** » 18 paź 2013, 13:48

Dzięki Mabro, czas szukać jakiegoś motoru

hubos21 · Post autor: **hubos21** » 30 paź 2013, 23:03

jest jeszcze AWT na ME7.5, szły od 2000 roku, zastanawiam się nad takim do siebie, czy ktoś się zagłębiał w temat i wie czy duża różnica w wiązce w porównaniu z AEB?

sagem · Post autor: **sagem** » 31 paź 2013, 08:40

hubos21 pisze:jest jeszcze AWT na ME7.5, szły od 2000 roku, zastanawiam się nad takim do siebie, czy ktoś się zagłębiał w temat i wie czy duża różnica w wiązce w porównaniu z AEB?

Duża nie duża, sporo zmian z racji większej ilości czujników , zawsze Panowie w sklepach będą dawać Ci zwykły filtr oleju, tutaj potrzebny jest wielki, jak np. w AMB, mnie to denerwuje.

hubos21 · Post autor: **hubos21** » 31 paź 2013, 09:05

próbuję poszukać jakiś opis wiązek APU, AWT ale na razie z marnym skutkiem, zastanawiam się czy wiązka z AWT ma dołożone tylko inne przewody czy też cała kabelkologia i jej oznaczenie kolorami jest zupełnie inna niż w AEB czy część przewodów jest wspólna

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 31 paź 2013, 11:03

Kilka minut szukania:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2382842.html
Chyba że schemat z autodaty/infotecha/itp. są niezadowalające

lascik · Post autor: **lascik** » 07 gru 2013, 21:52

W B3 lepiej mocowania spawać do podłużnicy czy można śmiało do sanek robić?

Paweł Olsztyn · Post autor: **Paweł Olsztyn** » 07 gru 2013, 22:50

lascik pisze:W B3 lepiej mocowania spawać do podłużnicy czy można śmiało do sanek robić?

Rozsądniej było by wy spawać mocowania do podłużnic, zawsze jakby Cię wzięło na dłubanie przy zawieszeniu/ławie nie ma problemu. Dodatkowo chyba mnie problemów będzie z wy spawaniem mocowań niż kombinowaniem z ułożeniem silnika na ławie.

lascik · Post autor: **lascik** » 08 gru 2013, 18:41

Jak w sankach mocowania będą spełniać tak samo swoje zadanie jak dorobione do podłużnic to raczej zrobię do sanek. Sanki bym wyjmował tylko do wymiany tulejek a tak to nic więcej z nimi bym nie robił. Niedawno wyjmowałem by wymienić wszystkie tulejki to silnik podwiesiłem. Ale to jeszcze dużo czasu do przekładki, więc jeszcze mam sporo czasu by to przemyśleć.

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 12 gru 2013, 08:57

sagem pisze:
hubos21 pisze:jest jeszcze AWT na ME7.5, szły od 2000 roku, zastanawiam się nad takim do siebie, czy ktoś się zagłębiał w temat i wie czy duża różnica w wiązce w porównaniu z AEB?
Duża nie duża, sporo zmian z racji większej ilości czujników , zawsze Panowie w sklepach będą dawać Ci zwykły filtr oleju, tutaj potrzebny jest wielki, jak np. w AMB, mnie to denerwuje.

Ano, i tam bodaj regulator ciśnienia paliwa jest w filtrze.

Post autor: **tadeuszm** » 19 gru 2013, 07:26

Witam , znalazłem jeszcze jedną rozpiskę pinów sterownika silnika AEB 1,8 T , pozdrawiam Tadeusz.
Obrazek

[/URL]

pawlikowski90 · Post autor: **pawlikowski90** » 16 lut 2014, 00:12

lascik pisze:Jak w sankach mocowania będą spełniać tak samo swoje zadanie jak dorobione do podłużnic to raczej zrobię do sanek. Sanki bym wyjmował tylko do wymiany tulejek a tak to nic więcej z nimi bym nie robił. Niedawno wyjmowałem by wymienić wszystkie tulejki to silnik podwiesiłem. Ale to jeszcze dużo czasu do przekładki, więc jeszcze mam sporo czasu by to przemyśleć.

Jeśli chodzi o tuleje w ławie to polecam wstawić tuleje aluminiowe zamiast ori, ława na gumie nie ma najmniejszego sensu w samochodzie w którym zwieksza się osiągi. Zobaczysz ile lepiej bedzie sie prowadził a i zawsze jeden problem mniej

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 16 lut 2014, 10:30

tadeuszm pisze:Witam , znalazłem jeszcze jedną rozpiskę pinów sterownika silnika AEB 1,8 T , pozdrawiam Tadeusz.

W tym PDFie z którego jest rozpiska jest jeszcze niżej schemat starszego AEBa na czterech kostkach. Może jak go znajdę gdzieś to wrzucę.

Post autor: **tadeuszm** » 24 lut 2014, 12:08

Witam Panowie , czy można założyć pokrywę zaworów z odpowietrzeniem z silnika np. AWT , AGU , do AEB a stare odpowietrzenie zaślepić , czy jest jakaś różnica konstrukcyjna w tych silnikach , bo to odpowietrzenie skrzyni korbowej w AEB jest niezbyt udane , pozdrawiam Tadeusz.

sagem · Post autor: **sagem** » 24 lut 2014, 16:49

tadeuszm pisze:Witam Panowie , czy można założyć pokrywę zaworów z odpowietrzeniem z silnika np. AWT , AGU , do AEB a stare odpowietrzenie zaślepić , czy jest jakaś różnica konstrukcyjna w tych silnikach , bo to odpowietrzenie skrzyni korbowej w AEB jest niezbyt udane , pozdrawiam Tadeusz.

Można

Forum Audi 80 Klub Polska

[ALL]Przekładka silnika 1.8T do Audi 80 - FAQ

Pokrywa zaworów od AWT do AEB