[90 B3] Wymiana całego zawieszenia.

Small3r · Post autor: **Small3r** » 15 gru 2011, 12:40

Witam. Szykuje się u mnie wymiana całego zawiasu. Amortyzatory ze sprężynami. Z jednej strony mam pękniętą sprężynę i powoli muszę zacząć myśleć nad wymianą. Aktualnie jest podobno -35mm, i faktycznie jest niżej. Nie wiem tylko czy poprzedni właściciel wciskał kit, że coś tam było robione, czy po prostu już się springi przez lata uleżały. W związku z tym moje pytanie. Jak zrobić żeby było tanio, dobrze i dość nisko? :mrgreen: Wypiszcie jakieś propozycje, dziękuję i pozdrawiam wszystkich! <ok>

Pitras · Post autor: **Pitras** » 15 gru 2011, 14:44

A masz tam quattro? Jeśli nie to zawias jest taki sam jak w 80? Jeśli tak to polecam kita MTS technik/TA Technix. Mam takie coś u siebie od lutego, przejechałem 15k km i mogę polecić. Mnie wtedy kosztowało to 850PLN (amortyzatory, sprężyny, odboje i osłony).
Tak więc będziesz miał tanio i dobrze.

Small3r · Post autor: **Small3r** » 15 gru 2011, 16:28

Hmm jak posiadałem Fiata, to MTSy były podobno najgorsze... Pitras, ale masz coś obniżone?

Pitras · Post autor: **Pitras** » 15 gru 2011, 16:40

Tak, -40mm. Możesz dać Koni, H&R czy coś innego, ale to będzie na pewno sporo drożej.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 15 gru 2011, 17:40

Ile chcesz usiąść :?:

Small3r · Post autor: **Small3r** » 15 gru 2011, 18:08

Pitras, normalna ośka. Hmm no to te MTSy może aż takie złe nie będą. Bankowo lepsze niż to co teraz jest.

Niki20, Przynajmniej -60mm przód i tył :roll:

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 15 gru 2011, 18:47

Small3r, to zainwestuj w jakieś weitec'i albo coś dobrego... Amory sport musisz dać, ale to chyba wiesz

Small3r · Post autor: **Small3r** » 15 gru 2011, 20:18

Niki20, bo standardowe do -40mm prawda? Podeślij mi jakiś konkretny komplet, muszę wiedzieć na co zbieram :roll: . Chyba, że jakieś standardowe amorki i na razie -40...

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 15 gru 2011, 22:31

http://grupakw.pl/pl/kw-shop-m-24.html? ... &brand=184

troszkę przydrogawo

No to już musisz przemyśleć co chcesz czy -40 czy więcej

Small3r · Post autor: **Small3r** » 16 gru 2011, 00:21

Niki20, hahahahaha to już prędzej będę ciął i co roku wymieniał serie hahaha 8-) 8-)
Nie no, żartuję oczywiście. To jednak zostanę przy tym MTS-sie chyba.

http://moto.allegro.pl/zawieszenie-spor ... 58364.html Takie 60/40 w ostateczności może być. Pytanie tylko czy to amory i springi czy same springi.

http://moto.allegro.pl/audi-80-90-amort ... 92202.html
Czy to znaczy, że na takim komplecie mógłbym zrobić 60/60? :roll:

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 16 gru 2011, 07:40

Ten pierwszy i drugi zestaw z tego co wizę to komplety. Zdaje mi się że nie sprzedają 60/60 tylko 60/40...

Tak na takim komplecie zrobisz 60/60 zwłaszcza ze tył masz regulowany na talerzykach

Pitras · Post autor: **Pitras** » 16 gru 2011, 08:22

Tak jak pisze Niki20: kup 60/40 a wysokość z tyłu sobie ustawisz taką jak trzeba.
Będziesz musiał kupić odboje i osłony, chyba, że wykorzystasz te co masz. Możesz za jednym razem wymienić poduszki amortyzatorów. I nie zapomnij ustawić geometrii po całej operacji.

Small3r · Post autor: **Small3r** » 16 gru 2011, 12:39

Witam ponownie. No to chyba wleci taki zestaw <ok> Myślicie, że się nie rozpadnie po jakimś krótkim czasie?

Ktoś mi powie co to znaczy "regulacja na talerzykach?" Że springi są ściśnięte jakoś i można regulować wysokość?

Pitras, u mnie oboje i osłony są w stanie klęski, więc raczej jak już będę robił zawias to raz, a porządnie. Pewnie zajmie mi trochę czasu zbieranie kasy, ale będzie. Poduszki amortyzatorów?

Weźcie mnie oświećcie, bo wcześniej to ja tylko seicento glebiłem haha 8-) 8-)

Wiem, że w tych naszych Audi amortyzatory są w postaci wkładów, co jeszcze powinienem wiedzieć?

I czy jak już bym to robił to nie wymienić jakiś gum? Co się najbardziej zużywa w zawieszeniu? Albo inaczej, co TRZEBA wymienić po tylu latach eksploatacji, jakąś oczywistą oczywistość

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 16 gru 2011, 13:24

Small3r pisze:Ktoś mi powie co to znaczy "regulacja na talerzykach?" Że springi są ściśnięte jakoś i można regulować wysokość?

kupisz to zobaczysz

ale dobrze kombinujesz

Co do TA to nie jest górna półka ale też znowu się zaraz nie rozleci

Zależy jak kto umi dziury omijać

Przyglądnij się końcówką drążków kierowniczych, tulejkom wahaczy, kołyski, sworzniom itp itd :mrgreen:

Small3r · Post autor: **Small3r** » 16 gru 2011, 22:21

Niki20, poczytałem o firmie, da się przeżyć jakoś. Za taką cenę nic lepszego nie kupię raczej, chyba, że używane.

Dziurki na drodze omijam zawsze, chyba, że już naprawdę się nie da... Ale o tym chyba każdy coś wie. W polsce trzeźwi jeżdżą jak pijani, a pijani jak trzeźwi.

Właśnie chcę wymienić wszystko co tutaj wypisałeś. Dzisiaj jechałem B4 Delika, i powiem szczerze, że pomimo iż ma obniżony samochód, co jest równoznaczne z twardszym zawiasem, to autem się praktycznie płynęło. I postanowiłem zrobić wszystko, aby osiągnąć podobny efekt <ok>