Forum Audi 80 Klub Polska

ale sciema!!!!!! ahahahhahahah! toc to pospolity ORACAL seria 8300 :mrgreen: :mrgreen:

czego to czlowiek nie napisze zeby omamic ludzi :mrgreen: :mrgreen:

aprops to wydaje mi sie zebylaby zolta folia na szyby

Maszu pisze:ale sciema!!!!!! ahahahhahahah! toc to pospolity ORACAL seria 8300 :mrgreen: :mrgreen:

czego to czlowiek nie napisze zeby omamic ludzi :mrgreen: :mrgreen:

Chwyt marketingowy jak magnetyzery i urządzenie podłączające do zapalniczki zmniejszające spalanie i zwiększające moc <ok>

Maszu pisze:aprops to wydaje mi sie zebylaby zolta folia na szyby

Ale chyba mniej żółta ? Droga taka impreza ?

Audi Sport pisze:Ale chyba mniej żółta ? Droga taka impreza ?

szczerze przyznam ze nie wiem, musialbym sie mojego importera zapytac...
z tego co pamietam to dziala to cos na zasadzie lustra weneckiego barwionego na żółto...

Maszu pisze:z tego co pamietam to dziala to cos na zasadzie lustra weneckiego barwionego na żółto...

To mi się podoba <ok>

Audi Sport pisze:

Maszu pisze:z tego co pamietam to dziala to cos na zasadzie lustra weneckiego barwionego na żółto...

To mi się podoba <ok>

rozeznam sie w temacie i dam Ci znac <ok>

Ok,
Dzięki wielkie <ok>

Audi Sport pisze:Ok,
Dzięki wielkie

Proszsszszszsz! dokladka tunelu sie nalezy :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: <lol> <rotfl>

Maszu pisze: dokladka tunelu sie nalezy :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: <lol> <rotfl>

Ta jasne :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Witam,
Sprawę wskazywania temp. zew. ogarnąłem bardzo prostym sposobem dokładając nowy czujnik :mrgreen: W tym celu trzeba było wyrezać wiązkę i jakoś połączyć to z instalacją tronica spod deski Niestety fachowcy z U.S.A nie przewidzieli instalacji pod wyświetlacz skoro można sprawdzić temperaturę zewnętrzna przy pomocy przycisku "Outside temp." Rozwiązałem też problem niedziałającego drugiego biegu wentylatora, wystarczyło postudiować schematy Nie obyło się też bez problemów z prawidłowym działaniem tronica. Po przekręceniu zapłonu migała dioda na panelu sygnalizująca niesprawność przez co nie załączało sprężarki. Winny okazał się zimny lut na potencjonometrze silniczka regulacji klapy ciepłe/zimne Teraz wszystko bangla, czas składać wnętrze :mrgreen: Niestety kody tronica znalazłem tylko na niemieckiej stronie, a z językiem niezbyt, a od tronica nowszego nie pasują, a ze schematami spory problem :roll: Jednak czego się nie robi by było jak w fabryce Pozostało tylko kupić czarny panel, jak co chętnie się zamienię za swój w prawdziwym drewnie


Zdjęcia:

Długa historia auta - fajnie

AUDISPORT a po co wyzbywac sie takiego luksusu jakim bylo drewno w B3 Ja bym zostawil to bo bedzie sie ladnie komponowac w aucie A jak jeszcze dorwiesz taki sam dekor nad schowek pasazera to cud miod malina

ziemor pisze:Długa historia auta - fajnie

Dzięki, ja nie tych co zmieniają auta jak rękawiczki, ten samochód znam od małego więc jest dla mnie bezcenny

Lolek pisze:po co wyzbywac sie takiego luksusu jakim bylo drewno w B3 Ja bym zostawil to bo bedzie sie ladnie komponowac w aucie A jak jeszcze dorwiesz taki sam dekor nad schowek pasazera to cud miod malina

Nie podchodzi mi to drewno Aby to było jak w oryginale to trzeba by kupić też dodatkowe zegary w drewnie W zwykłym panelu podoba mi się też ten napis "Electronic Climate Control" <ok>

Wywal drewno jedyne łądne to jest w B4 w b3 były za jasne. Dobrze że panel starego typu, środek w klimacie pierwszych B3.

GerB3 pisze:Wywal drewno jedyne łądne to jest w B4 w b3 były za jasne.

Fakt, drewno w B3 jest zbyt jasne ale to drewno, zawsze można ściemnić to jakąś lakierobejcą to ściemnić :mrgreen: Jednak drewno to nie dla mnie Nie pasuje to do reszty wnętrza

GerB3 pisze: Dobrze że panel starego typu, środek w klimacie pierwszych B3.

Przecież wszystkie B3 i Coupe Typ89 mają climatornic starego typu <ok> Klimat musi być No i jaka satysfakcja montażu, jedyna lipa to to, że temperaturę ustawia się co 1 stopień, a nie co pół jak w nowszym typie i prędkość nawiewu jest albo "Auto", albo ustawia się aby słabiej wiało lub mocno Ale jaki lans by przy pomocy przełącznika na panelu ustawić sobie stopnie według skali Celsjusz/Fatentheit <ok>

15.08.2012r.

Temat climatorncia uważam za zamknięty (oczywisćie tylko we wnętrzu). Pozostało ogarnąć klimę od strony mechanicznej aby był chłodek <ok> Wszystko działa jak fabryka chciała :mrgreen: Poza troniciem wpadło tez inne dodatkowe wyposażenie.

Co wpadło ?

- Climatronic - bogatsza wersja z obiegiem wewnętrznym <ok>
- Tempomat - P&P z Typ89 3A US
- Regulacja wys. świateł
- Pełnosprawny Autocheck - moduły kontroli świateł przednich i tylnych itd.
- Wyświetlacz temp. zew. - wreszcie wyświetla temp. po 3 latach :mrgreen:
- Podświetlanie tylnej popielniczki - zrezana wiązka na wzór oryginału

Sprawozdania i zdjęcia z etapów prac

Prace powoli idą, została puszczona wiązka pod deską od tronica, tempomatu, reg. wys. świateł i poprawnie puszczona wiązka od przełącznika BC. W desce zamontowany został czujnik nasłonecznienia ( w stelażu deski jest już wykonany na niego otwór, kwestia wycięcia otworu we floku). Do tego zamontowany został stelaż serownika podciśnień i wentylatorka od czuja nasłonecznienia. Wpadł też czujnik wilgotności powietrza do lampki w podsufitce. Przy okazji puściłem ori wiązkę przednich głośników.








Doszła taśma do wiązek to wziąłem się za obklejanie instalacji :mrgreen: Wszczepiłem też instalację modułu kontroli świateł do wiązki tylnych lamp.








Nareszcie udało mi się dostać wiązkę tzw. lewą (lampy, halogeny, kierunki, klakson, wentylatory chłodnicy itp.) od wersji z climatorniciem z R5, bo dostać to do R4 to już nielada wyczyn. Chcę mieć wszystko ori bym później nie zastanawiał się co z czym i dlaczego jak sie coś skopie Instalacja jest zupełnie inaczej rozwiązana niż w wersji bez klimy. We wtyczce czujnika temp. w chłodnicy są 3 przewody do 1'go i 2'giego biegu wentylatora. Pod skrzynkę bezp. dochodzi szara wtyczka i wywalamy dotychczasowy przekaźnik wentylatora z gniazda nr. 2 i zastępujemy go dwoma przekaźnikami 214 w 6 i 11 gnieździe Do tego mamy wtyczkę do połaczenia z instalacją spod deski rozdzielczej z sygnałami do załączania poszczególnych biegów wentylatora. Do tego wzbogaciłem wiązkę poprzez wszepienie instalacji do modułu kontroli przednich świateł do AC <ok>
Dziś odpaliłem tronica na właczonym zapłonie i borykam się z problemem wyświetlanej temp. zew. po podpięciu wyświetlacza tego w liczniku :roll:





Zrezałem sobie również wiązkę podświetlania tylnej popielniczki






Witam,
Sprawę wskazywania temp. zew. ogarnąłem bardzo prostym sposobem dokładając nowy czujnik :mrgreen: W tym celu trzeba było wyrezać wiązkę i jakoś połączyć to z instalacją tronica spod deski Niestety fachowcy z U.S.A nie przewidzieli instalacji pod wyświetlacz skoro można sprawdzić temperaturę zewnętrzna przy pomocy przycisku "Outside temp." Rozwiązałem też problem niedziałającego drugiego biegu wentylatora, wystarczyło postudiować schematy Nie obyło się też bez problemów z prawidłowym działaniem tronica. Po przekręceniu zapłonu migała dioda na panelu sygnalizująca niesprawność przez co nie załączało sprężarki. Winny okazał się zimny lut na potencjonometrze silniczka regulacji klapy ciepłe/zimne Teraz wszystko bangla, czas składać wnętrze :mrgreen: Niestety kody tronica znalazłem tylko na niemieckiej stronie, a z językiem niezbyt, a od tronica nowszego nie pasują, a ze schematami spory problem :roll: Jednak czego się nie robi by było jak w fabryce Pozostało tylko kupić czarny panel, jak co chętnie się zamienię za swój w prawdziwym drewnie







Zamontowany został oczywiście czujnik temp. cieczy chłodzącej na wężu zasilającym do nagrzewnicym.






Jako iż jestem w przekonaniu, że dobry wypas to full wypas postanowiłem do niego dążyć doposażając czarnulę w tempomacik. Oczywiście nie ma lipy i pozostałem przy przełączniku starego typu, a zestaw pochodzi z 80'tki US z 3A więc P&P. W zestawie niepocięta wiązka co wnioskuje, że sprzedający nie jest idiotą <ok> Jedynie muszę gdzieś dostać tulejkę chyba teflonową do cięgna guszki (teraz zastepuje je patent z podkładką owiniętą izolacją...)








Już wszystko poskładane, pozostało tylko dopieścić szczegóły