[80 B3 1.8 PGT] projekt turbo T3/T4

turbofin · Post autor: **turbofin** » 03 kwie 2013, 18:10

Z tego co się oriętuje to ABK ma stopień sprężania powyżej 10, jak władujesz 0,7 bara to napewno zabijesz silnik. W G60 jest 8 także sporo więcej mozna ładować.

luckash · Post autor: **luckash** » 06 kwie 2013, 19:13

Działaj działaj kolego moze na jesien staniemy na kresce:P

turbofin · Post autor: **turbofin** » 07 kwie 2013, 20:06

luckash pisze:Działaj działaj kolego moze na jesien staniemy na kresce:P

Spoko kolego, ale długo się nie utrzymam przy Twoim 1,8 16vT jak wykrzesasz z niego okolice 280KM.

[ Dodano: 2013-04-18, 20:21 ]
Zamontowałem zakupione przeze mnie wcześniej fotele skórzane i kanapę

. Boczki czekają na montaż. Poniżej wklejam kilka fotek

[ Dodano: 2013-07-01, 20:15 ]
Projekt powoli posuwa się do przodu...

Mimo niewielkiego doładowania wynoszącego 0,4 bara po ostrym palowaniu oliwa mocno się nagrzewa osiągając nawet 130 stopni, wtedy odpuszczam pedal gazu, żeby nie przegrzać silnika. Pozbylem sie tego problemu montując zewnętrzną powietrzną chlodniczkę oleju.
Efekt jest taki , że nawet przy ostry pałowaniu oliwa nie przekracza 90 stopni. Poniżej fotka z montażu

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/53b ... db417.html

Zmodernizowałem też układ chłodzenia montując 2 wentylatory. Jest to hybryda: obudowa z seata ibizy dopasowana i poprzycinana pod chlodnicę audi, jeden slabszy wentylator również od seata a mocniejszy od audi a4 od klimy. Podłączony jest narazie tylko jeden, aby nie przeciązyc przekażnika. Foto poniżej

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/aa9 ... fb5c4.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/07d ... 0b1d8.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/267 ... f36aa.html

Przymierzam się do montażu wtryskiwaczy

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7b7 ... cdc7e.html

Post autor: **SebastianCOOO** » 04 lip 2013, 23:34

Jak tam? Dzieje się coś :?:

turbofin · Post autor: **turbofin** » 07 lip 2013, 22:07

SebastianCOOO pisze:Jak tam? Dzieje się coś :?:

Tak dzieje się

Chlodniczka zdala egzamin, podczas pałowania do 220 olej nie przekroczył 95 stopni. Mam zakupionego kompletnego digifanta 1 i przymierzam się do montażu. Póżniej montaż Eatona M62, IC-ka, zwiększenie średnicy wydechu i powinno ostro za...

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 07 lip 2013, 22:41

wsio idzie w dobrą stronę <ok> a od czego te wtryski :?:

turbofin · Post autor: **turbofin** » 08 lip 2013, 15:49

Wtryski od PG, ale te słabsze 280cc/min. Do 200KM powinny starczyć

arwam · Post autor: **arwam** » 27 sie 2013, 16:11

i jak tam prace? bo widzę że sprzedajesz swój poprzedni kompresor.

turbofin · Post autor: **turbofin** » 27 sie 2013, 21:41

Tak sprzedaję, bo przerabiam dolot i wylot z kompresora a szkoda mi psuć tego co zrobiłem.
Auto fajnie jeżdziło na tym zestawie, może pojeżdzi w innej Audicy.

Kolektor ssący już przerobiony i zamocowany z wtryskami i przepustnicą

Tak to wygląda

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1c7 ... f551b.html

arwam · Post autor: **arwam** » 27 sie 2013, 21:54

zmieniasz kompresor na inny?

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 27 sie 2013, 22:31

od czego to przepustnica

turbofin · Post autor: **turbofin** » 29 sie 2013, 18:21

Kompresor będę zakładał M45 albo M62, jeszcze nie zdecydowłem. Przepustnica jest od 1.8 PG

arwam · Post autor: **arwam** » 29 sie 2013, 21:47

turbofin, zakładaj większym, będzie bardziej przyszłościowy...

turbofin · Post autor: **turbofin** » 14 kwie 2014, 20:01

Projekt rusza dalej.... Została zmieniona buda, wymienione amorki z tyłu (TA-Technix), zamontowałem Intercooler firmy FMIC, zrobione zostały tłumiki na zamówienie RM-Motors.

Poniżej są fotki z postępu prac

http://www.fotosik.pl/u/turbofin/zdjeci ... um/1606051