[B4, 1Z, '94] Wymiana maglownicy - tworzymy poradnik

Mireczek 1 · Post autor: **Mireczek 1** » 29 lip 2009, 08:02

koledzy, szukam informacji jak wymienic przekladnie kierownicza w audi 80. nie wiem czy jest to do zrobienia w przydomowym warsztaciku bez kanalu .mechanik chce za wymiane 200zl. nie wiem jak sie za to zabrac

Proszę na przyszłość stosować tagi zgodne z regulaminem i prawidłowo nazywać tematy.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 29 lip 2009, 14:34

ale w sensie ze magiel chcesz wymienic? z wymiana powinienes sobie poradzic, ciekawe czy z ustawieniem

grze · Post autor: **grze** » 29 lip 2009, 15:18

Mireczek 1, zobacz np. tu:
b4allwymiana-przekladni-kierowniczejmag ... 14885.html
b4-all-problem-ze-wspomaganiem-ukl-kier ... m*&start=0

PS.
Skoro pisałem Ci wcześniej, że było, to znaczy, że było

Mireczek 1 · Post autor: **Mireczek 1** » 29 lip 2009, 17:31

Chcialbym aby ktos mi napisal jak sie za to zabrac ,chce wymienic cala przekladnie .Na forum niema opisane jak ja wyciagnac chce wiedziec czy warto sie za to brac samemu czy lepiej odac mechanikowi.

[ Dodano: 2009-07-29, 18:23 ]
Grzesiu dzieki za informacje ale w tych tematach niema opisane jak ja wymontowac.

grze · Post autor: **grze** » 29 lip 2009, 20:21

Skręcasz koła w lewo aby było lepsze dojście, spuszczasz płyn wspomagania, odkręcasz drążki kierownicze od przekładni (możesz wyjąć akumulator razem z podstawą aby było lepsze dojście), wykręcasz przekładnie i wyjmujesz. Potem montujesz nową przekładnię w odwrotnej kolejności, zalewasz płyn i odpowietrzasz układ.
Robota niewygodna i trzeba się trochę namęczyć żeby to wymontować i zamontować z powrotem, bo dojście jest trochę kiepskie.

Pytałem kiedyś mechanika ile chce za wymianę przekładni, to zawołał 150-200 zł ale to zależy od regionu, bo wiadomo, że wszędzie ceny są różne.

Mireczek 1 · Post autor: **Mireczek 1** » 29 lip 2009, 20:28

Kolega Karolas mowil cos o ustawieniu po wymianie przekladni o co mu dokladnie chodzilo. Dzieki bardzo za informacje,sprubuje sam ja wymienic zobaczymy

wadeo · Post autor: **wadeo** » 02 sie 2009, 22:06

chodziło o zbieznosc a co do samej wymiany dopiero co jestem po wiec moge powiedziec tyle robota do dupy momentami klełem ze sie za to zabralem ale do zrobienia, a co do kanlu to sie przydaje bo dojscie do srub dolnych od maglownicy ciezki a i odkrecenie kolumny sprawiac mzoe problemy bez kanalu

Mireczek 1 · Post autor: **Mireczek 1** » 08 sie 2009, 11:37

Koledzy jestem po wymianie przekladni ,niejest to latwa robota ale sie udalo.200zl zostalo w portwelu.mam tylko obawy ze nie trafilem na dobra przekladnie bo zaczyna slabiej pracowac wspomaganie.Pozdrawiam

truskawkowy · Post autor: **truskawkowy** » 16 kwie 2010, 18:52

Witam, chciałem Was zapytać o wymianę/demontaż maglownicy. Mam ABK w nim wspomaganie, ABS i EDS co z góry mocno blokuje dostęp do samej przekładni. Jak ją wyciągnąć, co trzeba wyjąć (serwo? aku?). Nie mam pomysłu jak się do niej zabrać, a na forum dużo się o tym pisze ale głównie o wyborze wymiana vs regeneracja, a sam sposób nie bardzo. Proszę o jakąś radę. Pozdrawiam i z góry dziękuję.

matig · Post autor: **matig** » 17 kwie 2010, 23:25

no serwo trzeba wyciągnąc i abs też bo maglownica jest po lewej stronie przykrecona dwiema śrubami a ten eds to niewiem gdzie jest ale jak zastępuje to też trzeba wykrecić bo to dość długie jest

truskawkowy · Post autor: **truskawkowy** » 18 kwie 2010, 01:13

Maglownica już na warsztacie, nie trzeba wyciągać tak naprawdę nic, wygodniej jest wyjąć serwo ale ponoć da się tylko je popuścić żeby odkręcić przewody. ABS i reszta zostaje. Pozdro

edit 1: pompy też nie trzeba odkręcać, tylko odgiąć na przewodach (miedź wiec jakoś poszło)

audion · Post autor: **audion** » 10 sty 2011, 14:13

Przychodzi czas na wymiane maglownicy z powodu wyciekow, ktore sa najprawdopodobniej skutkiem jazdy z zerwana gumowa oslona. Przewertowalem troche internet i fora i czegos sie dowiedzialem, ale nie wszystko...

Pacjent: Maglownica ze wspomaganiem.

Odkrecamy dwie sruby mocujace z prawej strony, patrzac na silnik.
Wyciagamy akumulator i mamy dostep do prawej strony.
Odkrecamy kolejne dwie sruby ktroymi magiel jest przykrecony do sciany grodziowej.
Od srodka odkrecamy mocowanie kolumny kierowniczej,
Odkrecamy drazki od magla,
Odkrecamy przewody od wspomagania.
Magiel wyciagamy przez lewe nadkole, oczywiscie po jego odkreceniu

Montujemy w odwrotnej kolejnosci.

Opis ten jest poki co czysto teoretyczny, jesli ktos zna praktyke to prosze o wskazowki jak najlepiej, najlatwiej, najszybciej :>

I jeszcze pytania, czy istnieja domowe sposoby sprawdzenia maglownicy? bo zamierzam kupic uzywke i przed montazem sprawdzic brak wyciekow, luzow itp. czy oddac ja gdzies do sprawdzenia ? Na jakie cisnienie jest narazona maglownica kiedy pracuje? Ew. ktos w okolicach Rzeszowa mialby taka na sprzedaz?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 10 sty 2011, 18:27

audion pisze:Wyciagamy akumulator i mamy dostep do prawej strony.

nie wyciagamy ;p

audion pisze:Magiel wyciagamy przez lewe nadkole, oczywiscie po jego odkreceniu

nie wyciagniesz go tamtedy, za malo miejsca

pozatym, rzadko to pisze, ale sie szuka tematu na forum zanim sie go zalozy, ale poznaj moje dobre serce i masz pare wskazowek :mrgreen:
https://audi80.pl/cabrio-wybijanie-m ... t44293.htm

ps: jeszcze jedno, najpierw kup ta gume na sztyce magla zaloz ja poprawnie (wiem ze bedzie ciezko) pojezdzil tak z miesiac czasu i wtedy jak dalje masz problemy to wymien magiel, ja sie pospieszylem prawdopodobnie

audion · Post autor: **audion** » 11 sty 2011, 07:56

Kolczat pisze:
audion pisze:Magiel wyciagamy przez lewe nadkole, oczywiscie po jego odkreceniu
nie wyciagniesz go tamtedy, za malo miejsca

wiec ktoredy mozna go wyciagnac ? :> posilkowalem sie tym co napisal mi jeden kolega z forum, ze on wyciagal przez nadkole...

A dzieki za podrzucenie linka, wiele tematow czytalem, ale akurat Twoj nie wpadl mi pod kursor.

Wiesz, juz rok jezdzilem na cieknacej, wtedy cieklo niewiele, bo od max do min przez jakies 9000 km, ostatnim czasem walnalem dwa razy w dziure prawym kolem i zaczelo uciekac bardziej, nawet na postoju jak auto stalo tydzien to zostala kaluza plynu. Dodatkowo sciaga mi czasami na prawo od tego momentu. Kola przelozone (choc felga wizualnie zagieta nie byla), zbieznosc ok, pod spodem tez nie wyglada zeby cos bylo wybite czy ugiete. Sciaga nie zawsze, takze podejrzewam ze to moze byc ten element, a ze i tak cieknie to wczesniej czy pozniej trzeba wymienic, ew szukac dalej.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 11 sty 2011, 12:18

sciagac tez moze przez krzywe wyprofilowanie drogi (koleiny), nie wiem czemu Ci doradzano wyciaganie nadkolem, skoro w 1z wychodzi normlanie od czola silnika, prawdopodobnie kolega mial jakis wiekszy silnik, na szczescie u nas jest "bardzo latwo" :mrgreen: wyciaganac magiel