[B4] Zakup klimatronika do ABT z V6 / demontaz

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 24 mar 2013, 20:19

Ten drugi kabel jak się nie mylę to czujnik obrotów kompresora.

quattro · Post autor: **quattro** » 29 mar 2013, 17:35

Harry71 pisze:tak moze tylko trzeba przekodowac klimatronik i bedzie dialac

i to chciałem wiedzieć dzięki

a tak na marginesie to po co w kompresorze od klimatronika jest czujnik który mierzy jego obroty ???

delik · Post autor: **delik** » 29 lip 2013, 18:53

witam,
w razie pytac o montaz cliamtronica mozecie pisac jesli komus bedize sie chcialo,

dzisiaj narescie nabilem clime i odpalila za 1 razem

montaz glownie odbyl sie głównie dzieki wlasnie temu tematowi, praktycznie wszystko jest w nim opisane ;D

pozdr

Post autor: **Jarewa** » 29 lip 2013, 21:31

quattro pisze:a tak na marginesie to po co w kompresorze od klimatronika jest czujnik który mierzy jego obroty ???

Stare ale, czujnik jest po to by komputer wiedział czy sprzęgło działa prawidłowo.

vmax300 · Post autor: **vmax300** » 07 sie 2013, 22:22

delik, Mam do ciebie pytanie, chodzi o podąłczenie czujnika tem. wody. Wpiąłeś się pod wtyczkę od czujnika przy głowicy czy dałeś nowy czujnik i tam podpiąłeś.

[ Dodano: 2013-08-12, 20:43 ]
Mam jeszcze takie pytanie, zamontowałem klimatronika, działa dobrze, tylko nie wiem czy wentylatory są dobrze podłączone. Jak włączę klimę to wentylatory chodza z 10sek. na maksymalnych obrotach i za chwile wyłąnczają i tak w kółko. Pytam bo kolega ma manualną w TDI i jemu chodzą cały czas tyle ze się wolniej kręcą, gdzie może być problem??

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 15 sie 2013, 22:43

vmax300 pisze:[ Dodano: 2013-08-12, 20:43 ]
Mam jeszcze takie pytanie, zamontowałem klimatronika, działa dobrze, tylko nie wiem czy wentylatory są dobrze podłączone. Jak włączę klimę to wentylatory chodza z 10sek. na maksymalnych obrotach i za chwile wyłąnczają i tak w kółko. Pytam bo kolega ma manualną w TDI i jemu chodzą cały czas tyle ze się wolniej kręcą, gdzie może być problem??

mam tak samo włączają się pochodzą i wyłączą i potem znów ta sama taśma

i jeżeli chodzi ci o czujnik niebieski który się powinno wpiąć przy ścianie grodziowej to trzeba wpakować tam króciec koszt 20 zł w ASO a czujnik Bosch 70 zł w sklepie , muszę sobie to kupić w niedługim czasie bo póki co jeżdżę bez podpiętego czujnika :lol: + w ASO muszę sobie zamówić te spinki na wężyk podciśnieniowy

vmax300 · Post autor: **vmax300** » 18 sie 2013, 10:09

wujo1,
Witaj już sobie poradzilem z tymi wentylatorami ( brak przekaznika) od klimy byl, a przed nią było wolne miejsce w skrzynce bezpiecznikow i przek. nr 53 załatwił sprawę. Teraz jak włączam klime to chodzą cały czas tak jak powinny na pierwszym biegu.

darek90 · Post autor: **darek90** » 10 gru 2013, 17:15

Witam odgrzeję kotleta... Czy jak nigdy w aucie nie było klimy to przy jej montażu trzeba ten otwór w grodzi na przewody z freonem wycinać czy jest jakaś zaślepka tam?

sylwester28ET · Post autor: **sylwester28ET** » 10 gru 2013, 17:53

Niestety ale trzeba wycinać te otwory w grodzi.

darek90 · Post autor: **darek90** » 10 gru 2013, 18:27

ok dzieki za info

na weekend zakładam i nie chcę niespodzianek.

Rychu82 · Post autor: **Rychu82** » 12 sty 2014, 21:55

też jestem na etapie wrzucania klimy, ale na razie podłączam to co w kabinie. praktycznie już dmucha,zamyka obieg. grzeje i chłodzi. do prawidłowej pracy brakuje mi chyba tylko 2 rzeczy:
1. podświetlania przyisków - który przewód za to odpowiada? czarno-niebieski jak przy przyciskach w konsoli i wpiąć pod inne o tym kolorze?
2. pamięci klimatronika - też nie wiem który toprzewód? jak siędowiem to wpinam w stały prąd z aku L30 ?

Post autor: **Jarewa** » 12 sty 2014, 22:07

Od podświetlania odpowiadają dwa przewody, jeden chyba masz bo to szło standardowo dla wszystkich znajduje się w okrągłej wtyczce 3pin przewód siwo-niebieski (wyjście z licznika regulacja podświetlenia) drugi przewód bardzo ważny to siwo-zielony kostka 6pin. Mowa o kostkach połączeniowych climatronic-deska

Za pamięć odpowiada przewód czerwono-niebieski kostka 6pin fuse4

Rychu82 · Post autor: **Rychu82** » 15 sty 2014, 10:35

Jarewa, dzięki za podpowiedz
siwo zielony miałem jeden koniec wyjęty z wtyczki a drugi zakonczonym oczkiem:

czerwono-niebieski podpiąłem pod stały plus L30..tak samo jak te dwa siwo zielone?

i miałem 3- czarno-niebieskie- jeden cienki odpowiadał za połowę podświetlania...drugi nic nie zmieniał....i trzeci gruby tez nie wnosił widocznych zmian.
teraz mam podswietalane połowe przycisków(czemu tak??) pamięć jest i regulacja jasnosci:

no i pytania:
czemu świeci dokładnie połowa przycisków?
przy wyłączaniu zapłonu na chwilę panel zaświeca się mocnym pełnym światłem(nawet gdy jest ściemny na regulacji) też tak macie?

Post autor: **Jarewa** » 15 sty 2014, 19:15

Masz uszkodzony panel, dlatego pierwszy wyświetlacz nie działa. Podejrzewam że mikropęknięcia na płytce musisz mieć drugi sprawny i podłączyć lub kombinować z tym.

Edit.

Jeżeli chodzi o ten kabelek z oczkiem to nie to albo ja daltonista ale to jest zielono-fioletowy.

A zielono-fioletowy to linia K czyli do diagnostyki i stąd te oczko bo powinno być przykręcone do lin diagnostyki ECU czyli te śrubki w koncie skrzynki bezpieczników patrząc od zewnątrz.