[1.9 1Z] nie łapie temperatury

VW_parts · Post autor: **VW_parts** » 05 gru 2015, 08:15

hudy pisze:Od lat odkamieniam tak czajnik i kilku kolegów z forum odważyło się wlać go do samochodu

ja tez kiedyś się odważyłem jak i wlanie octu do układu . efekt ? wymiana nagrzewnicy widocznie już miała sporo kamienia(aż dziwne bo była na płynie ) i wypłukało

,na szczescie w b4 wymiana nagrzewnicy jest łatwa i tym sposobem załatwiłem sobie super ogrzewanie

Post autor: **enzoo** » 05 gru 2015, 09:03

kwasek cytrynowy inaczej

przynajmniej ja tym odkamieniam

wymiana nagrzewnicy łatwa? myślę że tak samo przepierdzielone jak w b3

VW_parts · Post autor: **VW_parts** » 05 gru 2015, 22:05

enzoo pisze:kwasek cytrynowy inaczej przynajmniej ja tym odkamieniam wymiana nagrzewnicy łatwa? myślę że tak samo przepierdzielone jak w b3

banal jak nic . gorzej w takim a4 b7 ale po robocie 2 raz jak bym to robil to 2 godz i zrobione.

ronni10 · Post autor: **ronni10** » 09 sty 2016, 20:02

A czy przy w 100% szczelnym termostacie górny wąż powinien być ciepły? Wg mnie nie, bo nie ma w nim ruchu wody i jakby miał być ciepły to tylko przy króćcu wodnym przy głowicy i dalej w kierunku chłodnicy powinien być już zimniutki w całym swym przekroju. Ja natomiast mam taką przypadłość, że górny wąż jest ciepły na całej długości, ale tylko w górnej części jego obwodu. I wydaje mi się, że analogiczna sytuacja ma się do dolnego węża ale jest to słabo wyczuwalne bo dolny jest zimny. Wg mnie mój termostat przepuszcza ale na tyle mało, że silnik łapie 90stC po ok 10- 15 km. Dziś jadąc do Wrocławia 90st (grubość wskazówki przed 90st) złapałem za Borową. Jak by mi ktoś odpowiedział, czy górny wąż ma być ciepły ale tylko przy głowicy a dalej do chłodnicy zimny, zanim otworzy się termostat, to był bym wdzięczny

Sytuacja podobna do zamkniętego grzejnika domowego. Jak zamykamy zawór przed grzejnikiem, to zasilanie od pionu do grzejnika tez jest zimne na całej długości oprócz fragmentu przy pionie

Sprawdzone dzisiaj organoleptycznie<ok>

BorysTDI · Post autor: **BorysTDI** » 10 sty 2016, 16:17

Bo tak kolego działa grawitacja, ciepłe zawsze idzie do góry, kawałek przy głowicy zawsze będzie ciepły nawet z prostego powodu mimowolnego mieszania się płynu <ok> Gdyby termostat Ci przepuszczał to miałbyś dolny wąż wyczuwalnie ciepły, a 10 km do 90° to wynik normalny w 1Z przy obecnych temp. co także obserwuję u siebie

ronni10 · Post autor: **ronni10** » 11 sty 2016, 21:14

Więc nie ma co szukać dziury w całym

rico_bp · Post autor: **rico_bp** » 14 sty 2016, 11:37

Miałem ten sam problem, temperaturę ok 90C łapał mi po ok 35km, pierwsze co zrobiłem to przed chłodnicę włożyłem dyktę taką jak jest w szafkach meblowych z tyłu

za wiele to nie pomogło więc następnie odblokowałem zawór EGR ( wcześnie włożyłem specjalne blaszki żeby go odłączyć ) teraz silnik nagrzewa się dużo szybciej i w mieście mam cały czas 90C

hudy · Post autor: **hudy** » 14 sty 2016, 12:25

Jeśli po odblokowaniu egr w trasie zauważyłeś szybszy wzrost temp to świadczy tylko o jednym o uszkodzonym egr...

matibabienica · Post autor: **matibabienica** » 19 sty 2016, 13:51

u mnie z EGR troche szybciej sie nagrzewał, najwięcej daje podgrzewacz płyny chłodnieczego, do 90 *C nagrzewa się w około 8 km a bez w 11. sprawdzałem

rychu421 · Post autor: **rychu421** » 19 sty 2016, 15:04

Górny wąż może być ciepły bo przy zamkniętym termostacie pompa przerzuca płyn przez zbiorniczek wyrównawczy a to że auto wolno się nagrzewa to jest normalne przy niskich temperaturach bo schładza go nagrzewnica od ogrzewania

grig0ri · Post autor: **grig0ri** » 22 lut 2016, 10:46

U mnie przed zaślepieniem egr samochód potrafił na odcinku już ok 4km złapać temp. ponad 50st. i to w mroźne dni. Po zaślepieniu egr, mimo sprawnego podgrzewacza, nie było mowy żeby na tym odcinku wskazówka choćby drgnęła, dlatego założyłem do babci webasto. Teraz grzeje się nawet na wyłączonym silniku

Co do problemu z tematu to obstawiałbym klapy sterujące powietrzem w wymienniku. Przerabiałem temat osobiście w A80ABK, którą użytkowałem przed "zetorem". Mimo nagrzania jednostki, z nawiewów leciało letnie powietrze. Stało się dokładnie tak jak napisał kolega Borys- gąbka odpadła. Zregenerowałem naklejając nową ale równie dobrze, a nie wiem nawet, czy nie lepiej i szybciej, można okleić klapy dobrą taśmą naprawczą- taką zbrojoną. Profilaktycznie wymieniłem nagrzewnicę bo ze względu na ogrom pracy nie chciałem tam znów prędko zaglądać.
Auto jest teraz od 2 lat w rekach mojego brata i stąd wiem że operacja się powiodła. W lato chłodzi a zimą grzeje i to porządnie.

m-system · Post autor: **m-system** » 01 lut 2017, 13:07

Witam, pacjent to 80 b4 1,9 tdi. Problem z grzaniem jest taki że od kąd go mam nie złapał 90 stopni. Dwa termostaty wymienione, nowa pompa wody przy okazji rozrządu. Brak dogrzewacza w postaci świec zarowych.

Auto po 20-30km nie jest się w stanie zagrzac do 90, łapie jakieś 70 stopni max. Z nawiewów dopiero po tych 10-15km zaczyna lecieć jakiekolwiek ciepłe powietrze ale o zagrzaniu środka do komfortowej temperatury nie ma mowy.

Testowo chłodnica zasłonięta ale brak efektu.

W liczniku przelutowane zimne luty bo okresowo działał lub nie.

Zastanawiam się czy czujnik temp nie wali w ciula ale wtedy nie byłoby właściwej temperatury na zegarach ale auto by się grzało.

Ten typ tak ma czy coś można jeszcze zdiagnozować?

Ten patent ze świecami zarowymi można dołożyć?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 01 lut 2017, 13:39

m-system pisze: pacjent to 80 b4 1,9 tdi. Problem z grzaniem jest taki że od kąd go mam nie złapał 90 stopni. Dwa termostaty wymienione, nowa pompa wody przy okazji rozrządu. Brak dogrzewacza w postaci świec zarowych.

m-system pisze:Ten typ tak ma czy coś można jeszcze zdiagnozować?

W zasadzie sam sobie odpowiedziales .Pisane było wielokrotnie że bez dodatkowego podgrzewacza ,90 stopni na blacie przy temp.ponizej zera to raczej rzadki widok w tym aucie ...Ale nie ma co demonizować i na siłę dążyć do tych 90 stopni ...przy 70 ogrzewanie dziala całkiem sprawnie ,a zwiększone spalanie "bo się nie dogrzewa do 90 " to kompletna bzdura

m-system · Post autor: **m-system** » 01 lut 2017, 14:58

Tutaj najbardziej przeszkadza mi brak ogrzewania. Ten diwajs ze świecami można dołożyć?

soprano99 · Post autor: **soprano99** » 01 lut 2017, 20:55

Mam dokładnie tak samo. Temperatura maksymalna to może 75st... W samochodzie chłodno, z nawiewow leci mocno letnie powietrze. Mechanik marudzi coś o uszczelce pod głową, ale jakoś nie widzi mi się wyrzucać paru stowek. Pomysłów już mi brak...