[ALL] Regeneracja tylnych zacisków hamulcowych.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 02 lip 2016, 22:31

mowa o brązowej tulejce w którą wchodzi ośka w zacisku. W zestawach z internetowych sklepów motoryzacyjnych można dostać takie.

eNn · Post autor: **eNn** » 11 lip 2016, 18:17

Słuchajcie, może komuś się to przyda tak apropo tego magicznego cieńszego oringu. W temacie polecany był autofren D4-083 według opisu do 38mm Lucas. Dzisiaj zamawiałem zestaw do siebie i sprawdziłem na magazynie. Są dwa zestawy opisane jako 38mm Lucas. Opisany tutaj D4-083 i D4-458. Różnica między jednym a drugim jest taka, że w pierwszym jest jeden oring więcej, a ten oring od tulejki ręcznego jest cieńszy! W D4-458 jest grubszy. Rozkręcanie zacisku jeszcze przede mną, ale wydaje mi się, że tutaj jest pies pogrzebany, rozkręcając zacisk jeszcze zrobię zdjęcia oringu oryginalnego i tego z zestawu. Może uchroni to w przyszłości niektórych przed niepotrzebnymi kombinacjami

Post autor: **Krzysiek 84** » 11 lip 2016, 19:38

eNn pisze:W D4-458 jest grubszy.

Mam akurat na stanie ten zestaw w domu i w miarę gruby jest ten oring.
Mialem regenerować zaciski , ale zmieniłem linki i jest już dobrze

Post autor: **Sagitari** » 11 lip 2016, 21:00

Krzysiek 84 pisze:
eNn pisze:W D4-458 jest grubszy.
Mam akurat na stanie ten zestaw w domu i w miarę gruby jest ten oring.
Mialem regenerować zaciski , ale zmieniłem linki i jest już dobrze

Ja właśnie szykuję się do wymiany linek ręcznego. Dużo jest z tym roboty? Czy można je wymienić bez ruszania wydechu?

Post autor: **Krzysiek 84** » 12 lip 2016, 07:44

Godzina leżenia pod samochodem i zdemontowane obie na spokojnie , tłumik zostaje na swoim miejscu, tylko osłonę termiczną trzeba odkręcić

MarcinexB4 · Post autor: **MarcinexB4** » 12 lip 2016, 22:28

Satysfakcja gwarantowana

Ma ktoś mozliwość ogarnięcia tych zapinek do linek bo u mnie luźno te linki są, poszukuje tego i nigdzie nie mogę dostać nawet na szrotach

Szarpnałem się i zamówiłem z Łotwy

całe 5 Eurasów za pobraniem

Post autor: **Sagitari** » 17 lip 2016, 23:10

MarcinexB4 pisze:Satysfakcja gwarantowana

Jeśli tak, to trzeba się brać

Krzysiek 84 pisze:Godzina leżenia pod samochodem i zdemontowane obie na spokojnie , tłumik zostaje na swoim miejscu, tylko osłonę termiczną trzeba odkręcić

Dzięki za info i fotki

kubaaabee · Post autor: **kubaaabee** » 17 lip 2016, 23:46

MarcinexB4 pisze:Satysfakcja gwarantowana
Ma ktoś mozliwość ogarnięcia tych zapinek do linek bo u mnie luźno te linki są, poszukuje tego i nigdzie nie mogę dostać nawet na szrotach

Szarpnałem się i zamówiłem z Łotwy całe 5 Eurasów za pobraniem

A w ASO pytałeś?

MarcinexB4 · Post autor: **MarcinexB4** » 18 lip 2016, 15:51

kubaaabee pisze:
MarcinexB4 pisze:Satysfakcja gwarantowana
Ma ktoś mozliwość ogarnięcia tych zapinek do linek bo u mnie luźno te linki są, poszukuje tego i nigdzie nie mogę dostać nawet na szrotach

Szarpnałem się i zamówiłem z Łotwy całe 5 Eurasów za pobraniem
A w ASO pytałeś?

W ASO VW dostane te zapinki ostatecznie?

kubaaabee · Post autor: **kubaaabee** » 18 lip 2016, 18:06

Po takie coś to pierwsze co do ASO bym się wybrał

Trzeba zapytać czy sa dostępne, może być każde ASO VAG

dzikx · Post autor: **dzikx** » 26 lip 2016, 23:52

zapinki w fotelach można trafić jak są składane w vw ( jak się nie mylę ) i na 100 na lince ssania w 1,6d vw bo sam brałem, ciężko wyjąć bo przy pompie ale jest.

Post autor: **Parzo** » 21 lis 2016, 17:09

Hej, niestety nie wiem gdzie umieścić odpowiedni post z zapytaniem... może tutaj, mianowicie chodzi mi o to czy zaciski od audi TT podpasują? Chodzi mi o montaż tarczy 256x22 z tyłu, a jak wiemy nasze tarcze są 245 i lite. Chodzi o to czy samo jarzmo i sam zacisk by pasował, oraz co z ręcznym w takim wypadku? Tarcze to mam 256x22 x108 bo występowały takie w b3 z przodu. Tylko czy to by pasiło? Ew, czy ktos by miał taki zestaw za rozsądne pieniądze bym sobie sprawdził... Pozdro!

skwaromir · Post autor: **skwaromir** » 09 lut 2017, 18:42

O jaki regulator chodzi i po co piaskować zacisk w środku ?
Dużo zacisków nie rozebrałem może ze 40 i nie zdarzyło, się żeby tam była jakaś poważna korozja.
Uważam, że zwykła regeneracja we własnym zakresie wystarczy na długi czas.

Post autor: **Krzysiek 84** » 09 lut 2017, 19:53

https://www.olx.pl/oferta/audi-80-90-b4 ... b4c418a8c9

Rychu82 · Post autor: **Rychu82** » 09 lut 2017, 21:07

skwaromir, a co ze skorodowanym tłoczkiem? Nie regenrowałem sam tylko znajomy. Jeden mi kiedyś ogarnął . Teraz powiedział że rozebrał i tłoczek był skorodowany, powymieniał gumki i uszczelnienia i dalej nie łapie. Polecił mi znaleźć taki żeby tłoczek był OK. Sam nie widziałem go ale mu ufam (od 6 lat robie moją B4 u niego). Dałem 110zeta za regeneracje zacisku który dalej nie bangla. Nie jest dużym kłopotem dla mnie dać 150 zeta za zregenerowany z gwarancją na rok, tylko żeby to był sprawdzony dostawca.

Krzysiek 84 pisze:https://www.olx.pl/oferta/audi-80-90-b4 ... b4c418a8c9

"Wszystkie wersje nadwozia za wyjątkiem quattro"

Fazziu, to mogłaby być alternatywa jak bym nie znalazł dobrej firmy która podesle mi na podmianke swój zregenerowany.

Jakby co to dalej szukam na podmiankę zregenerowany, żeby auto nie musiało stać tydzień