[1.9TDI 1Z] Diagnostyka VAG.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 07 lip 2016, 22:43

Tak jak pisałem ,zeby splić o tyle wiecej niż normalnie,musiał byś jezdzić z dawką 1mg ,gazem w podłodze i czarną chmurą za sobą ...jak jezdzisz bezdymnie to nie ma takiej opcji .A może na stacji na której tankujesz ,litry nie sa litrami

Marek+ · Post autor: **Marek+** » 07 lip 2016, 23:17

Dzięki za zaangażowanie, za tydzień wybieram się w trasę. Zobaczymy co wyjdzie. Pozdrawiam.

ronni10 · Post autor: **ronni10** » 14 lip 2016, 08:48

Dzień Dobry Wszystkim w ten ulewny poranek.
Proszę o przeanalizowanie logów z mojego samochodu Audi B4 TDI, 1z + Wtryskiwacze AFN. Analiza ma na celu:

- wyłapanie słabości silnika przed instalacją komputera 16 bit
- sprawdzenie wymienionego przepływomierza
- sprawdzenie sprawności doładowania turbiny (sprawność n75)
- i nie wiem co tam jeszcze

Ogólny obraz kondycji jednostki.
Za wszystkie opinie pozytywne jak i negatywne Dziękuję

Oto moje logi:

Grupa 000
Dynamiczne

Statyczne

Statyczne w Basic Settings

Grupa 001
Dynamiczne

Statyczne

Grupa 003
Dynamiczne

Statyczne

Statyczne w Basic Settings

Grupa 004
Dynamiczne

Statyczne

Statyczne w Basic Settings

Grupa 007
Statyczne

Grupa 008
Dynamiczne

Grupa 010
Dynamiczne

Gupa 011
Dynamiczne

Grupa 013
Statyczne

Za wszelkie niedoskonałości przepraszam. To moje pierwsze logi. Pozdrawiam, Daniel.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 14 lip 2016, 09:16

Przeplykwa ci trochę nie domaga , tnie dawkę zbyt wczesnie przy ok.2,8tys obr .Normalnie przycina ok.3,5 tys obr i wyżej .Będzie zaniżać osiągi po przekroczeniu 2,8 tys obr .Przepływkę można próbować przepłukać ,bo zwykle zaniża wskaznia z powodu brudu osadzajacego się na "gorącym druciku ".Najcześciej po takim płukaniu udaje sie przywrocić jej wskazania od normalnosic ,choć nie zawsze na 100% .Jest też inne rozwiązanie ,jak nie chcesz sobie zawracać glowy przepływką ,mozna zapodać soft z "maff off" i wtedy przepływka czy sprawna czy nie ,nie ma żadnego wpływu na osiagi

ronni10 · Post autor: **ronni10** » 15 lip 2016, 21:09

Dobry Wieczór. Z racji wczorajszej aury zabawy z MAF'em zacząłem dziś. Do odświeżenia MAFa zużyłem 1 litr benzyny ekstrakcyjnej oraz kilka ml specyfiku w sprayu do czyszczenia elektroniki. Porcję benzyny wlewałem do środka, szejkowałem i wylewałem do kubeczka. Po tym napryskałem czyścidła a oto efekty:

Logi dynamiczne grupy 003

Pozdrawiam.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 15 lip 2016, 21:17

No i o to chodziło

Kamilloo · Post autor: **Kamilloo** » 31 lip 2016, 15:41

Witam . Mogłby ktoś na to spojrzeć ? Logowałem od około 1.5k rpm do około 4k rpm powyżej 3 tys juz bardzo słabo idzie a powyżej 4 wogole masakra .
http://vaglog.pl/log_272470.html
http://vaglog.pl/log_272471.html
http://vaglog.pl/log_272472.html

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 31 lip 2016, 17:58

Albo masz nieszczelność miedzy przepływomierzem a wejsciem do turbiny ,albo padniety przepływomierz ,bo mocno ci ogranicza osiągi...auto pewnie ledwo się zbiera

Kamilloo · Post autor: **Kamilloo** » 31 lip 2016, 18:14

Nieszczelnosc miedzy przeplywka a odma raczej wykluczam ale sprawdzę jutro jeszcze raz , na waz od odmy wogole nie patrzylem jutro przyjrzę mu sie dokladnie , przeplywomierz tez wymontuje i przedmucham go powietrzem pod ciśnieniem może sie zasyfil a jest jakas metoda by go sprawdzić ?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 31 lip 2016, 18:19

Kamilloo pisze: przeplywomierz tez wymontuje i przedmucham go powietrzem pod ciśnieniem może sie zasyfil a jest jakas metoda by go sprawdzić ?

Metoda najprostsza z możliwych ,bez wyciągania przepływki ,byle jaka dioda wpięta we wtyczkę pomiedzy 1 a 6 pin ,kierunek przewodznia diody 1>6 .Czyszczenie czy dmuchanie ,przy tak zanizonych wskazaniach raczej tu nie pomoże

Kamilloo · Post autor: **Kamilloo** » 31 lip 2016, 18:36

Okej jutro sprawdzę węże od odmy i od przeplywki do turbiny gdzie jeszcze mogę szukac nieszczelności ? Dokladnie auto nie zbiera sie dobrze tzn do 2.5-3tys tragedi nie ma ( przynajmniej tak mi sie wydaje ) ale powyżej tych obrotów jest juz ciężko

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 31 lip 2016, 18:48

Kamilloo pisze:Okej jutro sprawdzę węże od odmy i od przeplywki do turbiny gdzie jeszcze mogę szukac nieszczelności ? Dokladnie auto nie zbiera sie dobrze tzn do 2.5-3tys tragedi nie ma ( przynajmniej tak mi sie wydaje ) ale powyżej tych obrotów jest juz ciężko

A ja widze w logach że jest tragedia...w sumie to dawno nie widzialem tak kiepskich wskazań z przepływki i związanego z tym tak dużego cięcia dawki, jak w twoich logach ...nie trać czasu na szukanie nieszczelności ...na mój nos masz niesprawny przepływomierz i żadne czyszczenie mu nie pomorze ...zapnij diodę tak jak opisałem we wtyczkę przepływki ,to się szybko przekonasz czy to wina przepływki

Kamilloo · Post autor: **Kamilloo** » 31 lip 2016, 18:58

Ok w takim razie jutro zapinam diodę i zdam relacje . Dodam jeszcze ze mnie dziwi to ze auto nie puści ani dymka pod obciążeniem jak i na luzie mocno gazujac nie ma żadnej chmurki. Dawkę paliwa z tego co sprawdzałem to mialem okolo 3.8 na rozgrzanym silniku.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 31 lip 2016, 19:07

Kamilloo pisze: Dodam jeszcze ze mnie dziwi to ze auto nie puści ani dymka pod obciążeniem jak i na luzie mocno gazujac nie ma żadnej chmurki. Dawkę paliwa z tego co sprawdzałem to mialem okolo 3.8 na rozgrzanym silniku.

Nic tu nie ma dziwnego bo tak działa program w ECU ... co z tego ze masz 3,8 na jałowym ,możesz sobie i 2 mg ustawic i nic to nie da ,bo w czasie jazdy dawkę mocno tnie ECU ,własnie z powodu bardzo niskich wskazań z przepływki ...dlatego nie ma dymu i jazdy też nie ma

Cięcie dawki widać jak na dłoni w logu 008 ,ostatnia rubryka to tzw.ograniczenie dymu , prawidlowo zawsze jest minimalnie wyższa lub prawie równa jak wartość w rubryce wczesniej ,u ciebie porażka

wartość cały czas dużo ponizej zamiast powyżej ...dlatego dymu brak

Kamilloo · Post autor: **Kamilloo** » 01 sie 2016, 12:30

A wiec tak z podpieta diodą auto odzylo , puszczal dymka i jechal . Wziąłem z zlomu zamiennik przeplywki używany i jest to samo co na starej przeplywce nie dymi i nie jedzie a wiec co dalej ? Czy zamiennik ma prawo dobrze działać ?

Forum Audi 80 Klub Polska

[1.9TDI 1Z] Diagnostyka VAG.

[B4 1,9TDI 1z] Prośba o analizę logów