[B4 2.3 NG] Czy tak powinno byc.

mati2981 · Post autor: **mati2981** » 09 paź 2016, 23:21

Witam. mam audi 80 b4 2.3 quattro i pytanie. Auto robi mi odcine przy 5.5 tys obrotów gdzie maksymalnie jest 8 tys i zastanawia mnie czy tak powinno być czy coś jest nie tak?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 10 paź 2016, 08:11

mati2981, ng kreci się do 6700-6800 licznikowe bo naprawdę ma ciut mniej, i sprawdź czy cię licznik nie okłamuje

maksiu432 · Post autor: **maksiu432** » 10 paź 2016, 10:02

A że tak zapytam jak można sprawdzić czy ten licznik faktycznie pokazuje to co jest a nie przekłamuje?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 10 paź 2016, 10:49

maksiu432 pisze:A że tak zapytam jak można sprawdzić czy ten licznik faktycznie pokazuje to co jest a nie przekłamuje?

W NG chyba tylko przez podpięcie jakiegoś zewnętrznego obrotomierza albo jeśli się ma jakieś bardziej zaawansowaną instalacje lpg II generacji ze sterownikiem który da się podłączyć pod komputer to w programie można zobaczyć obroty.

I co to za reklama pod tym pytaniem, konto założone tylko do promowania strony?

quattroBandit · Post autor: **quattroBandit** » 10 paź 2016, 19:06

mati2981 pisze:Auto robi mi odcine przy 5.5 tys obrotów gdzie maksymalnie jest 8 tys

widocznie masz obrotomierz z 7A gdzie czerwone pole zaczyna się od 7200 i tam też jest odcinka dla 7A, NG ma wyskalowany obrotomierz fabrycznie do 7000obr i odcina przy ok 6200. Jakąś rzeźbę masz

mati2981 · Post autor: **mati2981** » 11 paź 2016, 15:58

czyli mam cos nie tak z obrotomierzem?

krisf1 · Post autor: **krisf1** » 11 paź 2016, 19:50

A masz gaz? Bo ja tak miałem gdy była zainstalowana instalacja i reduktor do 100 koni, po wywaleniu instalacji problem zniknął jak ręką odjął.

mati2981 · Post autor: **mati2981** » 11 paź 2016, 23:48

mam gaz (blos) ale na benzynie tak samo jest

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 12 paź 2016, 09:53

Żeby ci korba bokiem nie wyszła od tego sprawdzania obrotów na gazie I generacji bo tam nie ma żadnego ogranicznika obrotów. Czasem sterowniki II generacji mają opcje przełączenia na benzynę powyżej ustawionych obrotów aby odcięcie wtrysku mogło uniemożliwić przekręcenie silnika.

BorekPłock · Post autor: **BorekPłock** » 17 mar 2019, 20:11

Odkopuję. Kupiłem niedawno 2.3NG Quattro i też jak autor posta mam odcinkę przy 5.5rpm - bardzo gwałtowną i chamską. Obiło mi sie o uszy, że w tym silniku odcinką steruje palec w kopułce lub przekaźnik pompy paliwa i często jest to zamontowane od innego silnika stąd problem. Jak to faktycznie jest? Auto nie ma LPG, ale miało kiedyś.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 17 mar 2019, 20:55

W NG odcinką steruje ecu odcinając paliwo na różnicowym regulatorze ciśnienia jak dobrze się orientuje.

Post autor: **Bartazel** » 15 kwie 2019, 13:41

W moim samochodzie, gdzie posiadam silnik 2.2 KV odcięciem steruje przekaźnik pompy paliwa. Możesz łatwo to sprawdzić wyjmując go i spinając na krótko kablem dwa największe wtyki. Jeżeli odcinki wtedy nie będziesz miał w ogóle (uważaj żeby nie przesadzić), to znalazłeś winowajcę.

Rozwiązanie wtedy to znaleźć działający poprawnie zamiennik. Niestety tutaj już pomóc nie mogę, jako iż samemu szukam takiego.

EDIT: chciałbym dodać, iż symptomy, mianowicie gwałtowne odcięcie paliwa przy zawsze tych samych obrotach jest u mnie identyko, nie posiadam założonego LPG