Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.

Z tego co patrzyłem na etce, to odmy składają się z w wielu mniejszych elementów. Czy ktoś wie ile może kosztować nowy "komplet" w ASO? Zanim tam pójdę, chciałem się dokształcić, bo nie chcę wyjść na idiotę Czy jak im powiem, że potrzebuję odm, to dadzą mi komplet, czy tylko jakieś wycinki?

Pzdr

Odma jest jedna. W sumie składa się z trzech węży i trzech łączników. Jeśli nie zależy Ci na ori częściach możesz samodzielnie ją zrobić aby funkcjonowała lepiej. Fabrycznie jest tak podpięta aby "dbać" środowisko.

Ja stosowałem inny patent, sprawdzony, bezpieczny i przede wszystkim dający lepsze parametry silnika. Tzw uwolnienie odmy.

Jeśli zatrzaski od węzy idących do głowic masz połamane to zainwestuj w mocne opaski skręcane + wężyki silikonowe olejoodporne. Od głowicy 4-5 idziesz w kierunku 1-3 i tam dajesz miedziany lub aluminiowy trójnik + krótki wężyk silikonowy z opaską do samej głowicy.

Następnie tańsza wersja to podpięcie się w fabryczne miejsce czyli obudowę filtra. Wtedy zachowujesz serie albo polepszasz pracę silnika nie łącząc z obudową tylko doprowadzasz do Oil Catch Tanka. Zaślepiasz wejście do puszki z filtrem.

OCT ma dwa wyjścia - jedno wejściowe z węża z głowic a na drugie wyjście dokupujesz filterek. Łączny koszt wszystkich elementów nie powinien przekroczyć 250-300 PLN.

Plusy takiego rozwiązania - ciepłe olejowe powietrze nie wpada do filtra, on się nie brudzi a silnik nie dostaje ciepłego powietrza. Zauważalne jest, że silnik łagodniej pracuje i nieco łatwiej się wkręca.

To się nazywa profi odpowiedź. Dzięki

Cześć Ja mam wolną odmę jak Bloku.Te od głowic wypuściłem do tyłu z wężami tak aby nie blokowało odpowietrzenia.A przy przepustnicy zaślepiłem z obu stron.I tu niespodzianka bo wpadłem na pomysł.Po zdjęciu łączników idealnie tam pasują plastykowe korki od ruskiego szampana.Kasę to sobie zostaw na coś innego bo w ASO to kroją za byle co jak policja ci z ubezpieczeń.Pozdrawiam