[B4 2.0 ABK] BRAK MOCY

Szubi99 · Post autor: **Szubi99** » 30 sty 2018, 21:43

Witam:) Mam pewien problem posiadam audi 80 benz+gaz, od dłuższego czasu auto podnosiło mi obroty, myślałem, że to kwestia wyregulowania lecz w drodze do auto-gazu samochód stracił kompletnie moc. Posiadam silnik tzw. "bezkolizyjny". Będąc z nim u mechanika powiedział mi, że będą tu spore koszty a mianowicie: wszystkie kable do wymiany, potencjometr a co doszło potem rozrząd który mi przeskoczył o dwa ząbki i coś z wałem korbowym. Aktualnie z tym walczę, ale nie wiem czy nie dostały też tłoki pierścienie i cylindry, wie ktoś jaki byłby to koszt wymiany tych trzech rzeczy przy tym aucie? Bardzo mi zależy na czasie

[ Komentarz dodany przez: PieterB: 2018-01-31, 07:30 ]
na przyszłość stosuj tag!

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 30 sty 2018, 22:48

Jak rozrząd przeskoczył to w pieszym zwykle pognie zawory a lub też w gorszym wypadku też prowadnice zaworów czy porozwala hydropychacze zaworów.
Koszt robocizna z częściami będzie oscylować razem z częściami w okolicy 1500zł. Taniej może być wymienić cały silnik. Choć po dwóch ząbkach nie powinno się nic stać.

Szubi99 · Post autor: **Szubi99** » 30 sty 2018, 22:58

Jak już wspominałem, mam silnik bezkolizyjny, więc zawory nie są uszkodzone

góra silnika upg i zawory po sprawdzeniu nie są uszkodzone, mechanik wycenił mi już wszystko na ok. 1000,- a chodzi o to, czy mogły dostać cylindry pierścienie i tłoki i jaki jest koszt tych trzech rzeczy

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 31 sty 2018, 07:27

Szubi99 pisze:mam silnik bezkolizyjny,

nie był bym taki pewien na Twoim miejscu

Szubi99 pisze:a chodzi o to, czy mogły dostać cylindry pierścienie i tłoki

a czy wyobrażasz sobie taką sytuację że uszkodzeniu uległy tłoki bez uszkodzenia zaworów lub popychaczy? czy inaczej nie uszkodziłeś zaworów jak twierdzi twój mechanik ale uszkodziłeś tłoki?

Szubi99 · Post autor: **Szubi99** » 31 sty 2018, 14:45

Tłoki może i nie, ale cylindry mogą pójść do szlifu. Poprzedni właściciel robił całą górę silnika ale przy poprzednim grzebaniu ktoś czegoś nie dokręcił albo o czymś zapomniał i wał dostał. I martwi mnie teraz sytuacja bardziej cylindrów, bo jeśli wymagają one szlifu lub wymiany nie wiem kompletnie jaki to może być koszt.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 31 sty 2018, 18:04

Szubi99 pisze:Tłoki może i nie, ale cylindry mogą pójść do szlifu.

i chcesz by przez internet nie widząc silnika ktoś to stwierdził, tak?
Szubi99, a skąd wiesz że góra dobra(z wyjątkiem cylindrów) a problem z wałem?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 31 sty 2018, 20:07

Sama wymiana pierścieni i panewek to koszt 1500zł to na poważniejszy remont szykuj przynajmniej 3000zł.

EDIT z ciekawości policzyłem pobieżnie grubsze części.

Tłoki na pierwszy szlif widzę że najtańszy 214zł za sztukę:

4x 214 = 856zł https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... -tlok.html
szlif 4 cylindrów 200zł http://www.autoszlif.auto.pl/cennik
szlif wału 250zł
regeneracja korbowodów 4x 45zł = 180zł
panewki wału na I szlif 364zł : https://e-katalog.intercars.com.pl/#/of ... aj/100001/
panewki korbowodwe I nadwymiar 120zł https://e-katalog.intercars.com.pl/#/of ... aj/100001/
Uszczelka pod głowicą 100zł
planowanie głowicy (jeśli reszta głowicy była robiona) 60zł
jakieś uszczelki i pierdoły 200zł

razem 1474zł
robocizna drugie tyle czyli remont 3000zł szykuj.

EDIT 2
jeszcze można zrobić coś takiego jak tulejowanie zostawiając stare tłoki ale to wyjdzie niewiele taniej bo zatulejowanie jednego cylindra to 150-200zł.