[B4 1Z]Rezanie AC / BC + Manetka

grzegorz211 · Post autor: **grzegorz211** » 03 gru 2018, 21:58

Radio Audi Delta 8A0 035 192

Post autor: **Jarewa** » 03 gru 2018, 22:06

No to nie będzie działać ta w nim komunikacja jest do A4. I nic z tym nie zrobisz.

grzegorz211 · Post autor: **grzegorz211** » 03 gru 2018, 23:02

Mam jeszcze Audi Gamma 8A0 035 186

[ Dodano: 2018-12-03, 23:02 ]
Czyli co cała praca na marne

Chiciaż w opisie komunikacja jest po Data a w tych nowszych po Can.

Sam już nie wiem o co chodzi.

A miało być tak kolorowo.

Post autor: **Jarewa** » 03 gru 2018, 23:52

Z gamma powino się udać.

Tu chodzi o protokoły delta jest przystosowana do A4 i ma protokół inny niż 80 mimo że takie same opisy sygnałów.

A4 ma dwuwierszowy wyświetlacz do radia a u nas jest AC i jest inna obsługa.

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 28 maja 2019, 23:53

Ogarnia ktoś to jakiego pinu w kompie podłączyć sygnał spalania BC w b3 2.0 AAD

grzesław · Post autor: **grzesław** » 07 sty 2020, 16:05

Proszę Was o pomoc. Zdobyłem w końcu moduł AC/BC ale nie działają w ogóle komunikaty ostrzegawcze w AC. Wskazanie w BC wyświetla się poprawnie ale pole AC pozostaje czarne czy po zapłonie czy po naciśnieciu przycisku test.
Zauważyłem że po bokach wyswietlacza (zdjęcia poniżej) są puste otwory jakby po lampkach. Czy to może być przyczyną tj. brak podświetlenia?
Nie miałem wcześniej modułu BC w rękach i nie wiem jak powinno być, stąd moje pytanie.

krzych900 · Post autor: **krzych900** » 07 sty 2020, 18:19

grzesław, zapewne jest jak piszesz. Zwróć uwagę na opisy 2W gelb i rot

Post autor: **Jarewa** » 07 sty 2020, 20:37

Tak nie masz zarówek podswietlania, no i musza byc kolorowe zółty i czerwony co kolega wyzej pisał

grzesław · Post autor: **grzesław** » 01 lut 2020, 14:50

Niestety okazało się że AC jest całkowicie padnięte tzn elektronika. Na szczęście miałem u siebie zamontowane już AC więc rozkręciłem moduł AC/BC i podmieniłem elektronike AC ze swoją i działa.

Mam jednak problem z odczytem, a raczej z przeliczeniem spalania. Wyprowadziłem sygnał ze sterownika i wszystko przelicza ale:
Spalanie (mimo obniżonego przeliczania na zworkach o 15%) zawyża o około 40%
Pozostałe kilometry do przejechania przy pełnym baku to maksymalnie chyba mi 600km pokazało
Średnie spalanie to mi wylicza zwykle na 11-13l/100km a zwykle mam spalanie 5-6l/100km

Poradźcie co może być przyczyną? Poziom napięcia wyprowadzonego ze sterownika skacze przy gazowaniu do setki na postoju do około 1,8V.

Post autor: **Jarewa** » 01 lut 2020, 15:03

Niestety przy 1z trzeba bc przerobić instrukcje znajdziesz w temach

grzesław · Post autor: **grzesław** » 08 lut 2020, 16:36

Przerobiłem układ według schematu zamieszczonego przez SŁAWEK502:

Ale teraz wyświetla mi cały czas zerowe wskazanie, a ilość pozostałych km do przejechania 2000. Sygnał z ECU dochodzi (1,7V przy 3000obr/min).
Nie wiem czy w dobrym miejscu przeciąłem ściężkę pomiędzy układami ponieważ schemat sugeruje przecięcie jej tuż za 6tą nóżką układu 4001 i nowe połączenie tej 6tej nóżki z 7 układu 4066. Tyle że stara ścieżka dochodziła do innych elementów płytki, a po przeróbce według tego schematu to je pomijamy. Wydaje mi się że należało by ją przeciąć zaraz za 7 nózką układu 4066 i podłączenie końca starej ścieżki z 5tą nóżką układu 4066 (tak jak na załączonej przeróbce schematu).

Poniżej wrzucam mój zmodyfikowany układ BC wg. pierwotnego schematu. Może ktoś kto już przerabiał ten układ się wypowiedzieć co jest nie tak?

Post autor: **Jarewa** » 08 lut 2020, 18:02

Mozesz mi wskazać gdzie pisze zeby przerobić pin nr 5 przy 4001 i przeciąć ścieżkę z sygnał spalania ???

grzesław · Post autor: **grzesław** » 08 lut 2020, 18:23

Zasugerowałem się wpisem:

Szara80tkaTdi pisze:sam to robilem jakies bodajze 2 lata temu, ale z tego co pamietam musisz poszukac ten ukladzik 4066 i poprowadzic kabelek z 5 pinu na uklad4001 pod pin 6, i oczywiscie przeciac sciezke w miejscu tam zaznaczonym, to pierwsza sprawa a drugie ze pod uklad ten 4001 pod pin 5 podajesz juz bezposrednio sygnal spalania z kompa silnika, nie tak jak jest standartowo orginalnie w BC ze pod te czarna wtyczke, oczywiscie np ja u siebie zrobilem tez dodatkowe ciecia sciezek i ten pin 5 z 4001 podalem juz na gniazdo tak aby zachowac orginalne wtyczki, i przed podaniem tego kabelka juz na gniazdo tez zrobilem ciecie sciezki, nie wiem czy bylo to konieczne, ale zawsze mam mozliosc do wrocenia do orginalu
l

Link do postu

Sygnał mam wprowadzony do wtyczki więc również nie chciałem tego przerabiać skoro ma być wg. schematu doprowadzony bezpośrednio do układu.

Czyli co trzeba zrobić? Połączyć po staremu ścieżkę wychodzącą z gniazda i usunąć bezpośrednie połączenie pin10 gniazda->układ 4001 pin 5?

Post autor: **Jarewa** » 08 lut 2020, 18:50

Tylko ze autor przeróbki nic o tym nie mówi

SŁAWEK502 pisze:Witam po zamontowaniu BC od benzyny do TDI pojawia sie prblem z przeliczaniem sredniego spalania zwykle jest zawyżone o jakies 40%.
Oto rozwiazanie które działa ponad rok trzeba przerobic płytke BC.
Link do schematu-
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/08f ... a2ac8.html

A zastosowanie do niego chodziło tylko o przeróbkę miedzy 4001 a 4066..

W dodatku

Szara80tkaTdi pisze:nie wiem czy bylo to konieczne

grzesław · Post autor: **grzesław** » 08 lut 2020, 20:03

To teraz z powrotem połączyłem ścieżkę sygnału spalania, resztę zostawiłem i po krótkiej jeździe dalej 0,0 na wskaźniku spalania. Wskazanie paliwa jedynie wróciło.
Co jeszcze źle zrobiłem?