Forum Audi 80 Klub Polska

Do odpalenie dużo nie trzeba nawet po kolorach wystarczy: Brązowy masa, Czerwony stały plus. Niebiesko-czarny plus po zapłonie (zasilanie cewek i ECU). Zielono-żółty zasilanie wtryskiwaczy. Jeszcze są czerwono-zielone jako zasilanie N75, zaworu zbiornika węglowego oparów benzyny i przepływomierza.

Czyli jak dobrze rozumie niebiesko-czarny zielono-żółty i czerwono-zielony pod plusa po stacyjce i powinno zagadać?

Tak i zielony-żółty jak chcesz aby wtryskiwacze benzynowe chodziły (tamtą listę kabli skopiowałem z innego miejsca i było o odpalaniu na lpg). I jak pociąłeś wiązkę to może jeden czarno-niebieski już nie zasilać cewek i ECU.

Nie nic nie jest pocięte jak wycinałem wiazke to od kostki starałem się dojść jak najdalej od wtyczki sprawdzić gdzie idzie i dopiero ciachałem wiec wiazke silnika mam kompletną

Edit: udało się odpalić zostało pozbyć się immo

Cześć, podpiąłem wg opisu na tą chwilę:

z czerwonej kostki czerwono czarny pod F50Z
Czerwony pod stały plus L30
Czarno niebieski pod B15

z żółtej zielono-żółty pod 87a
oraz mase.

Czy przy takim podpięciu na przewodzie idącym od rozrusznika powinno pojawić się napięcie przy przekręceniu kluczyka do ostatniej pozycji tzn. takiej jak przy odpalaniu?

Pozdrawiam.

Chodzi o start rozrusznika? To powinien się włączyć. Jak nie rusza to zobaczy czy masz przekaźnik czy blaszkę w miejscu 8 skrzyni bezpieczników: https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/a3a5c01e1ca7a75b bo jak masz przekaźnik to może fabryczny alarm odcinać rozrusznik.

maciek889 pisze: ↑

13 sty 2021, 19:45

Chodzi o start rozrusznika? To powinien się włączyć. Jak nie rusza to zobaczy czy masz przekaźnik czy blaszkę w miejscu 8 skrzyni bezpieczników: https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/a3a5c01e1ca7a75b bo jak masz przekaźnik to może fabryczny alarm odcinać rozrusznik.

W miejscu 8 mam tylko blaszkę, brak przekaźnika

To OK nie powinno nic stać na przeszkodzie uruchomienia rozrusznika.

maciek889 pisze: ↑

14 sty 2021, 19:14

To OK nie powinno nic stać na przeszkodzie uruchomienia rozrusznika.

Tak myślałem a na przewodach nadal zero napięcia. Czy moze powodować problem to, ze korzystam z klemy plusowej od starej wiązki 2.0 abt?

Na tym F50Z podłączyłeś wiązkę z silnika do końca ze skrzynki bezpieczników czy odciętego? Bo chyba było kilka poprawek tego opisu podłączania.

Podłączyłem do odciętego przewodu przy samej skrzynce bezpieczników

Dodano po 15 minutach 39 sekundach:
Re:

aldi pisze: ↑

28 mar 2015, 00:25

Słonik pisze:aldi, mała poprawka do opisu.
Sygnał wzbudzenia rozrusznika w skrzynce bezpiecznikow to nie B50Z (cos takiego nie istnieje) tylko F50Z.

Racja. Ten błąd występuje tylko w najstarszym tekstowym opisie. Z B50A się pomyliło, bo na tym też jest uruchamianie rozrusznika i tak jest w opisach graficznych. Tylko B50A jest na wyjściu ze skrzynki:

W dyskusji znalazłem tą odpowiedź, czy dobrze rozumiem, że zamiast pod F50Z powinienem podpiąć pod B50A?

Tak patrzę na inny schemat http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig53.pdf i tam na rozrusznik wychodzi z E50A. Zobacz czy ruszy jak podłączysz pod kabel który odciąłeś od F50Z, bo on idzie ze stacyjki i już byś pominął całą skrzynkę (a tam idzie tylko przez tą blaszkę).

Podpiąłem pod B50A i kręci

Może głupie pytanie.. ale w jakim celu podpina się przewód załączajacy pompę paliwa(BS)? O ile wiem to znajduje się ona w zbiorniku więc co ma do tego wiązka silnika? Czy nie załączy się ona tak samo jak załączała się poprzednio - przy pierwotnym silniku?

ECU załącza przekaźnik pompy paliwa jak wykryje że silnik się kręci. Bez tego pompa, zasilanie wtryskiwaczy i innego osprzętu wpiętego w przekaźnik pompy paliwa nie wystartuje.