[b4 2.6 ABC] Modyfikacje - układ wydechowy v6 FWD

Leo · Post autor: **Leo** » 25 mar 2008, 23:09

ja mialem swego czasu w V6 2.6 na każdej rurze, zamiast katów, po tłumiku przelotowym , środki seryjne, a koncowy był uniwersalny jakiś sebringa, bardzo pysznie to gadało i bez rzężenia - dlatego bez dwóch zdań polecam tłumiki przelotowe w miejsce katów.
Co do tego tłumika pokazanego wyzej, wydaje mi się, że to wiidziałem na allegro.

ponczo · Post autor: **ponczo** » 26 mar 2008, 00:03

Słonik pisze:ponczo, Co to za tlumik przelotowy ktory pokazales na fotce na poczatku, skad go dorwałeś i za ile :?:

oglądałem Coupe która miała cały wydech robiony w niemczech. Zaraz za katalizatorem miała wstawiony jeden taki przelot, zamiast środkowego dwa takie i na końcu był oryginał z dospawanymi troszkę większymi końcówkami. Szczerze to byłem pod wrażeniem :shock: Przy spokojnym ruszaniu i przyspieszaniu chodził cicho z lekkim pomrukiem a po wciśnięciu gazu ładnie akcentował prace silnika i wcale nie było tragicznie z głośnością :->

Jaki polecacie tłumik końcowy :?: Nie chce buczenia tylko pomruk

Może macie jakieś sprawdzone tłumiki :?: Koniecznie musi być dwururka :mrgreen:

Leo · Post autor: **Leo** » 26 mar 2008, 00:06

W 2.6 v6 u mnie, (mialem 2 katy) - chodziło pięknie, jedynie S2 teraz chodzi lepiej od tamtego zestawu.

ponczo · Post autor: **ponczo** » 26 mar 2008, 00:16

Leo pisze:miałem w 2.6 v6 u mnie, (mialem 2 katy)

Ja żeby nie inwestować w 2 przelotowe zaopatrzyłem się w w kolektor od Coupe 2.8 w którym kolektor schodzi się w jedną rure a potem dopiero będzie przelotowy (zamiast kata)

Chciałbym uzyskać taki efekt -
Taki wydeszek też jest niczego sobie

Jak się dobrze przyjrzycie to ona wcale nie ma środkowego i końcowego :shock:

EDIT:
Dziś do autka trafił kolektor z motorku 2.8 + przelot zamiast katalizatora. Efekt: Cisza <ok>
Nie ma już uciążliwego pyrkania pod podłogą za to doszedł ładny pomruk V-ki

Jeśli ktoś wycina katalizatory to polecam w ich miejsce zamiast samych rurek wstawienie tłumika przelotowego

kamilB4 · Post autor: **kamilB4** » 27 mar 2008, 20:57

ponczo, pokaż jakis filmik jak to chodzi,może tez tak zrobie jak mi sie spodoba :mrgreen:

ponczo · Post autor: **ponczo** » 28 mar 2008, 00:16

kamilB4 pisze:pokaż jakis filmik jak to chodzi,

Wydechu nie słychać praktycznie wcale... możliwe że jak przelot się trochę "przepali" to będzie coś słychać. Co do filmiku to nie mam za bardzo czym nagrać

zresztą i tak nic nie słychać

kamilB4 · Post autor: **kamilB4** » 28 mar 2008, 22:54

ponczo pisze:
kamilB4 pisze:pokaż jakis filmik jak to chodzi,
Wydechu nie słychać praktycznie wcale... możliwe że jak przelot się trochę "przepali" to będzie coś słychać. Co do filmiku to nie mam za bardzo czym nagrać zresztą i tak nic nie słychać

Jak to nie słychać?? V-ka musi ryczeć :mrgreen:

ponczo · Post autor: **ponczo** » 29 mar 2008, 00:10

Jak to nie słychać?? V-ka musi ryczeć :mrgreen:

Ryczy ale dopiero od 4 tyś obr/min

A tak to cisza

Troszkę wczoraj i dziś pojeździłem i jest trochę za cicho :lol: Także w niedalekiej przyszłości będzie jakiś fajny tłumniczek końcowy <cieszy>

Post autor: **hołard** » 29 mar 2008, 03:47

Może i ja u siebie zmienie na przelotowy zamiast rury :roll: Też mam kolektor na jeden kat, Vki po którymś roku miały układ z jednym katem

I również poszukuje jakiegoś końcowego, jak coś znajdziesz daj znac <ok>

SIDNEY85 · Post autor: **SIDNEY85** » 02 paź 2009, 20:31

Podepne sie pod temat zastanawiam sie nad calkowitym wywaleniem srodkowego tlumika albo zamiana na inny przelotowy.
Kata nie ma juz dawno a autko ma koncowy tlumik remusa ale slabo go slychac.

Czy jak wywale calkiem tlumik bedzie bardzo glosno chodzil ???

Z gory dzieki za wszelka pomoc <ok>

Krycha · Post autor: **Krycha** » 02 paź 2009, 21:01

Brak kata, środkowy seryjny i ostatni " sportowy" i Tobie za cicho jest? Dziwne. Środkowego nie ruszaj, bo to podstawa. Raczej szukaj innego końcowego.

SIDNEY85 · Post autor: **SIDNEY85** » 03 paź 2009, 04:39

To juz wole srodkowy wywalic niz szukac nowego koncowego ten co mam jest Remusa i szkoda mi go wywalac.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 03 paź 2009, 10:25

Czy bedzie glosno wywalajac srodkowy ciezko stwierdzic, zawsze bylem przekonany ze wywalajac srodkowy zrobi sie mega glosno az pewnego dnia przyjechal do mnie kumpel golfem3 rozmawiamy i mowi ze pogrzebabl w wydechu a konkretnie koncowy dal przelotowy chyba Ulter srodkowy wywalil i katalizator wywalil ale potem w miejsce katalizatora poszla jakas tam strumienica. efekt jest taki ze do 3 tys srednio glosno ale bez warczenia czy ryku mruczy, po 3tys obr robi sie glosniej ale nadal nie jest to ryk tylko gustowne warczenie, silnik ma 1,8 8V 90KK, po przejazdzce wysiadlem z auta z takimi :shock: oczami bo wcale nie jest bardzo glosny, bym powiedzial tak normalnie.

tunerek · Post autor: **tunerek** » 03 paź 2009, 14:25

Mam pytanko czy ktos robil v-ke na dwa tłumiki czyli po katach szły na dwa koncowe ewentualnie jakis filmik i jak to wygląda z pracą silnika

Bereton · Post autor: **Bereton** » 04 paź 2009, 15:05

Witam też przymierzam sie do przerobienia wydechu. Poczytałem troche na ten temat popytałem znajomego który ma sklep tunningowy i sam troche sie bawi w modyfikacje samochodu i to co mowicie o rurach zamiast kata według wielu źródeł to kompletna bzdura. W wydechu występują zjawiska falowe wiec "Obrazowo - spaliny leca sobie rura wydechowa i natrafiaja na komore rozprezna (tlumik przelotowy lub katalizator) powoduje to przyspieszone ujscie spalin do tej komory - wytwarza sie fala ktora moze pomoc wyciagnac spaliny z cylindrow... dlatego tak wazne jest miejsce umieszczenia i wielkosc tej komory. (niestety pozniej znow trzeba sprezyc spaliny aby wepchnac je do dlaszej czesci ukladu - dlatego miejsce jest tak wazne)" jeżeli V6 została zaprojektowana z katam to nie mozna ingerować w ukłąd rurą zamiast kata bo stracimy komore rozprężną wiec spaliny nie będą w wypychane z taką siłą jaką powinny. W linkach jest to dokładniej opisane. Z tego co wyczytałem w silniku wolnossącym lepiej jest zastosować strumiennice, albo tłumik przelotowy. W silnikach np. Turbo benzyna mozna zastosować rure ale nie w Silniku ABC.

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic187530-0.html

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic185025-30.html

http://www.tuning-design.pl/index.php?o ... &Itemid=57

http://www.tuningmania.pl/tuning&serwis ... ienicy.htm

http://tuningpasja.phorum.pl/viewtopic.php?t=387

http://forum.vectraklub.pl/lofiversion/ ... 189.html[b][/b]