wczoraj po jezdzie jak dotknąłem filtra ty był ciepły :-> Fajnie sie zbiera tak od 3 tys :mrgreen: A tak na marginesie powiem, że rurka dolotu to szara rura pcv 75mm 8-) W ogóle tego nie widac <ok> 
Różnica temp. jest masakryczna i tak miało byc <ok> Cóż.. reszta w fotkach :-> Później wkleje foto z cyfrówki :mrgreen: 
Kurde teraz cały czas krece na 2 i 3 ponad 3-4 tys bo dzwięk ekstra hehe :mrgreen: :mrgreen: Jeszcze teraz mam w planach wywalic kata bo jest zabity totalnie, i nie wiem czy wsadzic rurke, pustą obudowę po kacie czy strumienice :?: 8-)
W moim 1 lub 2 poście na temat tego stożka na str. 7 napisałem co nieco o poprawie dynamiki auta, a pomiary były przeprowadzane stoperem, więc raczej sobie tego nie wymyśliłem <ok>DRED pisze:przecież to nie da nic po za dźwiękiem , uszczupleniem portfela .
W sumie to sam nie wiem, kupiłem ją na allegro, spytałem sie sprzedającego o rozstaw śrub i się zgadzało <ok> Jak chcesz to mam taka na sprzedaż od vw za 25 złcartyball pisze:dexx od jakiego seata masz tą obudowę która jest połączona tunelem z filtrem?
to wprowadzasz mnie w bład bo masz PM na jednopunktowym wtrysku. A w NE na gaźnik keihin nie idzie załozyc tego dolotu od VW 
