[b4 1.9 1Z] Modyfikacje - tuning - opinie opisy wrazenia

przemik · Post autor: **przemik** » 04 lut 2008, 09:50

Ad.1 Wydaje mi sie ze roznice w mocy pomiedzy BOSCHEM a Pierburgiem bedą niezauwazalne albo minimalne. Co najwyzej moc i moment moga przebiegac troche inaczej. Ile to kosztuje - wszystko zalezy u kogo robisz zadzwon do Gdanska do V tech i sie dowiedz. :mrgreen:

Ad2. Nie słyszałem o zadnych "podrasowanych" B4 TDi z Inglostad. 110 KM - to kazdy w miare utrzymany egzeplarz powinien uzyskac.

IMO - mnie bardziej zalezało na momencie niz na tym czy bedę mial 110 czy 115 KM.

Pozdr

RaKo · Post autor: **RaKo** » 04 lut 2008, 10:57

Pierwsze słyszę o seryjnie tuningowanych 1zetach :mrgreen:

szkodnik · Post autor: **szkodnik** » 04 lut 2008, 13:44

Jak już pisałem "o ile sie nie myle" , poprostu obilo mi sie cos takiego o uszy dlatego tez zwrócilem sie z zapytaniem do was.
Dzieki za wyjaśnienie sprawy :mrgreen:

PawelG · Post autor: **PawelG** » 04 lut 2008, 19:03

Ad.1 Wydaje mi sie ze roznice w mocy pomiedzy BOSCHEM a Pierburgiem bedą niezauwazalne albo minimalne

różnica jest cholernie zauważalna niestety. maks moment od 1800 a nie od 2300 i do tego wyższy średnio o 20nm. co do mocy stricte, to też da się więcej z nich wydobyć, ale to itak najmniej ważne

przemik · Post autor: **przemik** » 05 lut 2008, 09:51

PawelG pisze:
Ad.1 Wydaje mi sie ze roznice w mocy pomiedzy BOSCHEM a Pierburgiem bedą niezauwazalne albo minimalne
różnica jest cholernie zauważalna niestety. maks moment od 1800 a nie od 2300 i do tego wyższy średnio o 20nm. co do mocy stricte, to też da się więcej z nich wydobyć, ale to itak najmniej ważne

W mapie mozesz sobie przesuwac moment w niższe lub w wyzsze partie obrotów..

Pozdr

CartmanDevil · Post autor: **CartmanDevil** » 04 lip 2008, 12:35

Witam chciałbym sie zapytać was bo już przeszukałem, dział techniczny i nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Mam seryjne Audi B4 1Z z klimą z '93 roku. Właśnie zmieniłem skrzynie bo poprzednia sie rozsypała na używkę z Passata B5 TDI ale najprawdopodobniej 110 KM bo są strasznie długie biegi. I teraz chciałbym jak najtaniej ale bezpiecznie podkręcić moc mojej niuni nie za dużo 10-20 KM no i moment troszkę zwiększyć bo gorzej sie teraz jeździ :cry: . No ale problem w tym ze na liczniku mam blisko 318 tys. km, a stan rzeczywisty to jak w większości aut jest nieznany, a także nie chce przeciążyć silnika bo mam zamiar jeszcze nią pojeździć kilka lat. A chodzi mi o rozwiązania w miarę tanie bo dopiero szarpnąłem sie na skrzynie i nowiutkie sprzęgło, dlatego proszę o jakieś rady co można zrobić i gdzie w okolicach Biłgoraja woj. Lubelskie.

pilocik69 · Post autor: **pilocik69** » 04 lip 2008, 20:52

Tani Tuning - te sowa sie wzajemnie wykluczaja

Polecam wizyte u profesjonalnego tunera, ktory najpierw doprowadzi autko do serii a pozniej zacznie dlubac, przyrosty na sprawnym silniku po zastosowaniu chipa to okolo 20-25 km. Odradzam chipy z Alledrogo - momentalnie zajezdzisz silnik

Wpisz sobie skad pochodzisz w profilu to pomyslimy o jakis namiarach na tunera

CartmanDevil · Post autor: **CartmanDevil** » 05 lip 2008, 01:01

No juz uzupelnilem :evil: No walsnie chcialem to uslyszeć czyli chodzi tu o wstawienie chipa??? A co do tych 20-25 KM to takie bezpieczne watrtosci dla silnika mam rozumiec :?: ??? Jeszcze mam jedno pytanie czym sie różni chip od "wirusa" i jak to wygląda z mocą oraz cena :?: :?:

pilocik69 · Post autor: **pilocik69** » 05 lip 2008, 12:54

Chip i wirus to synonimy

Istnieje takze slowo " box" ale o tym zapomnij.... :mrgreen:

Jesli masz zdrowy silnik to te 20-25 km wiecej nic naprawde nie zmieniaja jesli chodzi o zywotnosc jednostki.

CartmanDevil · Post autor: **CartmanDevil** » 05 lip 2008, 15:42

Oki to juz wiem teraz gdzie i u kogo moge to zrobic aby bylo ok, zeby mi zrobili program odpowiedni do mojego silnika, a nie jakis uniwersalny jak to na allegro ludzie sie oglaszaja gdzie ma pasowac do wszystkiego, bo mnie zycie nauczylo ze jak cos do wszytstkiego to jest do niczego

Prosze o propozycje jakis dobrych i w miare nie bardzo drogich firm zajmujacych sie tym.

RaKo · Post autor: **RaKo** » 05 lip 2008, 19:25

CartmanDevil, napisz do hct on Ci coś zmontuje.Albo spisz numery sterownika i przyślij mi na pw :mrgreen:

CartmanDevil · Post autor: **CartmanDevil** » 06 lip 2008, 14:23

no walsnie jest mały problem bo nie wiem gdzie moge znalesc nr sterwonika

na wszelki wypadke zrobilem zdjecia tej puszeczki gdzie sie VAG'a podłacza

[ Dodano: 2008-07-06, 18:09 ]
No po godzinie szukania na forum udalo mi sie znalesc sterownik ale mam gorszy problem bo za zadne skarby nie moge wyciągnąć tego sterownika :cry: wiec prosze oajkies wskazówki jak to zrobic moze trzeba cos odkrecic odblokowac nie mam pojecia, do dolu jak to powinno byc to nie chce sie wysunać prosze o propozycje
dołączam zdjecie zeby zilustrowac jak to wyglada

dodam jeszcze ze bardzo tam mało miejsca <osohozi>

Wolf b4 · Post autor: **Wolf b4** » 06 lip 2008, 21:56

Witam!Dawno nie wyciągałem kompa ale o ile pamietam ...to zrób tak odepnij wtyczke pózniej pchnij kompa troche do góry pozniej w strone silnika i powinien wyskoczyc z uchwytu. jesli sie myle to niech mnie ktoś poprawi

chips · Post autor: **chips** » 07 lip 2008, 10:16

pilocik69 pisze:Chip i wirus to synonimy
Istnieje takze slowo " box" ale o tym zapomnij.... :mrgreen:

Jesli masz zdrowy silnik to te 20-25 km wiecej nic naprawde nie zmieniaja jesli chodzi o zywotnosc jednostki.

Dlaczego mówisz, żeby zapomniał o boksie. Ja mam założonego jeszcze przez Helmuta i jestem bardzo zadowolony.