[80(90) b2 7A] project by skaza80

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 27 sie 2008, 14:33

No projekt imponujący, piękna jest , nieźle to będzie jeździć

duo · Post autor: **duo** » 27 sie 2008, 14:58

projekt niby ok, ale póki co widzę ogólny bajzel troche

i zastanawia mnie jedna rzecz dopiero po lakierowaniu i juz taki poobijany itp? szkoda ze zmieniłeś kolor, osobiście bym jedynie poprawił poprzedni na igłę, ale to moje prywatne zdanie tylko

koniecznie wszystko dopieścić musiś i będzie przekozak wtedy.

zserty · Post autor: **zserty** » 27 sie 2008, 15:09

labek pisze:Lepiej jakbys wlozyl 2.2T albo 1.8T moim zdaniem strata kasy wkladanie 2.3, ktore jeszcze wymaga szczegolnej troski.

Na 2.2T to się zgodzę, ale nie 1.8T. Nie wiem czy miałeś do czynienia z 7A, ale wcale on taki awaryjny nie jest. Fakt trzeba dbać, ale nie jest to silnik tylko do stania w garażu. Na pewno jest mniej części do niego niż do 1.8T , ale w życiu nie zmieniłbym 5 garów na 4, nawet z turbiną.

A szczególnej troski wymaga właśnie 2.2, bo tam każde, niedomaganie mści się po dwukroć i ten motor nie znosi drutu. (z resztą drutu nie znosi żaden z wymienionych.)

myszon90 · Post autor: **myszon90** » 27 sie 2008, 15:36

Mi się cały projekt cholernie podoba....
Wielki szacunek za włożoną pracę, efekty jak najbardziej widać, silnik uważam że świetny...
Jest jedna rzecz, która uderzyła mnie po oczach i mi się nie podoba

zawieszenie :!: :!: :!:
Auto wygląda jakby było zapadnięte a nie obniżone.....
Reszta jak najbardziej super.....

Solskier · Post autor: **Solskier** » 27 sie 2008, 16:35

Gratki kolego za miłosc do tego auta i za wkad prac, napewno autko bedzie za...ierala <mikolaj> Powodzenia w dlaszych modach

labek · Post autor: **labek** » 27 sie 2008, 16:42

zserty pisze:
labek pisze:Lepiej jakbys wlozyl 2.2T albo 1.8T moim zdaniem strata kasy wkladanie 2.3, ktore jeszcze wymaga szczegolnej troski.
Na 2.2T to się zgodzę, ale nie 1.8T. Nie wiem czy miałeś do czynienia z 7A, ale wcale on taki awaryjny nie jest. Fakt trzeba dbać, ale nie jest to silnik tylko do stania w garażu. Na pewno jest mniej części do niego niż do 1.8T , ale w życiu nie zmieniłbym 5 garów na 4, nawet z turbiną.

A szczególnej troski wymaga właśnie 2.2, bo tam każde, niedomaganie mści się po dwukroć i ten motor nie znosi drutu. (z resztą drutu nie znosi żaden z wymienionych.)

Chodzi tu o auto do zapier... i 18T jest silnikiem z wielkim potencjalem ( glownie dlatego lubie ten silnik) a 22t wybralbym dlatego ze pewnie koszty wlozenia podobne co 23 20V.

Solskier zapier... to by z 22t a tak bedzie sie w miare zbierac

skaza80 · Post autor: **skaza80** » 27 sie 2008, 16:48

projekt niby ok, ale póki co widzę ogólny bajzel troche i zastanawia mnie jedna rzecz dopiero po lakierowaniu i juz taki poobijany itp? szkoda ze zmieniłeś kolor, osobiście bym jedynie poprawił poprzedni na igłę, ale to moje prywatne zdanie tylko koniecznie wszystko dopieścić musiś i będzie przekozak wtedy.

bajzej jest niestety ale sie uporządkuje powoli, auto pomalowane było 2 lata temu i w miedzy czasie było pare zdrapek i wgnieceń ale wszystko będzie poprawione, co do koloru to oryginał był calkiem całkiem ale zmieniłem bo mi się ten bardziej podobał

duo · Post autor: **duo** » 27 sie 2008, 17:02

to mnie troche uspokoiłeś

ja czekam na sprzątanie i poprawki lakiernicze ... od mechaniki kto inny siętu napewno wypowie bardziej fachowo, pozdrawiam Cie serdecznie i trzymam kciuki. Z uwielbieniem dla youngtimerów

ace · Post autor: **ace** » 27 sie 2008, 17:02

Autko igła zrób poprawki a będzie cacy <ok>

szuan · Post autor: **szuan** » 27 sie 2008, 17:16

kolejne b2 na forum <ok> zmiana koloru troche mi sie nie podoba ale ogólnie jest<ok> lampki z V8 bomba ale gdzie są te bbs rs? bo chyba nie widziałem ich

ja jestem w trakcie poszukiwania b2 8-)
pozdrawiam

skaza80 · Post autor: **skaza80** » 27 sie 2008, 17:21

kolejne b2 na forum <ok> zmiana koloru troche mi sie nie podoba ale ogólnie jest<ok> lampki z V8 bomba ale gdzie są te bbs rs? bo chyba nie widziałem ich

RS są tylko z tyłu muszę zapodać na przód