[B4 ABK] Nie bój się swojego przepływomierza :)

4pietro4 · Post autor: **4pietro4** » 22 kwie 2008, 19:36

Żeby mieć pewność trzeba by odciąć początek , lub koniec warstwy i wszystkie oporniki , a tego nie zrobię :->
Ale na 99,9 % jest to warstwa oporowa do której po drodze za pośrednictwem ślizgacza dołączany jest nieco zawiły szeregowo-równoległy układ rezystancji.
Wypadkowa oporność całości na końcówkach 3 i 4 to ok 560 omów.
Natomiast między końcówkami 2 a 4 zmienia się w ten sposób , że rośnie do max 1,6 kOm i pod koniec ruchu klapki spada do 600 omów.
Sprawdzone na włączonym zapłonie oscyloskopem - idealna regulacja poziomu VDC od 0 do niespełna 4,5 V.
Nagrałem krótkie wideo z testu komórką , ale nie wiem jak to tutaj wstawić

[/b]

karol121 · Post autor: **karol121** » 22 kwie 2008, 20:34

a w dieslach jest taki sam przepływomierz bosha bo nie rozbieralem

psk · Post autor: **psk** » 21 cze 2008, 18:31

a czy w ABT jest taki sam przeplywomierz? i gdzie sie on znajduje?;>

marcinelk13 · Post autor: **marcinelk13** » 21 cze 2008, 22:55

nie jestem pewnien, ale w ABT nie ma przepływomierza !

Bastek · Post autor: **Bastek** » 23 cze 2008, 21:45

W ABT na pewno nie ma przepływomierza, jego rolę spełnia czujnik zasysanego powietrza (tak mi się wydaje), który znajduje pod filtrem w okolicy wtrysku

d3lta · Post autor: **d3lta** » 20 lis 2008, 14:44

4pietro4 pisze: - rezystancja czujnika temp powietrza zgodna z charakterystyką ,
- rezystancja potencjometru zgodna z charakterystyką

Jakie są prawidłowe te w/w charakterystyki?

dres · Post autor: **dres** » 21 lis 2008, 23:02

Witam was i mam pytanie,czy samodzielna naprawa przepływomierza do mojego cacka to jest [AAH 2,8V6 LPG] jest taka sama jak przy silniku 2,0 czy sie różni?

mellow_pak · Post autor: **mellow_pak** » 24 lis 2008, 17:51

po tym poscie zastanawiam sie czy sam sie nie wziasc za swoj, bo mojego nie dmuchnieciem a dopiero palcem trzeba mocniej nacisnac zeby sie otworzyl.....

marekszcz3 · Post autor: **marekszcz3** » 31 gru 2008, 23:30

Witam.
Jestem nowy to od razu przepraszam za wpadki.
ABK avant 95 rok, jes to mój pierwszy samochód marki Audi, na początku wydałał mi się 'super mocny'. Ale po 'przetestowaniu' kilku innych samochodów wydaje mi si się że ABK które mam, ma jednak za mało mocy, nie jest to silnik który po naciśnieciu pedału gazu wręcz ciągnie kierowcę do przodu, czy to jest normalne? Jestem z Rzeszowa jeśli ktoś ma podobny problem, zapraszam, może wspólnie rozwiążemy problem.

[ Dodano: 2008-12-31, 23:38 ]
Dodam iż zmieniłem już rozrząd (mam nadzieję że u dobrego mechanika?) kopułkę, palec oraz świecę. Ale mimo wszystko mam wrażenie iż moja "mała" ma niezbytz satysfakcjonujące przyśpieszenie. Pali w mieście około 13 l/LPG. DUŻO?

[ Dodano: 2008-12-31, 23:45 ]
Koledzy mam sprawę. Polećcie mi jakiegś dobrego mechanika do naszych niuniek w okolicach Rzeszowa, chce aby mi ustawił zapłon w ABK. Pozdrawiam.

[ Dodano: 2008-12-31, 23:48 ]
Pozdrawiam , bawcie się Panowie

michal3320 · Post autor: **michal3320** » 07 mar 2009, 19:07

Witam jestem nowy witam wszystkich ABK - (gaz Brc-blitz porażka)

Chciałbym sie podłączyc do tematu odnośnie przepływki.
Również miałem przygody ze szczekającym gazem, przepływka reanimowana regulowałem ją tzw. na oko. Na początku postu było cos o sprawdzenie tego vagiem (posiadam i chciał bym spr. to czy jest ok ustawione). I pytanie nie wiem czy dobrze to rozumuje bo prześwieciłem posty odnośnie lambdy i przepływek, jeśli jest dobrze ustawiona do lambda powinna dawać sygnał ok. 0,5 V (to jest prawidłowe wskazanie składu mieszanki)?????????????

z góry dzięki

rafal261987 · Post autor: **rafal261987** » 20 maja 2009, 15:11

4pietro4 brawa dla ciebie :mrgreen: jak dodac tobie punkt ? <pijaczek> pozdrawiam

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 30 maja 2009, 23:24

witka a PIERBURGa ktos moze rozbierał ? da sie?

na 4 i 5 biegu idzie do 3000 obr. i go odcina - ktos wie o to co chodzi? <osohozi>

pozdr

1.9 TDI iz 94 r AVANT

czarekj · Post autor: **czarekj** » 01 cze 2009, 06:39

Powiem Ci, że ten motor ABK jest bardzo słaby jeżeli chodzi o osiągi.

Jak się kupi "padaczkę" to i owszem.

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 01 cze 2009, 15:38

Autem poprostu trzeba sie nauczyc jeździc jak każym, zeby wiedziec kiedy mozna depnac a kiedy nie.

kolek · Post autor: **kolek** » 21 cze 2009, 23:56

dzisiaj wrocilem z proby regeneracji przeplywki, opisze jak u mnie to wygladalo...
zaczne od objaw - czyli dlaczego wogole zaczolem sie za to brac..
gaz kiedys strzelil 2-3 razy(byl zalozony pierscien anty wybuchowy wiec "obrazenia" nie byly takie duze) objawy byly takie ze silnik na gazie chodzil elegancko natomiast na benzynie na wolnych obrotach trzymal 980 obrotow natomiast silnik jakby sie krztusil, mial na male obroty.poza tym obroty falowaly (tylko na pb)
wymienialem wczesniej sonde i krokowy wiec po przzeczytaniu tego artykulu postanowilem cos z ty zrobic..
na poczatku wyjolem przeplywke i ogladalem klapke. klapka nie ocierala o scianki no i lekko chodzila(wiec wykluczylem mozliwosc uszkodzenia klapki) . dobralem sie do gornej czesci czyli potencjometru(nie wiem czy to wlasciwa nazwa). kolega mi mowil ze kiedy w takiej przeplywce po wybuchu zablokowala sie strzalka potencjometru..wystarczylo ja ruszyc i wszystko gralo. u mnie strzalka chodzila dobrze.
dochodzac do sedna :mrgreen: na wylaczonym silniku strzalka byla minimalnie za wysoko..widac to bylo po wytartych sladach na tych czarnych paskach na plytce(znow profesjonalne okreslenie :lol: ) wystarczylo odkrecic srobke , ustawic strzalke w odpowiedniej pozycji(na wczesniejszych zdjeciach w tym temacie strzalka jest ustawiona wlasciwie) no i teraz tylko sie cieszyc :mrgreen:
za zaoszczedzone pieniadze za regeneracje mozemy isc na

napawajac sie tym ze zrobilismy cos sami

Forum Audi 80 Klub Polska

[B4 ABK] Nie bój się swojego przepływomierza :)

Re: [Audi 80 B4 ABK] Nie bój się swojego przepływomierza :)