[1.6/1.9 TD] Modyfikacje - jak podniesc moc - foto

junglist · Post autor: **junglist** » 27 mar 2009, 17:49

stałem się posiadaczem IC:

Niestety nie posiadam w zestawie rurek...

Zastanawiam sie nad tym czy bardziej opłaca mi się szukać oryginalnych rurek po szrotach... czy może da się taniej dorobić dolocik z "czegoś"??

Druga sprawa to FILTR POWIETRZA...
Po kupnie auta nie miałem osłony prawej lampy w związku z czym powietrze nie jest kierowane do filtra "tunelem" obok chłodnicy

W związku z tym:
-lepiej dorobić tunel do standardowego filtra
CZY
-założyć stożek lub inny filtr...

Post autor: **UKI_XX** » 28 mar 2009, 10:53

jeśli chodzi o dolot to proponuje zakupić cienkościenną rurkę śr. zew. ok 50mm (najlepiej kwasówkę) a na łączenia dać węże gumowe zakupione w sklepie z częściami do maszyn rolniczych (dostępne wszystkiego rodzaju, tzn. proste kątowe.. jakie potrzeba) cena niewielka a długość zawsze można dobrać ostrym nożykiem <ok>

jeśli chodzi o oryginalne węże to połączenie turbo-IC nie jest takie proste bo wylot z turbiny masz do góry a w TDI jest do dołu także musiałbyś przekręcić obudowę strony zimnej turbiny

junglist · Post autor: **junglist** » 28 mar 2009, 21:15

junglist pisze:Druga sprawa to FILTR POWIETRZA...
Po kupnie auta nie miałem osłony prawej lampy w związku z czym powietrze nie jest kierowane do filtra "tunelem" obok chłodnicy

W związku z tym:
-lepiej dorobić tunel do standardowego filtra
CZY
-założyć stożek lub inny filtr...

Ktoś może ma jakieś SUGESTIE ???

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 29 mar 2009, 10:10

jak ci to przeszkadza to kup ori na szrocie, ale wg mnie nie ma to wiekszego znaczenia czy ten tunel jest czy nie, i tak turbina bedzie ci wciagac LUFT przez filtr z ta kierowniczka jak i bez niej

dubbler · Post autor: **dubbler** » 02 kwie 2009, 14:28

Przeczytałem cały wątek. Wraz z uszczelnieniem kolektora dolotowego i wylotowego chciałbym zrobić parę innych rzeczy

Są to zdjęcia mojej turbinki, małe K03, gdzie tu się ustawia ciśnienie, tylko tą sztangą? w którą stronę? Czy jest jakaś śrubka na imbus? i gdzie wpiąć się z MBC

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 02 kwie 2009, 14:37

poprzez skracanie sztangi, bedzie osiagac wieksze cisnienie. Srubka na imbus jest w k14 i bodajze w k24. A mbc chyba sie wpina w waz ktory laczy gruszke nadcisnieniowa ze zrodlem cisnienia czyli muszla <ok>

slawek88yo · Post autor: **slawek88yo** » 07 cze 2009, 15:49

widzę ze zastój w temacie

:P

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 07 cze 2009, 16:04

zbieranie waluty na dalsze mody <ok>

grinch · Post autor: **grinch** » 29 cze 2009, 17:13

... Coś się ruszyło u was Panowie :?;
Bo u mnie nadal zbieranie części

Vision · Post autor: **Vision** » 29 cze 2009, 18:32

grinch pisze:Coś się ruszyło u was Panowie :?;

po wolu ale cały czas pompa 10mm na pokładzie , nowy serce na przeszczep czeka i takie tam

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 29 cze 2009, 19:08

Vision pisze:i takie tam

Skubany coś planuje ale nie chce się pochwalić

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 30 cze 2009, 18:51

zapewne bedzie mu maszyna taka moc robic <yes>

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 30 cze 2009, 22:27

mrozoo pisze:zapewne bedzie mu maszyna taka moc robic <yes>

No ostro. Ciekawe czy przy tym Nm wzmacniał duł. Bo turbo VNT i takim momencie pękały podpory wałów.

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 30 cze 2009, 22:34

Labiel pisze:
mrozoo pisze:zapewne bedzie mu maszyna taka moc robic <yes>
No ostro. Ciekawe czy przy tym Nm wzmacniał duł. Bo turbo VNT i takim momencie pękały podpory wałów.

seria 1.6td wytrzymuje 300nm moze ciut wiecej, zauwaz ze koles nie cisnie z tego 1.6 niutkow tylko PS'y :mrgreen: