szybciej dobija, jeżeli nei zmienisz amorów, jeżlei zmienisz na twardsze - lepiej prowadzi się w zakrętach, jest to odczuwalne. Zdania są podzielone- wiem- ale ja nei polecam do seryjnych amortyzatorów - u mnie na -40 dobijały i Sachs padł po15 tys od ząłożenia (jako nowe). a teraz na skróconych już kawął czasu jeździ.wilu8 pisze:Tak apropo przy okazji czy ktoś obniżał sam przód o ok -35mm jak się zmieniają właściwości jezdne i komfort jazdy prowadzenie ?
4 sprężyny sportowe amorki sportowe z przodu a z tyłu seryjne i powiem tak na prostej było super ale jak zakręty brałem z większą prędkością to to przód brał zakręt spoko a tył chciało wyrzucić więc ja nie polecam takiego rozwiązania jak już coś to cała zawiecha obniżona a nie sam przód a poza tym jak obniżysz sam przód a tył wysoko czyli seryjnie to światła będą ci inaczej świecić więc musiałbyś je wyregulować pozdro:))wilu8 pisze:Tak apropo przy okazji czy ktoś obniżał sam przód o ok -35mm jak się zmieniają właściwości jezdne i komfort jazdy prowadzenie ?
Ty też montowałeś w B3 tak?
