[B4 All] Zabezpieczenie antykorozyjne

peryt · Post autor: **peryt** » 08 lis 2009, 23:42

Zastanawialiście się czy warto oddać samochód do firmy zajmującej się zabezpieczeniem antykorozyjnym? Ile to kosztuje i czy jest skuteczne (na jak długo)

Mój samochód do tej pory nie widział soli, chce nim dłużej pojeździć i zastanawiam się nad takim rozwiązaniem.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 09 lis 2009, 09:58

Nie bardzo kumam na czym to zabezpieczenie miałby polegać. Czy chodzi co o zrobienie konserwacji podwozia :?: Jeśli tak to na pewno nie zaszkodzi. Po latach użytkowania tu i ówdzie oryginalna konserwacja mogła się już wytrzeć bądź odparzyć - znam to z własnego doświadczenia. Ale szczerze to nie widziałem jeszcze 80tki która miałaby przegnitą podłogę.

romeo · Post autor: **romeo** » 09 lis 2009, 12:12

Labiel pisze:Ale szczerze to nie widziałem jeszcze 80tki która miałaby przegnitą podłogę.

ostatnio jak odkrecałem osłone nad wydechem zauwarzyłem ogniska korozji

wiec fabryczna konserwacja napewno wieczna nie jest.

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 09 lis 2009, 12:57

Labiel pisze:Nie bardzo kumam na czym to zabezpieczenie miałby polegać. Czy chodzi co o zrobienie konserwacji podwozia :?: Jeśli tak to na pewno nie zaszkodzi. Po latach użytkowania tu i ówdzie oryginalna konserwacja mogła się już wytrzeć bądź odparzyć - znam to z własnego doświadczenia. Ale szczerze to nie widziałem jeszcze 80tki która miałaby przegnitą podłogę.

Dokładnie też nie widziałem 80 tki z zgnitą podłogą ja swoją raz zakonserwowałem samemu
ale nie potrzebnie mimo wieku jest wszystko zdrowe łacznie z blacharką bo jest ocynkowana cała :mrgreen:

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 09 lis 2009, 13:05

romeo pisze:ostatnio jak odkrecałem osłone nad wydechem zauwarzyłem ogniska korozji

80tki już tak mają. Zresztą nie tylko one bo w A4 minimalne ślady rdzy też tam miałem. Pod osłonami fabryka nie dawała konserwacji a z racji że w tym miejscu blacha nagrzewa się od wydechu to rdza pojawia się znacznie szybciej. W B3 też tam miałem ogniska rdzy - ale oczywiście do przegnicia blachy brakowało jeszcze z jedno stulecie.

zawodnik88 · Post autor: **zawodnik88** » 09 lis 2009, 13:55

A w mojej b3 mam w paru miejscach małe pecherzyki rdzy ba nadwoziu . Na drzwiach małe pęcherzyki , przy listwie na dachu i na błotniku jezdze juz z tym z 2 lata i nic dalej sie nie rozprzestrzenia ale dodam ze całe auto było sprawdzane miernikiem grubosci lakieru i potwierdziło sie że samochód nie był malowany,bity itp . Więc dlaczego pojawiły sie ogniska pod lakierem ? A i jeszcze po otwarciu drzwi przy zgrzewach są pecherzyki . Wydaje mi się że powodem tego są jakies fabryczne niedoskonałosci zabezpieczenia antykorozyjnego.

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 09 lis 2009, 13:59

Najczęściej pęcherzyki się pojawiają na przednich błotnikach nawet jeśli są ocynkowane podejrzewam słabe zabezpieczenia w tym miejscu i dostaje się błoto woda i na błotniku powstają pęcherze na samym rancie

peryt · Post autor: **peryt** » 09 lis 2009, 14:26

Wydaje mi się że warto zabezpieczyć samochód jakimś barankiem czy jak oni to nazywają. Tylko nie wiem ile sobie za to krzyczą. Samemu to trochę czasochłonna praca a i tak może być złe zrobiona. Podobno trzeba bardzo dokładnie wyczyścić podwozie co nie jest jakie proste. Nikt z Was nie robił tego na progi itp. ?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 09 lis 2009, 14:39

peryt pisze:Nikt z Was nie robił tego na progi itp. ?

Ja już to wszystko przerabiałem. B3 robiłem konserwacje całej podłogi plus oczywiście później nadkola. Odnawiałem też progi barankiem. W B5 również robiłem konserwę całej podłogi. Nie jest to jakaś trudna filozofia, aczkolwiek nieco pracochłonna. Jak ktoś ma jakiś kompresor to spokojnie można to zrobić sobie samemu.

grze · Post autor: **grze** » 09 lis 2009, 15:44

Labiel pisze:robiłem konserwacje całej podłogi plus oczywiście później nadkola. Odnawiałem też progi barankiem. W B5 również robiłem konserwę całej podłogi.

jakiego środka użyłeś?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 09 lis 2009, 15:53

grze pisze:jakiego środka użyłeś?

Niczego specjalnego. Środek nazywa się BITOGUM. Był na tyle rzadki że dało się go bez problemu nanieść pistoletem do baranka, ale za to dość długo schnął - po części pewnie przez to że nałożyłem go dość grubo.

pandamix · Post autor: **pandamix** » 09 lis 2009, 16:13

Rafał raczej Bitgum,do konserwacji podwozia jest mnóstwo środków...każdy będzie dobry aby z pewnych źródeł

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 09 lis 2009, 17:24

Dobry też jest Boll, który można pędzlem nakładać

bieniek1984 · Post autor: **bieniek1984** » 09 lis 2009, 17:38

Dokładnie ja też miałe już kilka samochodów Bollem konserwowanym i uważam że jest ok. Cena nie wysoka ok 20-25zł jak dobrze pamiętam. Pędzlem się samruje i jest ok. Ja przed konserwacją zdjąłem wszytkie plastiki z nadkoli i na hydropresa pojechałem na 6-7 min i wszytko konkretnie umyłem. Tylko że to robiłem jak było ciepło. A jak Audi nie było bite czy przytarte to nie powinno rdzewieć moje B3 miało 20 lat i nic, zero żadnego bąbelka nic.

rysiek500 · Post autor: **rysiek500** » 21 paź 2012, 09:12

Panowie gdzie w b4 są otwory żeby zakonserwować progi