[B4 2.0 ABT]Jakie Są wskazania obrotki przy danej prędkości.

PeterPain · Post autor: **PeterPain** » 20 cze 2007, 18:25

Witam ponownie....
Niedawno dokonałem przeszczepu zegarów i zamiast BigBena mam upragniony obrotek, ale...
Prosiłbym Was koledzy co mają Niunie z silnikiem ABT o podanie mi prędkości przy
2000 i 3000 obr/min. na 4 i 5 biegu bo coś mi sie zdaje że mnie ten obrotek w jajo robi :evil: . (zaniża wskazanie, albo mam wixy po jeździe bez obrotka.)

Bieg jałowy - 1000 obr/min - ciepły motor
Bieg 5 - 2100 obr/min - 90 km/h - nie za niskie te obroty ?? :-|

Dzięki....

Omen · Post autor: **Omen** » 20 cze 2007, 22:25

Prędkość biegu jałowego dla ABT podają, ze ma sie mieścić w zakresie 750-1000 obr/min, więc jest oki...

Pozdr. Adam.

Skuciok · Post autor: **Skuciok** » 20 cze 2007, 22:44

dobrze ci na 5 pokazuje, masz długą skrzynię tak jak ja, przy 90 jest 2,1 tys obr, przy 130 - jest około 3,1-3,2 tys, na tej skrzyni na dwójce przy odcięciu pojedziesz 100 km/h, prędkość maksymalną osiągniesz na czwartym biegu... obrotomierz masz spoko, nie ruszaj go

obroty na zagrzanym silniku za wysokie, ma być 750-800, sprawdź sonde lambda, na zimnym ma ci maksymalnie skoczyć do 1,2 tys. obr, teraz jak jest ciepło to od razu powinno być nie więcej niż 1 tys obr po odpaleniu

cobra · Post autor: **cobra** » 20 cze 2007, 23:43

Każdy typ skrzyni ma inne przełożenie, więc musiałbys obliczyć dokładne wartości V na poszczególnych biegach, znając przełożenie finalne i na każdym biegu osobno.

Ale bez tego zapewniam że obrotek działa jak należy :mrgreen:

MartiZarecki · Post autor: **MartiZarecki** » 21 cze 2007, 09:22

dobrze ci wskazuje. U mnie są takie same wartości

PeterPain · Post autor: **PeterPain** » 21 cze 2007, 09:40

A już myślałem że przeszczep się nie przyjął.

Co do obrotów na rozgrzanym silniku: mam trochę nieszczelny układ wydechowy, więc może to jest przyczyna?? Jak wymienie to sprawdze, cały układ mam do zrobienia, więc pociągnie po kieszeni...
Dzięki Panowie.

paco · Post autor: **paco** » 21 cze 2007, 19:34

PeterPain pisze: Co do obrotów na rozgrzanym silniku: mam trochę nieszczelny układ wydechowy, więc może to jest przyczyna??
Dzięki Panowie.

Tak, to całkiem prawdopodobna przyczyna - u mnie nawet na ciepłym nie schodził poniżej 1100 jak miałem nieszczelność koło pierwszego tłumika za katalizatorem. Po zespawaniu trzyma się w okolicach 850-950.

Odnośnie obrotka to wygląda, że wszystko OK - po prostu masz długą skrzynię CCE (91-92r) / CDY (92-95r).

U mnie te obroty są wyższe - krótka skrzynia CGT montowana od 92-95r. jako alternatywa CDY