[B3/B4] Rezanie kontrolki CHECK ENGINE

motora125 · Post autor: **motora125** » 22 cze 2010, 19:33

Jak tak zzerknąłem to wygląda na to że mam kompa walniętego? :roll:

Czekaj kolego PICEK1 tak z dzionek, jutro o tej samej porze sprawdzę co i jak z tymi Twoimi błędami (bo wiesz na pamięć nie znam tych kodów błysków) i dam Ci znać

ale czy będziesz miał walniętego kompa ?? nie no wątpię ale dla pewności na jutro Ci sprawdzę co to ma się znaczyć z tymi błędami

[ Dodano: 2010-06-24, 19:25 ]
No więc tak to co wyczytałem pod kodem 1-1-1-1 kryje się cuś takiego jak błąd urządzenia sterującego. To co może nie być pocieszającym jest to, że sposób naprawy jest tylko jeden: wymiana urządzenia

no niezbyt wesołe ale może coś na kostkach Ci nie łączy czy jakoś tak, no nie wiem... pod nazwą urządzenie sterujące trzeba rozumieć nic innego jak po prostu kompa. Ale co takiego Ci się tam robi z niunią ? jak nic poważnego, chce jechać i w ogóle OKi to łycha mu i śmigaj aż stanie <ok>

PICEK1 · Post autor: **PICEK1** » 26 cze 2010, 12:58

Dzięki za odpowiedż.Jednak auto chodzi tylko na lpg.Na benie łapie tylko na zimnym a po dosłownie dwóch sekundach schodzi tak jakby na 2 gary i po chwili zdycha.Może któregoś dnia jak znajdę chwilkę utrwalę na video i wkleję to "miganie"

Karol_90 · Post autor: **Karol_90** » 18 lip 2010, 20:27

Może ktoś rezał tą kontrolkę w silniku ABT i czy to jest w ogóle możliwe?

mimipk · Post autor: **mimipk** » 24 paź 2010, 20:17

Super. W końcu ktoś zebrał coś do kupy!

Kolego motora125:
mam kostki nad stopami, czarną (+/-) i beżową (sygnał)
podłączałem diodę we wskazane przez Ciebie miejsce zachowując biegunowość, a nawet odwrotnie i nic. Zero świecenia.
Piszesz, że żaróweczka świeci na zapłonie i gaśnie przy pracy silnika, a u mnie w ogóle się nie świeci.
To samo zrobiłem z przekaźnikiem przy stykach na bezpiecznik i również nic.

- Czy Ty też masz przekaźnik 89 95 13, 443 951 253E? Czy może jest on uszkodzony? Próbowałeś też z diodą, może tu leży wina?

Ja boję się użyć żarówki bo ponoć można spalić przekaźnik niewłaściwym podpięciem. Silnik mam PP z 89', gaźnik Pierburg 2EE.

Katana_6 · Post autor: **Katana_6** » 25 paź 2010, 21:51

Czy jest możliwość zamontowania tej kontrolki w silnikach ABT??

maciek12 · Post autor: **maciek12** » 26 paź 2010, 21:06

Katana_6 pisze:Czy jest możliwość zamontowania tej kontrolki w silnikach ABT??

Myslę, że tak... Ja u siebie miałem zamiar to zrobić, ale niestety za bardzo mam rozkopaną elektryke w niej i kaplica... Ale spróbuj, moze ci sie uda

Katana_6 · Post autor: **Katana_6** » 27 paź 2010, 19:51

A rezał ktoś już taką kontrolkę w ABT??

ja nawet nie mam na liczniku takiej kontrolki, wyjmowałem już licznik

maciek12 · Post autor: **maciek12** » 27 paź 2010, 20:29

http://allegro.pl/folia-kontrolek-audi- ... 05787.html kupujesz coś takiego na allegroszu i albvo zmieniasz całośc, jak ci podejdzie i ne zmieni nic w wyswietlaniu kontrolek, albo wycinasz kontrolke "check" i wstawiasz ją zamiast jakiejś wolnej w swoim liczniku...

Katana_6 · Post autor: **Katana_6** » 30 paź 2010, 15:00

A więc tak próbowałem dzisiaj zrobić taką kontrolkę ale po podłączeniu według rysunku autora tego postu żarówka nawet nie mrygneła próbowałem chyba wszystkich kombinacji.
Świeci się jak podłącze plus i minus do czarnej tylko kostki. Czy w ABT nie da się dorobić takiej kontrolki czy trzeba to w inny sposób zrobić? ma ktoś jakieś pomysły??

maciek12 · Post autor: **maciek12** » 01 lis 2010, 21:15

katana, z głupa trafiłem w autodacie na cuś takiego http://zapodaj.net/85aba37ab982.bmp.html
Jeżeli dobrze rozumiem hameykański, minus na diode bierzesz z 33 pinu ze sterownika, który znajduje sie za schowkiem pasażera przy obudowie nawiewów <wodka>

Według tego da sie <ok> <wodka>

Katana_6 · Post autor: **Katana_6** » 02 lis 2010, 18:41

chodzi Ci o sterwnnik silnika ECU?? a podpowiesz mi jak juz się do Niego dostanę jak liczyć piny żeby wiedzieć który to 33??

Wiem że dostać się do Niego nie jest łatwo.

maciek12 · Post autor: **maciek12** » 02 lis 2010, 18:52

ściągasz plastik pod schowkiem pasażera, siedzi na dwóch śrubkach na klucz 8, a potem za tunlm nawiewów zobaczysz wtyczke... wypinasz wtyczke, wykręcasz w niej jedną śrubke, rozsuwasz ją... Przyjrzyj sie jej, to zobaczysz, że piny sa podpisane

<ok>

Katana_6 · Post autor: **Katana_6** » 02 lis 2010, 18:55

Dzięki kolego wielkie mosz u mnie piwo

Salute

[ Dodano: 2010-11-05, 19:56 ]
Jednak według schematu jaki podał "maciek12" dalej kontrolka się nie świeci.
Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły?
Jak zrezać kontrolkę "check engine" w audi b4 z silnikiem ABT?

mimipk · Post autor: **mimipk** » 18 lis 2010, 15:57

Do użytkowników silnika PP.
Rezanie kontrolki nie ma sensu, bo tam są 3 kable (+, -, linia K) do kodów błędów.
Kontrolkę wpinamy między "plus" i linię K, a przycisk między linię K i "minus".
I tu z kontrolką jest problem: wpięcie we wskazane linie wywoła świecenie kontrolki - ciągłe! Kontrolka, która świeci non stop to chyba pomyłka.
Ja osobiście mam tylko kostkę OBD i dążę do zrobienia złącza diagnostycznego nie tylko do kodów błędów, ale szeregu innych, np: test sprawności czujników. Jednocześnie umiejscowię to złącze w bezpośrednim dostępie ponieważ zamontuję w nim osobisty immobiliser.
Po wykonaniu całości zrobię foty i dam na forum, jak się komuś spodoba to opiszę.

PICEK1 · Post autor: **PICEK1** » 26 lis 2010, 09:35

mimipk pisze:wpięcie we wskazane linie wywoła świecenie kontrolki - ciągłe! Kontrolka, która świeci non stop to chyba pomyłka.

Owszem,świeci ale po odpaleniu silnika gaśnie.Jeśli ktoś sobie zrobi na diodzie to pobór prądu jest znikomy.Bynajmniej mi to w niczym nie przeszkadza.