[80 B4]bicie w kierownicy podczas hamowania

Myciej · Post autor: **Myciej** » 06 lis 2008, 21:16

Witam

Mam ten sam problem w swoim audi.Podczas hamowania z okolo 80km na godzine mam silne drgania kierownicy.Koła sa wywaznone oryginalne od audi 15 cali (szprychowe ).Opony mam na Felgach 17 cali F&F.Ale mysle ze to nie ma nic wspolnego.Co moze byc przyczyna tego??Wymienilem koncowki wahaczy amortyzatory nowe.opony tez.Nie rozumiem tego tarcze tez nowe nie wiem jakiej formy ale nowe ;/ zrobilem na nich moze 5 tys.Ale tych drgan na kierownicy nie bylo kiedy mialem te felgi letnie 17 cali. O co moze chodzic moze ktos mi pomoc??

willi · Post autor: **willi** » 06 lis 2008, 21:21

kolego a wymieniłeś łożyska górne amortyzatora i końcówki drążków kierowniczych?? i jeszcze co ważne jakiej firmy założyłeś tarcze i klocki pytam ponieważ te tanie po paru mocnych chamowaniach wyginają się w cholere

[ Dodano: 2008-11-06, 21:24 ]

rolandasas pisze:podczas hamowania przy prętkości powyżej 60 na godzinę pojawia się bicie, podejrzewam że to wina tarcz hamulcowych,

nadmienię że tuleje na wahaczach były wymienione, opony nowe dębica frigo 2, ciężarki od wyważania 60-70 gram, przy poprzednich oponach odważniki nie były tak duże (felgi proste)przy normalnej jeździe nie ma żadnego bicia

czy ktoś miał podobne objawy, co może być przyczyną? czy przy nowych oponach tej marki takie ciężarki to norma?

[ Dodano: 2007-03-03, 18:08 ]
nie uściśliłem, że chodzi o bicie na kierownicy

jedno proste pytanie kolego gdzie kupiłeś te opony pytam ponieważ w marketach sprzedają opony nalewane całościowo i to jest przyczyną niektórych przypadków takich jak zbyt dużo ciężarków przy wyważaniu i drgań kierownicy podczas jazdy

maykel · Post autor: **maykel** » 06 lis 2008, 21:38

Dokładnie, nic z tego, że są nowe. Dobrej firmy tarcze są poddawane odpowiedniej obróbce cieplej w przeciwieństwie do tanich zamienników. Po paru mocniejszych przyhamowaniach z powodu wysokiej temperatury ulegają odkształceniom. Ja miałem z kolei do dobrych tarcz dobrane za twarde klocki i pokrzywiło tarcze tak, że jazda to była męczarnia...

magneto · Post autor: **magneto** » 06 lis 2008, 22:03

Święte słowa :evil: nawet dodre tarcze zostaną pokrzywione przez bydlejakie klocki (bardzo twarde np. BOSCH") przerabiałem ten problem po wymianie tarcz koniecznie wymienić klocki przy luzach w zawieszeniu trzęsawka będzie inna a krzywe koła to tzw. żucanie kierownicą. Powodzenia

vac · Post autor: **vac** » 08 gru 2008, 22:45

AUDI_A6 pisze:100% wina tarcz albo klocków, sam to przechodziłem. Czasami waliło tak kierownicą że nie mogłem jej utrzymać. A ciekawe było to że miałem tarcze i klocki prawie nowe na których zrobiłem kilka tys. km ale chciałem przyoszczędzić i kupiłem Lucasy i okazało się że są totalnie kiepskie. Zmieniłem na droższe bodajże ATS i teraz jest bajka nic wogole nie drga i nie rzuca kierownicą. Na tym nie warto oszczędzać.

Czy klocki Lucas też są takie beznadziejne jak tarcze? Dostałem komplet od kumpla któremu ukradziono B4 i tak się właśnie zastanawiam czytając ten temat czy warto w ogóle je montowac. Co do tarcz to zgadzam się że ATE są bardzo dobre.

jastom · Post autor: **jastom** » 28 gru 2008, 10:52

Witam,
i mnie dopadł problem drgań przy hamowaniu.
Sczególnie widoczny przy hamowaniu z prędkości 100-110. Drgania wyczuwalne na kierownicy, ale również na całej "budzie"
Tarcze zmienione, nazwy nie pomnę, ale z tych nieco leszych. Przejechane ok. 3kkm, więc chyba w porządku, choć na prawej ok. cm od górnej krawędzi zrobił sie malutki rowek (klocek krzywo leży, zacisk przyciera???)
Zastanawiam się czy to ie będzie właśnie łożysko amortyzatora, bo jednak coś tam z przodu stuka.

k11h · Post autor: **k11h** » 31 maja 2009, 22:41

Witam!

Mam właśnie problem z rzucaniem się kierownicy gdy jadę 80 km/h i trochę powyżej.. Sądziłem, że to była wina końcówek drążków kierowniczych - zostały wymienione, lecz problem pozostał.. Od niedawna mam prawo jazdy, więc nie jestem w stanie powiedzieć od kiedy są te bicia kierownicy.. Jutro zamienię koła na sprawdzone i modlę się żeby to była wina niewyważonych zimówek.. Jeśli nie, to pewnie będą winne hamulce..

Canibal · Post autor: **Canibal** » 31 maja 2009, 22:52

No jesli to nie bedzie wina opon i felunku to bardziej jak pewne ze to moga byc krzywe tarcze

adam28k · Post autor: **adam28k** » 31 maja 2009, 23:19

k11h pisze:Mam właśnie problem z rzucaniem się kierownicy gdy jadę 80 km/h i trochę powyżej..

Bicie przy określonych prędkościach(nie cały czas)to najprawdopodobniej źle wyważone koła

k11h · Post autor: **k11h** » 01 cze 2009, 21:26

adam28k pisze:Bicie przy określonych prędkościach(nie cały czas)to najprawdopodobniej źle wyważone koła

Racja.. Dziś zmieniłem koła na alusy i wszystko śmigało pięknie.. Do czasu.. Wróciłem do domu po jeździe próbnej i miałem zamiar zawieźć trefne zimówki do wyważenia.. Lecz po drodze zaczęło mi coś strzelać w prawym przednim kole.. Więc się zatrzymałem.. Popatrzyłem, niby wszystko ok.. Jadę dalej.. Stukot coraz większy, więc zatrzymałem się w bezpiecznym miejscu, wysiadłem z auta i patrzę, a tam jedna śruba leży na ziemi, reszta powykręcana

Okazało się, że jeden gwint już prawie nie żyje, więc dojechałem na trzech śrubach do domu i kombinowałem.. Piasta do wymiany..

Nie wiem dlaczego tak się stało.. Wymieniam koła już ładnych pare lat (zimówki na letnie i odwrotnie) i nigdy nie stało mi się coś takiego

ehh

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 01 cze 2009, 23:50

A masz specjalne szpilki do alusów??

k11h · Post autor: **k11h** » 02 cze 2009, 18:20

Niki20, właśnie nie.. Kiedyś miałem, ale się woreczek zapodział (jakieś 3 lata temu) więc jeździłem na zwykłych (tych co do zimówek) i było ok.. Ehh..

Gie · Post autor: **Gie** » 08 lis 2010, 09:53

Witam.
PAnowie pomozcie...w tym roku juz mam 3 komplet tarcz i caly czas jest to samo...
Wymienilem wszystkie gumy w zawiasie, tuleje wozka , laczniki, sworznie itd. , zalozylem nowe tarcze (mikoda GT) + klocki EBC Green Stuff...
Jezdzlem jak trzeba przez ok 500 km muskałem hamulec, hamowalem skrzynia praktycznie i kierownica nadal bije...
MOze to byc wina zle wbitego łozyska ??? (byly wymieniane jakis czas temu) i najprawdopodobniej (niemoge sobie przypomniec) wtedy zaczely sie problemy z biciem kierownicy podczas lekkiego hamowania...kierownica trzesie w lewo i prawo w przedziale od 80 do ok.35 km/h jak lekko hamuje...ponizej juz nie telepie jej ...

W sumie juz niewiem co sprawdzac...czy faktycznie wyjac tarcze i je spr. czy maja bicie, moze cos z piasta?

Pozdro

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 08 lis 2010, 11:37

Gie pisze:Jezdzlem jak trzeba przez ok 500 km muskałem hamulec, hamowalem skrzynia praktycznie i kierownica nadal bije...
MOze to byc wina zle wbitego łozyska ?

Kumpel miał tak samo. Poszły 3 komplety tarcz. Pomogła dopiero wymiana piast z łożyskami - przypadek w Hondzie Civic.

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 08 lis 2010, 15:01

u mnie drgania w podobnym przedziale tez byly
1 nie kazda wywazarka kol jest dobra to pierwsza sprawa ja nadzialem sie na takich co niby sprzet ok a jak wyjechalem na droge byla kaplica w koncu po 3 czy 4 wizycie u innego trafilem na szpeca ktory zrobil to idealnie i posiadal po prostu sprzet dobry do tego

2 przy zdieciu kola lub kół drobinki piasku mogly przykleic sie do piast lub felg i tez moze bic przy hamowaniu
moja rada jedz do kogos innego na wywazeniej jeszcze moze akurat pomoze i nie wpedzisz sie w koszta duze

3.moze glupie ale u mnie to bylo duzy luz pol osi na flanszy ktory powodowal drgania lewo prawo jak cos pisz na gg postaram sie pomóc