[All B3/B4] Wymiana nagrzewnicy

fafigiusz · Post autor: **fafigiusz** » 23 gru 2010, 02:00

klima jest. nie nabita aktualnie ale jest

grze · Post autor: **grze** » 23 gru 2010, 11:34

zamknięty obieg działa tylko przy włączonej klimie. chyba, że to przerobisz. było kiedyś o tym na forum więc poszukaj jeśli interesuje Cię ten temat.

fafigiusz · Post autor: **fafigiusz** » 23 gru 2010, 17:11

ja szukam gdzie sie padlacza zeby mi wgl otwieralo. znaczy sie ten tloczek, mam jakis przewod powietrzny i nie wiem gdzie podłoczyc zeby dzialalo przewod odchodzi od tego co jest podobne od n75. Jeden podlaczony mam do tloczka, jedem odchodzi bez niczego i na trzecim dydku nie ma nic zadnego wezyka

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 23 gru 2010, 17:26

Ten zawór co wygląda jak n75 powinien być podłączony jeszcze do podciśnienia, powinna być gdzieś elektryczna vacuum pompa do tego albo powinno być podłączone do vacuum pompy serwa hamulców.

fafigiusz · Post autor: **fafigiusz** » 23 gru 2010, 17:27

masz moze kolego zdjecia czego szukac?

[ Dodano: 2010-12-26, 11:57 ]
niestety nie mam gdzie tego podłaczyc

zibifree · Post autor: **zibifree** » 06 sty 2011, 15:12

Witam. Takie pytanie mam, po wymianie nagrzewnicy ciepłe powietrze ( słabo ciepłe) leci tylko podczas jazdy, na postoju nawet przy rozgrzanym silniku ( 90 stopni) leci zimne. Czy to może byc wina że nagrzewnica była taka dość tania marki NO NAME. Po wymianie zrobiłem jzu z 500km wiec układ powinien sie odpowietrzyć, te gąbki były w dośc dobrym stanie, poziom płynu jest ok

Post autor: **tokarka606** » 06 sty 2011, 15:51

Odkręć odpowietrznik i ściśnij wąż od chłodnicy ,jak z odpowietrznika nie wyleci płyn to jest nie odpowietrzony.

zibifree · Post autor: **zibifree** » 06 sty 2011, 20:37

A jeśli niema odpowietrznika? to którego Węża zdjąć? dopływ do nagrzewnicy czy odpływ?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 06 sty 2011, 20:46

zibifree, masz LPG?
Jeśli tak i masz parownik podpięty równolegle (przy użyciu dwóch trójników) to spróbuj ścisnąć czymś wąż idący do parownika aby ograniczyć przepływ. Może przez parownik idzie cała ciepła woda.

Jeszcze jedna rzecz która może na to wpłynąć to niewydolna pompa, jeśli masz z plastikowym wirnikiem może się on kręcić na ośce.

W B3 nie ma fabrycznego odpowietrznika na wężach do nagrzewnicy.

zibifree · Post autor: **zibifree** » 06 sty 2011, 23:44

aldi pisze:zibifree, masz LPG?
Jeśli tak i masz parownik podpięty równolegle (przy użyciu dwóch trójników) to spróbuj ścisnąć czymś wąż idący do parownika aby ograniczyć przepływ. Może przez parownik idzie cała ciepła woda. .

Tak mam lpg.
rozumie że ścisnąć go na stałe? Bo chyba czegoś nie rozumie, skoro wcześniej z stara nagrzewnica było OK

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 06 sty 2011, 23:58

zibifree pisze:rozumie że ścisnąć go na stałe?

Tak na stałe aby był ściśnięty podczas jazdy, tylko nie przesadź żeby parownika nie zamrozić. Możesz ścisnąć go przy użyciu jakiego przedmiotu i trytrytki.

zibifree pisze:Bo chyba czegoś nie rozumie, skoro wcześniej z stara nagrzewnica było OK

Może ta stawia większy opór... Jeśli nie przekonuje Cie moja teoria nie musisz tego sprawdzać.

zibifree · Post autor: **zibifree** » 07 sty 2011, 09:30

Spoko

... większy opór to mnie przekonuje !

Słonik · Post autor: **Słonik** » 07 sty 2011, 14:11

Panowie a takie gupie pytanie; czy nagrzewnica moze byc nie wiem, w jakis sposob uszkodzona ze nie oddaje ciepla tak jak powinna i mimo iz jest szczelna ma dobra przepustowosc to ogrzewanie slabo dziala w sensie ze nie leci mocno gorace powietrze tylko cieple lekko :?: :roll:

Arturo997 · Post autor: **Arturo997** » 07 sty 2011, 14:43

Słonik, a sprawdzałeś "klapki" (chyba tak to się nazywa) od sterowania powietrzem ciepło/zimno?? Jeśli klapka od zimnego powietrza w momencie gdy ja zamkniemy i otworzymy dopływ ciepłego powietrzna przepuszcza zimne powietrze to po wymieszaniu się ciepłego i zimnego powietrza (które mino naszej woli nadal leci) wymiesza się to z kratek będzie leciało ciepłe powietrze a nie gorące...

aldi, a może by tak lepiej podłączyć nagrzewnice i parownik szeregowo jedno po drugim?? Wtedy zakładając ze nagrzewnica jest drożna nie ma bata płyn poleci przez nagrzewnice - ogrzeje nas :mrgreen: i poleci przez parownik żeby ogrzać zimny gaz

w 100% zgadzam się z twoją teorią o dwóch obiegach :mrgreen:

Słonik · Post autor: **Słonik** » 07 sty 2011, 17:54

Arturo997, nie sprawdzalem bo nie bardzo wiem jak sie do tego dobrac, da sie bez sciagania deski?, pozatym nie mialem kiedy przy tym pogrzebac na spokojnie. Pospradzalem obieg, odpowietrzenie, przepustowosc przez nagrzewnice, termostat, linki przy regulacji, wszystko OK