[B4 V6 all] Wymiana pompy paliwa

Habzik · Post autor: **Habzik** » 10 gru 2010, 21:35

Witam mam problem z wymianą pompki paliwa a dokładniej ze siateczką filtru więc tu się pojawia moje pytanie jak to zrobić???.
Dzięki za odp i pozdrawiam

mAr$zx · Post autor: **mAr$zx** » 06 sty 2011, 15:12

też mam ten sam problem chciałbym wyczyścić ten filterek co jest pod koszyczkiem ale nie wiem jak dokładnie wyciągnąć koszyczek. Więc jakby ktoś mógł jakieś wskazówki podać to byłbym wdzięczny.

IC69 · Post autor: **IC69** » 08 sty 2011, 18:17

Habzik, mAr$zx...na pierwszej stronie jest fotostory z dokładnym opisem, więc w czym problem?

Bondek · Post autor: **Bondek** » 16 mar 2011, 20:56

Witajcie
Czy któryś z was wyciągał pływak poziomu paliwa?
Czy ktoś wie jak sprawdzić czy jest sprawny?
Mój wskaźnik pokazuje różnie, ale nigdy nie pokazuje więcej niż jest w baku. Czasem z pełnego potrafi zejść prawie na zero, potem znowu do góry. Mam wrażenie że generalnie pokazuje około 1/4 baku mniej niż jest, ale jak ma kaprys to pokazuje dobrze.
Jak chcę wiedzieć ile zostało to liczę km.
Luty sprawdzone, stabilizator przetestowany (podmieniany)

mAr$zx · Post autor: **mAr$zx** » 26 mar 2011, 20:53

chodziło mi o wyciągnięcie całego koszyczka tak aby móc wyczyścić ten filtr zgrubny a nie samą pompę z koszyczka bo to akurat żaden problem.

krisss · Post autor: **krisss** » 23 kwie 2011, 11:07

cały kosz wyjmuje się wten sposób, że w jego gornej czesci jest taki plastikowy pierscien na zatrzaski (3 zatrzaski dookoła chyba) trzeba je reką na chama odgiąć i wyjąć ten pierscien i wtedy caly kosz bedzie mozna wyjac do góry razem z filtrem. Trzeba uwazac na "gumki" ktorych bedzie chyba 12 sztuk - slużą do łączenia ze sobą elementów tego kosza w ktorym osadzona jest pompa paliwa...przewaznie spadaja one na dno zbiornika podczas wyjmowania całości i trzeba je wyłowić

tomastepa · Post autor: **tomastepa** » 26 kwie 2011, 20:41

Witam
Też męczę się z wyjęciem całego koszyczka

mam pytania:

1) Jak powinna być dokładnie ułożona uszczelka by przykręcić ten czarny wielki pierścień. Nie potrafię go tak mocno docisnąć by dało się go przykręcać przeszkadza mi ta uszczelka wrrr

2) Czy można próbować pompę na otwartym deklu tym białym Nie powstanie jakaś iskra???

3) Po przekręceniu na zapłon podaje napięcie na ok 1 sek. co się dzieje jak jest silnik odpalony czy podaje napięcie impulsowo czy stale ???

IC69 · Post autor: **IC69** » 26 kwie 2011, 21:16

tomastepa pisze:1) Jak powinna być dokładnie ułożona uszczelka by przykręcić ten czarny wielki pierścień.

Dobrze nie pamiętam, ale wydaje mi się, że uszczelka powinna znajdować się pomiędzy tym białym deklem, a brzegiem otworu w zbiorniku.

tomastepa pisze:3) Po przekręceniu na zapłon podaje napięcie na ok 1 sek. co się dzieje jak jest silnik odpalony czy podaje napięcie impulsowo czy stale ???

Po uruchomieniu silnika, pompa pracuje cały czas.

tomastepa pisze:2) Czy można próbować pompę na otwartym deklu tym białym Nie powstanie jakaś iskra???

Tu Ci już nie doradzę, ale chyba taka pompa powinna mieć obwód iskrobezpieczny, a i same kable nie mają się jak zewrzeć, no chyba, że są popękane.

tomastepa · Post autor: **tomastepa** » 27 kwie 2011, 22:13

Udało mi sie wyjąc pompę ale niestety tylko z całym koszyczkiem
Okazło sie ze pompa elektrycznie sprawa ale nie tłoczy paliwa. Powód uszkodzenia - przetargane siteczko i sporo brudu (korozja) w zbiorniku.

Orientuje sie ktos ile bar podaje taka oryginalna pompa Moja to BOSCH 0 530 453 956 ale po nr takiej odszukać nie mogę

krisss · Post autor: **krisss** » 28 kwie 2011, 14:38

tomastepa pisze:Orientuje sie ktos ile bar podaje taka oryginalna pompa Moja to BOSCH 0 530 453 956 ale po nr takiej odszukać nie mogę

pompa z tego co mi wiadomo jest zdolna podać 4 bary. Regulator ciśnienia natomiast utrzymuje w ukladzie paliwowym około 3 bary

tomastepa · Post autor: **tomastepa** » 28 kwie 2011, 17:38

Z czystej ciekawości Sprawdziłem dziś układ na pompie z fiata uno 1.4

(w tym fiacie jest identyczny układ wtryskowy jednopunktowy) Miałem kiedys takie uno i zostały mi z niego graty. Pompa idealnie pasuje, mieści sie do koszyczka

Wtryskiwacz w uno 1.4 jest identycznie taki sam jak w audi 2.0

Jednak zamówiłem taką z allegro http://allegro.pl/show_item.php?item=1581377758

krisss · Post autor: **krisss** » 28 kwie 2011, 21:04

tomastepa pisze:Jednak zamówiłem taką z allegro http://allegro.pl/show_item.php?item=1581377758

napisz z ciekawości jak długo ona pochodzi. Krążą opinie że te pompy z allegro tanio-tanio wytrzymują średnio 3 miesiące i pagip :-|

tomastepa · Post autor: **tomastepa** » 08 maja 2011, 10:39

Pompa założona i puki co śmiga. Jednak okazała się nieznacznie inna od mojej. Średnica o ok 2mm mniejsza i podłączenie zasilania + - odwrotnie niż w mojej było.

Rychu82 · Post autor: **Rychu82** » 08 maja 2011, 11:44

a nie ma różnicy czy quattro czy ośka w modelu pompy?
jak sprawdzić czy pierburg czy bosch?

no i czy ta pompa http://archi.inosak.org/db/item1573735340_1.html
podejdzie do 2.8 Q?

Może ktoś wie jaką pompe mam kupić, bo w warsztacie zaproponowli mi 400pln + montaż i na promocje mi to nie wygląda