[1,9TDI 1Z]Prośba o pomoc w modzeniu 1,9TDi 1Z-lista gratów

Wojciu0308 · Post autor: **Wojciu0308** » 21 maja 2011, 22:32

dzięki chlopaki <ok> <ok>

[ Dodano: 2011-05-28, 19:50 ]
dziś zaślepiłem to EGR ale nie wiem czy dobrze. zostawiłem EGR na swoim miejscu,z dwóch stron zaślepiłem je dwoma blaszkami i odłaczylem od niego podciśnienie i N18. Może to tak zostać? czy lepiej wywalic te wszystkie rurki od EGR i zaślepić dziury w kolektorach?

[ Dodano: 2011-05-28, 20:30 ]

w 1 i 3 podłożyłem blaszki a w 2 odłaczyłem przewód podciśnienia i całkowicie wywaliłem N18. Dobrze to jest zrobione?

axell · Post autor: **axell** » 29 maja 2011, 09:49

Wojciu0308 pisze:Dobrze to jest zrobione?

Nawet bardzo dobrze

Post autor: **UKI_XX** » 29 maja 2011, 10:37

Jakie blaszki wstawiłeś :?: Mam nadzieję, że nie z puszki po piwie czy też po konserwie

Mi zostały obrzynki z parapetu i taką blachę wstawiłem (gr. ok 1mm) <ok>

Co do N18 to już nie ma znaczenia czy zostawisz czy całkowicie usuniesz bo blaszki robią swoje <ok>

Ross · Post autor: **Ross** » 29 maja 2011, 13:30

da sie w sofcie wylaczyc egr??

axell · Post autor: **axell** » 29 maja 2011, 13:34

Nie ma w sofcie egr-a, komp nic o nim nie wie :mrgreen:

Wojciu0308 · Post autor: **Wojciu0308** » 29 maja 2011, 16:43

blaszki nie wiem z czego nie aluminium ani nic takiego:) blacha z obudowy PC więc myślę ze grubość ok <ok> teraz zaczynam zabawe z wydechem

oprócz EGR co jeszcze by bylo dobrze jak bym wywalil?

bo może jest jeszcze cos co jest nie potrzebne...

axell · Post autor: **axell** » 29 maja 2011, 18:23

Wojciu0308 pisze:oprócz EGR co jeszcze by bylo dobrze jak bym wywalil?

Odmę pod samochód jeszcze możesz puścić. Zmniejszysz trochę temperaturę w dolocie i pozbędziesz się oleju na łopatkach turbiny <ok>

gibaj · Post autor: **gibaj** » 29 maja 2011, 18:50

za dużo to nie wywalaj bo nie będzie czym jeżdzić :mrgreen:

Wojciu0308 · Post autor: **Wojciu0308** » 29 maja 2011, 21:56

cooler i tak bedzie inny, a co do wywalania to poprostu to co najbardziej wadzi out ;D nawet ten EGR moze wywale całkowicie zeby go nie bylo tak jak N18

, przelot jest w trakcie prac tylko zastanawiam sie czy zrobic wydech na dwie strony czy z jednej strony zrobic dwa kominki fi 70:D albo 80:D

axell · Post autor: **axell** » 30 maja 2011, 16:40

Wojciu0308 pisze:nawet ten EGR moze wywale całkowicie zeby go nie

Trafisz kiedyś na kumatego diagnostę to on Ci wywali auto ze stacji diagnostycznej. Zostaw go zaślepionego tak jak masz, on już swojej funkcji (dysfunkcji) nie spełnia <ok>

Wojciu0308 · Post autor: **Wojciu0308** » 30 maja 2011, 21:46

w sumie racja

Ross · Post autor: **Ross** » 31 maja 2011, 21:55

po co wywalac n18? nie wystarczy odłączyć i zaślepić wężyka oznaczonego jako 2 na fotce ?

Wojciu0308 myslales o wyczyszczeniu kolektora ssącego?

Odłączyłem odmę od dolotu, chyba się wezmę za egr i czyszczenie kolektora...

Wojciu0308 · Post autor: **Wojciu0308** » 02 cze 2011, 07:41

wywaliłem go bo i tak wszystkie przewody od niego bylu poprzecierane i nie działał. O co tam chodzi z tą odmą? jak byś mógł to powiedz bardziej co tam trzeba zrobic

gibaj · Post autor: **gibaj** » 02 cze 2011, 08:11

O co tam chodzi z tą odmą? jak byś mógł to powiedz bardziej co tam trzeba zrobic

o to https://audi80.pl/b4-19-1z-wolna-odma-vt31533.htm

Wojciu0308 · Post autor: **Wojciu0308** » 03 cze 2011, 23:39

dzięki <ok> <ok>

[ Dodano: 2011-06-04, 15:36 ]
no dobra w silniku juz troche ogarniete i teraz wypadało by cos z zawieszeniem i heblami zrobic :mrgreen: nie wiecie moze od czego beda pasowac zaciski na przód zeby zalozyc wentylowane tarcze?

miałem zrobić swap z a4 na 5 śrub ale narazie nie mam weny i chyba póki co nie ma sensu