Forum Audi 80 Klub Polska

przełączniki musiały zmienić miejsce z popielniczki w górną ścianke pułki pod kierownicą, nic nie widać, a dostęp do najgorszych też nie należy.

pozostało czekać na materiał, uchwyty do schowka i kończe kufer.





sory za "podpórki". Pomyślałem o zdjęciach jak rozkręciłem już cały interes.

PS. biała butla, będzie czarna. Jeszcze w tym tygodniu.

Podoba mi się jaki będzie materiał i jego kolor?

Taki materiał jak tu mi się podoba, u siebie chyba podobnie wykończę:

sory ze nie odkurzone i rozmyte ale zabraklo juz mi czasu, a baterie byly slabawe swoją drogą.
wszystko z jednego materialu, niewiem dlaczego na zdjeciach jest roznica.



brakuje imbusów do gotowego przedmiotu


dojdzie jeszcze jeden manometr tylko sie dowiem czyj to produkt? :shock:

Wygląda lepiej niż się spodziewałem. Szkoda, że butla nie jest matowa

Czym lakierowałeś kolumnę? Bo się zastanawiam jak moje lakierować.

Czyli na kilejnym Zerkowie bedziesz psss pssss :mrgreen: roboty po pachy i efekty zadawalajace

Dobrze <ok>
Ja bym jeszcze w bagaju dolozyl medziany przewod idacy od butli w podloge.

Szuan pokaz mi zlozone tylne kolumny jak mozesz.

ATLAS pisze:Wygląda lepiej niż się spodziewałem. Szkoda, że butla nie jest matowa

Czym lakierowałeś kolumnę? Bo się zastanawiam jak moje lakierować.

wszystko leciałem czarnym matem w spreju. Tylko, ze mialem innych producentow i wyszlo nieciekawie...

kolumny:
- piaskowanie, podklad antykorozyjny, podklad w spreju bialy 4 warstwy i na koniec czarny mat cos tam proffesional czy jakos tam pisalo na puszcze (wydajna pucha byla)

butla
- to samo tylko, ze na koniec byla puszka matu noname za 6zł i efekt widac i zastanawiam sie nad wlepą na zbiornik w kolorze bialym tak dla kontrastu.

Słonik pisze:Dobrze <ok>
Ja bym jeszcze w bagaju dolozyl medziany przewod idacy od butli w podloge.

Szuan pokaz mi zlozone tylne kolumny jak mozesz.

wersja beta na seryjnym amortyzatorze. Teraz czekam na nowe tuleje w poduszki bo stare były za krótkie.

Harry71 pisze:Czyli na kilejnym Zerkowie bedziesz psss pssss :mrgreen: roboty po pachy i efekty zadawalajace

raczej nie z tą karoserią... Jak wyjdzie dobrze interes z duo, to będzie pracowita, a raczej przekładkowa wiosna i może się uda.

szuan pisze:butla
- to samo tylko, ze na koniec byla puszka matu noname za 6zł i efekt widac i zastanawiam sie nad wlepą na zbiornik w kolorze bialym tak dla kontrastu.

Ktoś może pomyśleć, że skoro ropa dla traktorów, to masz butlę w bagażniku, by jeździć na gazie do zapalniczek :lol:

Dzieki.
Poduszka przesówa sie po obudowie amortyzatora? jak masz rozwiazane uszczelnienie w tym miejscu?

E nie przesadzaj z ta karoseria, wszystko da sie zrobic

ATLAS, nawet tak o tym nie myślałem spodobała mi się ale jeszcze jej nie kupile, bo moze mi sie odwidzieć

Słonik, kwota jaką musiałbym zostawić blacharzowi i lakiernikowi za odbudowe wyjdzie tyle, co za prostą bude w przyzwoitej cenie

ponizej schemat narysowany na kolanie z poprawionymi wymiarami w paint'cie


1) okucie z poduszki powiekszyć trzeba do 43.5mm, a raczej otwór w tym stalowym końcu.
2) tuleję trzeba przyspawać do metalowego okucia z poduszki pneumatycznej scania ale tak, zeby tuleja nie wychodzila przez powiekszony otwor, w razie błedu zawsze mozna obszlifować wystający spaw i idealnie będzie dolegało do talerzyka dolnego na amortyzatorze.
3) z mocowania amortyzatora tego które przykreca sie do karoseri trzeba odciąć prowadnice spręzyny bo utrudnia montaż oraz wywiercić otwór do złączki pneumatycznej.

poduszka jest odwrócona o 180° w pionie niż zazwyczaj i porusza się po tulei, a uszczelniają to wszystko dwa oringi w poduszsce, które są seryjnie wkladane. Amortyzator normalnie pracuje tłumiąc drgrania.

Szuan a wydoli ci w kielichhu to ze masz zlaczke u gory?
Jak dobrze pamietam to u mnie malo luzu zostalo w kielichu, a mam na pewno wyzsze te gorne okucia.
Mierzyles to uz na aucie?

kresek, wyjasniam ponizej i odezwij sie na gadu, bo bede zaniedlugo skracal amortyzatory, a wlasciwie obudowy wkladow i kolumny, bo te jednak sa za dlugie i wysoko stoi



minimum 4cm musze skrocic wklady i kolumny (minimum o caly gwint) :-x



ps. jesli ktos ma sprawdzoną firme gdzie utwardzaja amorytzatory, bede bardzo wdzieczny za kontakt, bo pewnie skracaniem tez sie zajmują.

szuan pisze:ps. jesli ktos ma sprawdzoną firme gdzie utwardzaja amorytzatory, bede bardzo wdzieczny za kontakt, bo pewnie skracaniem tez sie zajmują.

Zerkopol w Warszawie. Zarówno skracają, jak i utwardzają amorki. Naprawiają np Bilsteiny B8 itd. Znam wiele osób zadowolonych z ich usług. Z drugiej strony wiem też, że skracanie może się nie udać. Ale skoro musisz, to walcz!

http://www.zerkopol.pl/kontakt.html

A nie mowilem ze bedzie wysoko na ori wkladach:D

Zerkopol robi tylko bilsteiny.

Szuan 10966139:)

kresek, juz jestem ugadany na styczeń w katowicach znalazłem firme

przód żyje! jeszcze ucieka powietrze plastikowymi złączkami ale postaram sie to wyeliminować do końca tygodnia jak uzytkownik z vwzone ze złączkami skręcanymi pomoże