[B4, 1.9, 1Z] Problem z rozruchem, kątem, głośna praca.

hudy · Post autor: **hudy** » 19 sty 2012, 16:53

No i tak.Rozrząd sprawdzony - wszystko zgodnie ze znakami.Dawka sprawdzona,kąt wtrysku sprawdzony,układ szczelny a samochód dalej pali za 4-5 obrotem rozrusznika.Cholera już nie mam pomysłów co może być nie tak...

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 19 sty 2012, 18:51

Pozostaje jeszcze rozrusznik. Może on już nie jest pierwszej świeżości i nie ma tego kopa. Ewentualnie jeszcze spróbuj z innym akumulatorem (nie pamiętam, czy już nie próbowałeś, więc nie obraź się, że przypomnę).

hudy · Post autor: **hudy** » 19 sty 2012, 18:58

No nie próbowałem z innym aku ale z dnia na dzień raczej by nie padł tak samo rozrusznik.Wszystko zaczęło się dziać po wymianie rozrządu.Albo to zbieg okoliczności albo ... sam już nie wiem.już nie mam pomysłów żadnych.Znajomy mechanik wszytko przepatrzył i mówi że nic złego nie widzi.Zawiozłem samochód do drugiego mechanika.Samochód stał cały dzień,sprawdził wszytko i stwierdził że wszytko jest ok.Ale nadal muszę kręcić dłużej niż przed wymiana rozrządu...jutro mam dzień wolnego to bedę dalej dłubał chodź już nie mam pomysłów...

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 19 sty 2012, 19:16

A jak wtryski? Sprawdz na vagu. Jak leja to na zimnym moze gorzej palic. No i taki banal, pompa nigdzie sie nie poci? Mechanik ustawial rozrzad blokadami, czy jak wiekszosc na pisaka?

hudy · Post autor: **hudy** » 19 sty 2012, 19:21

Rozrząd robiony już 3 razy u tego samego mechanika.Zawsze zakłada blokady.Wtrysków nie sprawdzałem ale myślisz że z dnia na dzień zaczęły by lać?? Tym bardziej że zawiozłem samochód do mechanika.Zrobił rozrząd i jak wróciłem do domu na następny dzień już zaczął kiepsko palić...

p-a-b-u · Post autor: **p-a-b-u** » 19 sty 2012, 20:20

Jaki masz teraz dokładnie kąt wtrysku? bo , że sprawdzony nie znaczy, że dobry

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 19 sty 2012, 21:00

Wlasnie napisz jaka wartosc pokazuje ci na vagu. Moze faktycznie aku za slaby sprobuj na innym porzadnym aku i sprawdz vagiem korekcje wtryskow.

tsmoluch · Post autor: **tsmoluch** » 22 sty 2012, 21:18

hudy ja mialem ten sam problem z odpalaniem np jak bylo 8st C swiece mi nie grzaly wiadomo czemu to krecilem do 10 sekund zeby odpalic auto a w sobote podlaczylem vag i mialem kat wtrysku zle ustawiony i jak ustawilem auto pali na tyk w te pogody co teraz bez uzywania swiec zarowych niby taka pierdola a tyle zmienia ...........sprawdz sobie ten kat

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 22 sty 2012, 21:57

tsmoluch, to jaki miałeś ten kąt zanim go skorygowałeś? Pytam z ciekawości.

Post autor: **Krzysiek 84** » 23 sty 2012, 12:18

tsmoluch pisze:Witam udalo mi sie ustalic usterke odpalenia zetorka w zimne poranki bez podgrzewania swiec temp np 8st C a powodem nie byla kompresja tylko zły kąt wtrysku mialem 17 wg pomiaru na vagu ustawilem go jak ksiazka pisze i teraz pali bez swiec na tyk

tsmoluch · Post autor: **tsmoluch** » 23 sty 2012, 14:25

Kojak85 juz mowie na cieplym silniku mialem miedzy 17-19 skakał mi kat wtrysku a teraz mam 52-54 niby ksiazkowo ma byc 49-51 ale mała roznica nic nie robi posyłam strone jak to zrobic http://www.turbo-diesel.pl/zrob_to_sam/25/ stonke mi posłał "hudy" dzieki

trepek · Post autor: **trepek** » 27 sty 2012, 10:40

-15*C, samochód stoi na dworze, bez świec po drugim obrocie wału odpałił :mrgreen: Akumulator z benzyny ledwie kręcący wałem. TDI jest niesamowite :mrgreen:

spiczi · Post autor: **spiczi** » 27 sty 2012, 11:26

trepek pisze:-15*C, samochód stoi na dworze, bez świec po drugim obrocie wału odpałił :mrgreen: Akumulator z benzyny ledwie kręcący wałem. TDI jest niesamowite :mrgreen:

zakręć świece, bo Ci kompresja ucieka :mrgreen:

hudy · Post autor: **hudy** » 27 sty 2012, 16:04

ja już doszedłem co było nie tak u mnie.Po ustawieniu wszystkiego co możliwe okazało się że śruba na górze pompy jest lekko popuszczona i układ się zapowietrzał ale w taki sposób że w przewodach było paliwo i się nie cofało ani nie wypływało na zewnątrz i nie śmierdziało ropą.Dopiero z pomocą znów przyszło mi gruszka.Teraz kręci na raz.

trepek · Post autor: **trepek** » 27 sty 2012, 16:38

spiczi pisze:
trepek pisze:-15*C, samochód stoi na dworze, bez świec po drugim obrocie wału odpałił :mrgreen: Akumulator z benzyny ledwie kręcący wałem. TDI jest niesamowite :mrgreen:
zakręć świece, bo Ci kompresja ucieka :mrgreen:

Świece mam, ino kapturki z nich zdjęte bo mi grzały cały czas :mrgreen: