[B3 6A] Montaż tempomatu

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 22 lis 2011, 00:44

A ja nie mam czujnik od pedału hamulca dla tempomatu, wiec bazuje tylko na czujniku świateł hamulcowych i u mnie działa bez zastrzeżeń.

Kubik · Post autor: **Kubik** » 22 lis 2011, 07:25

ziemor pisze:doszukuję się przyczyny i po podpowiedzi Kolegi Kubik doszedłem do wniosku że ten +12V na ułamek sekundy podany na tempomat może być przyczyną blokowania tempomatu

A ja nie mam czujnik od pedału hamulca dla tempomatu, wiec bazuje tylko na czujniku świateł hamulcowych i u mnie działa bez zastrzeżeń.

Różnica polega na sterownikach. W 10 pinowych czyli łori z 80 plus z hamulca nic złego nie zrobi.

Natomiast w 12 pinowych z A100 czy A4, A6, A8 plus z hamulca blokuje sterownik.

Według moich obserwacji może to mieć za zadanie blokować tempomat gdy krańcówka z hamulca nie może go rozłączyć (np. uległa uszkodzeniu)

krzysztof_waldi · Post autor: **krzysztof_waldi** » 30 sty 2012, 22:04

W jaki sposób odblokowac ten sterownik 12 pin po podanym plusie z hamulców.
Moze próbować bez bezpiecznika swiateł hamowania?

shellah · Post autor: **shellah** » 02 lut 2012, 21:07

Mam pytanko:
Wpadł mi w łapy zestaw z audi a4 1.8T

i jest taka grucha z plastikowym cięgnem

no i pytanie jak to ustrojstwo upchać do Vki
dodam że przy przepustnicy są jakieś dodatkowe mocowania a jedna rzecz mnie zastanawia po co w przepustnicy drugi ślimak na linkę skoro nie używany

Kubik · Post autor: **Kubik** » 02 lut 2012, 21:57

krzysztof_waldi pisze:W jaki sposób odblokowac ten sterownik 12 pin po podanym plusie z hamulców.
Moze próbować bez bezpiecznika swiateł hamowania?

Wystarczy zgasić silnik bo on ma podany plus po stacyjce. Warunkiem prawidłowego działania jest właściwe uruchomienia po restarcie.

Kubik · Post autor: **Kubik** » 02 lut 2012, 21:59

shellah, powinno podejść do V-ki, ta gruszka idzie właśnie do przepustnicy.

shellah · Post autor: **shellah** » 02 lut 2012, 22:08

Kubik pisze:shellah, powinno podejść do V-ki, ta gruszka idzie właśnie do przepustnicy.

to że podejdzie to wiem ale po co jest drugie puste cięgno przy przepustnicy :?: wie ktoś

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 03 lut 2012, 00:56

shellah, chodzi ci ten stelaż do mocowania linki? Ja też coś takiego miałem ale kupiłem tempomat z V6 i tam był inny stelaż do "gruszki". Gdzieś na forum były zdjęcia z mojego montażu.

shellah · Post autor: **shellah** » 03 lut 2012, 09:47

aldi, Chodzi mi o ten ślimak na zdjęciu:

Zaznaczyłem gdzie powinna być linka a wcześniej myślałem że tam tempomat się podłącza.Zimno jak cholera i nie chce narazie mi się rozkręcać aby zobaczyć jak się to cięgno zachowuje i co daje więc pytam na zaś

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 03 lut 2012, 10:56

Tutaj są zdjęcia z mojego montażu: https://audi80.pl/b4-b3-tempomat-w-b ... htm#450123

Zmieniłem ten stelaż obok a tempomat zaczepia się za tą "kulkę" na górze. Tylko że ja miałem oryginalny tempomat z B4 z silnikiem AAH.

shellah · Post autor: **shellah** » 03 lut 2012, 15:50

No to z tego co widzę tempomat masz właśnie podczepiony pod ten właśnie drugi ślimak bo u ciebie jest wpięty tu:

czyli tu:

tzn że jak podłącze linkę pod to mocowanie to będzie działać na tej samej zasadzie?
mam rację

IC69 · Post autor: **IC69** » 03 lut 2012, 20:40

shellah pisze:jak podłącze linkę pod to mocowanie to będzie działać na tej samej zasadzie?

Wiesz co Artur, to chyba nie będzie dobry patent. Wszystko cacy, jak będzie włączony tempomat - linka pociągnie ten "slimak", ale jak tempomat wyłączysz i będziesz operował pedałem gazu, to ta linka nie będzie już napięta i będzie się z niego zsuwać.

shellah · Post autor: **shellah** » 04 lut 2012, 18:40

Ok z cięgnem sobie poradzę bo mam oryginalne mocowane do tej kulki z regulacją długości w zakresie 5cm.

teraz czy pomożecie rozszyfrować kostkę sterownika 10 pin?Bo to co jest opisane w tym temacie nie pasuje mi z kolorami kabli we wtyczce :-|
mam taki sterownik

z którego wychodzą takie przewody