[B3 6A] Montaż tempomatu

IC69 · Post autor: **IC69** » 04 lut 2012, 19:42

shellah pisze:Bo to co jest opisane w tym temacie nie pasuje mi z kolorami kabli we wtyczce

Nie patrz na kolory kabli, tylko na numery pinów.

MichalxQ7 · Post autor: **MichalxQ7** » 05 lut 2012, 00:21

A ja mam pytanie bo wiem że jak pierburg jest to tyłko pająka trzeba a jak mam 1Z bosch to wiecej co nie?? i ile to tak $ czy w 350zł bym się zmieścił i czy jest do do zrobienia w TDI Boschu 1.9

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 05 lut 2012, 01:22

https://audi80.pl/80-b4-1z-jak-zamon ... htm#705827
https://audi80.pl/audi80-19tdi-z1-te ... t33737.htm

I chyba jeszcze był temat o tym.

Kubik · Post autor: **Kubik** » 06 lut 2012, 22:04

Podaj mi maila bo załącznik nie wchodzi.

YoGii · Post autor: **YoGii** » 12 lut 2012, 17:34

powiedzcie mi koledzy duzo jest roboty przy rezaniu tempomatu do ABK?

IC69 · Post autor: **IC69** » 12 lut 2012, 18:00

YoGii pisze:duzo jest roboty przy rezaniu tempomatu do ABK?

Tyle samo, co w przypadku innych silników.

YoGii · Post autor: **YoGii** » 12 lut 2012, 18:21

czyli domniemywam ze jakiejs wielkiej filozofi z podlaczeniem to nie ma plus oczywiscie wszystkie informacje z naszego forum i powinienem dac rade....to teraz tylko trzeba zaczac kompletowac graty:) a powiedzcie mi jeszcze jaka jest roznica miedzy tym 10-cio a 12-to pinowym sterownikiem? wrazie czego to za jakim proponowalibyscie sie rozgladac? :lol:

IC69 · Post autor: **IC69** » 12 lut 2012, 18:25

YoGii pisze:jaka jest roznica miedzy tym 10-cio a 12-to pinowym sterownikiem?

Oprócz sposobu podłączenia, to żadna.

YoGii pisze:za jakim proponowalibyscie sie rozgladac?

Bierz co Ci w łapy wpadnie.

Kubik · Post autor: **Kubik** » 12 lut 2012, 18:32

Z tego co się zorientowałem to 12 pinowy był przy większych silnikach. W schematach można znaleźć że drugą masę podłącza się w przypadku silników ponad 150 konnych.
">150 HP" No i napewno 12 pinowe były w A100 A6 i A8.

YoGii · Post autor: **YoGii** » 12 lut 2012, 19:35

czyli w moim wypadku nie ma to wieszkego znaczenia 10-cio czy 12-to pinowy...dobrze wiedziec ze nie trzeba sie ograniczac do konkretnego modelu tylko mam brac jaki bedzie:) dzieki chlopaki za szybka odpowiedz i podpowiedz :mrgreen: <beer> dla was <ok> :lol:

lider600 · Post autor: **lider600** » 14 mar 2012, 13:46

extra opis, schematy, całe fotostory też super
fajna sprawa taki tempomacik:):):
gratuluje rezanka:)
:mrgreen:

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 31 mar 2012, 14:58

Chłopaki, potrzebuję info. gdzie oryginalnie jest umiejscowiony ten cały sterownik tempomatu. Pomoże ktoś ? Dodam, że w przedliftowej wersji B3 jest inna w innym miejscu i innego kształtu wtyczka do podpięcia wiązki

Post autor: **ziemor** » 31 mar 2012, 22:17

Audi Sport pisze:Chłopaki, potrzebuję info. gdzie oryginalnie jest umiejscowiony ten cały sterownik tempomatu. Pomoże ktoś ? Dodam, że w przedliftowej wersji B3 jest inna w innym miejscu i innego kształtu wtyczka do podpięcia wiązki

Słyszałem coś że pod tylną kanapą ale nie wiem czy to prawda

zserty · Post autor: **zserty** » 31 mar 2012, 23:15

Wg Etki wygląda jakby był na podszybiu gdzieś, ale to chyba mało prawdopodobne.
Prędzej od wewnętrznej strony, tam gdzie przekaźniki nad nogami kierowcy.

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 31 mar 2012, 23:43

ziemor pisze:Słyszałem coś że pod tylną kanapą ale nie wiem czy to prawda

Niemożliwe, wiązka wystarcza by upchnąć sterownik gdzieś pod kierownicą.

zserty pisze:Wg Etki wygląda jakby był na podszybiu gdzieś, ale to chyba mało prawdopodobne.
Prędzej od wewnętrznej strony, tam gdzie przekaźniki nad nogami kierowcy.

Przy przekaźnikach nie ma gdzie tego właśnie przykręcić, rozstaw otworów i gruba gąbka z tyłu na to nie pozwala. Wiązka jest ułożona jakby sterownik był gdzieś po prawej stronie nad nogami kierowcy obok obudowy nagrzewnicy.