Forum Audi 80 Klub Polska

prubowałem już tak. ale moze za słabo, zaraz sie przejde,ok dzieki za podpowiedz,

[ Dodano: 2011-08-31, 12:56 ]
i sie pospieszyłem z materiałem za duzo probowałem zerwac, :roll: i teraz albo skleje albo bede miał cienszy sufit najwyzej, poza tym ucierpiał czaczyk taszka, musze poszukac,

Pany jestem po wymianie materiału, podsufitka używana którą kupiłem okazała się gruzem..., i tak postanowiłem zrobić po swojemu, w pojedynkę odradzam ja robiłem w 2 osoby i tak brakowało jeszcze jednej. Klej kupiłem w Castor*%@ do podsufitek, 36zł -665ml, klej bez możliwości korekty w razie wystąpienia błędu:), ze szkód muszę wymienić połamanie uchwytu daszka ma ktoś może ten taki drobiazd plastikowy? Nie robić tego w domu!! Smród kleju zabójczy... Służę radami.

witam
jakiego kleju użyc do przyklejenia materialu ??
Najlepiej dobrego i nie drogiego.. patex?

ja użyłem pattex universal classic (puszka 750ml) i trzyma do dzisiejszego dnia ,ważne aby dobrze oczyścić i odtłuścić powierzchnię na którą sie go nakłada

edit: chodzi ci o przyklejenie materiału do podsufitki ,nie doczytałem i napisałem o kleju do przyklejenia podsufitki do dachu, jeżeli chodzi o materiał to jak dobrze pamiętam jest to klej bonaterm kupisz np. na allegro

ok to juz bd wiedzial, dzieki
ale jak zdjąć te osłony przeciw słoneczne? hym.

napisałeś na pw ale odpowiem tu a więc wyjmujesz z jednego zatrzasku słonecznik i odchylasz go bierzesz śrubokręt i podwadzasz obudowę zatrzasku jest pasownie złożona mięc musi odskoczyć po tym zatrzask mocowany jest na 2 wkręty wykręcasz je i gotowe podobnie robisz ze wszystkimi osłonami

warto jest zakupić rękawiczki lateksowe, ponieważ przy zdzieraniu gąbki z podkładu podsufitki powbijałem sobie mega dużo "igiełek" wydaje mi się ze to włokno szklane, męczyłem sie potem 3 dni bo sie to gówno nie chciało odpie^%*&%.

Co się okazało ze kolor materiału nei bardzo mi podchodzi do reszty, więc ta resztę wymontowałem tzn. słupki przód słupki tył listwa tył i obsadziłęm w materiał zrobiło się inaczej i według mojej opini łądniej, bo czarna deska łądnie gra z beżowym kolorem podsufitki, teraz tylko skóry i bedzie cacy.

ja gąbkę zdzierałem szpachelką i nic sie nie powbijało ;p;p;p co do reszty zrobiłem podobnie tzn robie częściowo nadal:)

witam kupilem audi 80b4 kombi i byla zniszczona podsufitka bez zastanowienia zdjelem ja nie wiedzialem ze tak ciezko jest dostac taka podsufitke.moze ktos ma taka na sprzedarz interesuje mnie podsufitka bez szyberdachu do kombiaka.z gory dziekuje

panowie mam takie pytanie czy ktoś spotkał się poza mną z podsufitką w audi 80 b3 wykonaną z tworzywa sztucznego , wyglądało to jak zamsz lub alcantara a w dotyku czuć było ze jest gumowe ( piankowe ) ciężko określić , tapicerka była kremowa , kiedyś w anglii napatoczyłem się na coś takiego na szrocie i na pewno nie była to podsufitka pozbawiona materiału

mariuszj0808, Mam taką w B3 91r .

u mnie w miejscowości po strzale stoi B4 z taką tapicerką

kolego masz podsufitke na sprzedanie do 80 kombi

[ Dodano: 2012-02-29, 18:28 ]
panowie jak ktos ma podsufitke na sprzedanie piszcie na email

orientuje sie ktos iile bedzie potrzeba materialu i kleju na podsufitke 4 boczki i tylna polke pod glosniki do naszych niuni??

[ Dodano: 2012-04-03, 21:36 ]
????????????????????

Chciałbym podzielić się moim doświadczeniem w temacie wymiany materiału podsufitki. Przed wymianą dość głęboko prześledziłem forum i dlatego chciałbym podzielić się moim doświadczeniem w tym temacie.

1. Niedawno kupiłem samochód i już miał wiszący materiał nad głową. W związku z poprawą pogody oraz nabyciem wstępnej wiedzy z forum postanowiłem wymienić materiał.

2. Na allegro w hurtowni tapicerskiej zakupiłem odpowiedni materiał. Na mojego avanta potrzeba około 220 cm długości. Ponadto kupiłem klej - Bonaterm A+ do pędzla (puszka 0,5 l).

3. W pierwszej kolejności trzeba ściągnąć cały profil wraz z wiszącym materiałem. W tym celu zacząłem od przodu. Profil jest dość giętki jednak trzeba uważać by go nie połamać. Idąc po kolei:
- ściągnąłem gumową uszczelkę idącą od lewego do prawego słupka przy górnej krawędzi szyby. Jej demontaż jest banalnie prosty.
- ściągnąłem lewy i prawy przedni słupek. Do tego potrzebny długi płatki śrubokręt do podważenia. Trochę siły i ściągnięte. Są zamocowane na trzech metalowych zatrzaskach
- poodkręcałem mocowania zasłonek przeciwsłonecznych oraz lampkę
- poodkręcałem cztery rączki. Śruby (po dwie) mocujące schowane są pod gumowymi łebkami
- ściągnąłem dwa słupki (też tapicerowane) boczne tylne
- ściągnąłem z tyłu lewą, górną i prawą osłonę plastikową. Tutaj trzeba uważać, bo są mocowane za pomocą plastikowych zatrzasków. Jest ich dość sporo i łatwo się uszkadzają z racji wieku.
- NIE demontowałem słupków od strony siedzeń przednich, gdzie są zamontowane pasy bezpieczeństwa. Profil jest na tyle elastyczny, że można go śmiało lekko nagiąć.
- po demontażu wszystkich elementów, które trzymają profil okazało się, że jest on przyklejony do dachu na długości około 1 / 3 w środkowej części auta. Przyznam, że klej do tego użyty jest dość mocny. By go odkleić trzeba naprawdę się zmęczyć i podenerwować. Na forum w którymś z tematów jest opisane jak profil odkleić. Ja użyłem do tego szpachelki. Zacząłem od tyłu auta. Nagiąłem profil i szpachelką odklejałem profil od dachu. Ta czynność zajęła mi dobre pół godziny. Jednak ostatecznie udało się i przez tylną klapę wyciągnąłem profil. Materiał sam już odleciał.

TUTAJ jedna uwaga. U mnie była bardzo sparciała gąbka która zmieszana ze starym klejem bardzo się kruszyła. Odpadająca gąbka dość mocno brudziła tapicerkę a ciężką ją usunąć. By nie ponieść strat całe wnętrze auta zasłoniłem starym prześcieradłem.

4. Kolejnym etapem jest oczyszczenie profilu ze starej gąbki. Jak wspomniałem jest ona dość uciążliwa ponieważ jest nasiąknięta klejem. Z profilu można ją zeskrobać szpachelką jednak należy dobrze zabezpieczyć otoczenie. Po usunięciu gąbki cały profil przemyłem rozpuszczalnikiem.

5. Czas na oklejenie profilu materiałem. Ja robiłem to samemu jednak polecam poprosić kogoś do pomocy. Najpierw profil pędzlem wysmarowałem klejem. Zeszła mi cała puszka. I tutaj przeżyłem szok. Po paru minutach klej wchłonął do profilu i za pół godziny profil był suchy. Jak wspominałem na początku kupiłem tylko jedną puszkę. W związku z tym zamówiłem jeszcze dwie puszki po 0,5 l ( na dostawę czekałem trzy dni). Po otrzymaniu kleju ponownie posmarowałem nim całą powierzchnię profilu. Ponownie zużyłem prawie dwie puszki. Na posmarowany klejem profil nałożyłem materiał (tu pomoc drugiej osoby bardzo ułatwi pracę). ściereczką delikatnie podociskałem materiał, głównie na załamaniach i zagięciach. Tak zostawiłem profil do wyschnięcia. Zasadniczo praca zakończona.

Kilka ważnych uwag:


- trzeba równomiernie rozsmarować klej ponieważ u mnie w dwóch miejscach przesiąkł przez materiał i jest brzydka plama

- trzeba uważać na czystość bo klej jest dość ciągliwy i łatwo pobrudzić materiał

- nie wolno mocno palcami naciskać na materiał bo pozostaną powciskane ślady palców. Do przyciskania trzeba użyć ściereczki i robić to dość delikatnie

- materiał trzeba również dokładnie przykleić na brzegach profilu (nawet materiał pozaginać na zewnątrz). w pewnych miejscach oklejone brzegi są widoczne i jak będzie brzydko to będzie to widać

- trzeba dość mocno popracować nad zagięciami, głównie z przodu przy lampce i osłonach przeciwsłonecznych. Kierowca te miejsca widzi najczęściej i po co ma się stale denerwować.


Oklejony profil montujemy w aucie. Osobiście nie kleiłem do do dachu. Profil jest na całym obwodzie trzymany przez różne elementy i nie odczuwam jakiś nieprawidłowości.

Życzę wszystkim dużo cierpliwości.