Czerwone Audi Coupe TDI - Stłuczka / str 46

trepek · Post autor: **trepek** » 29 lut 2012, 23:23

arwam pisze:tak wymiana polega na wydłubaniu starego oczyszczeniu miejsca na nowy i wbiciu nowego

akoszt samego simmeringu to 25-50zł w zależności od tego jakiej firmy użyjesz.

Przynajmniej jakiś Elring albo Corteco.

duo · Post autor: **duo** » 29 lut 2012, 23:28

na tym nie ma co oszczedzac

arwam · Post autor: **arwam** » 29 lut 2012, 23:39

ja przeważnie na tył dajęalbo Elring'a albo Glasser'a

trepek · Post autor: **trepek** » 29 lut 2012, 23:42

duo pisze:na tym nie ma co oszczedzac

Też jestem takiego samego zdania. Cały szkopół polega na tym, że studiuję dziennie na dwóch uczelniach i jeszcze domykam końcówkę ostatniej sesji <ok> Uspokoi się to myślę, że szybko to zrobię. Przy okazji sprzęgło obadam i może olej zmienie w skrzyni.

arwam

A co dajesz na przód? Tak z ciekawości.

karol89 · Post autor: **karol89** » 01 mar 2012, 19:57

U mnie wszystkie simeringi Elring/Reinz były kładzione przy składaniu motoru i jest sucho.
A olej to bardzo dobry wybór mam go u siebie obecnie zalanego. Ale przy następnej wymianie leję pełen syntetyk też Valvoline tylko XL-III 5W-30

Vision · Post autor: **Vision** » 02 mar 2012, 19:48

panie trepek a jak to się wo gule toczy :?:

trepek · Post autor: **trepek** » 02 mar 2012, 22:18

Vision pisze:panie trepek a jak to się wo gule toczy :?:

Łodpalam i człapię sobie powoli mistrzu

Tak na serio to w budzie Coupety jeszcze nie sprawdzałem, jak szybko setkę osiągnię. Nie ma gdzie spradzić, nie ma kiedy. Po prostu jeżdżę samochodem, codziennie po 100km i więcej prócz niedziel. Spalanie też wychodzi ok, 5.5l/100km w cyklu mieszanym. Po swapie zrobiłem już ok 3 tys km.
Wiadomo, 90KM na Boschu dupy nie urywa ale nie czuję braków mocy, jak co to redukcja, gaz i jedzie. Bez dymku do przodu. Patrząc na samochody, którym wykonuję pełną diagnostykę, to jedzie to jak zdrowa seria. Od początku skali obrotomierza tak do 3500, później zmiana biegu. I nawet cichy jest silnik, szczególnie jak jadę jednym tempem.

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 02 mar 2012, 22:38

Trepek weż no softa zrób bo jak słysze że seria jedzie to nie wiem co mam zrobić

Moj nie jedzie ale seria :mrgreen: a fuj

trepek · Post autor: **trepek** » 02 mar 2012, 22:57

chmiel25 pisze:Trepek weż no softa zrób bo jak słysze że seria jedzie to nie wiem co mam zrobić
Moj nie jedzie ale seria :mrgreen: a fuj

Jako dupowóz taka seria wystarczy <ok>
A tak na poważnie to:
- zamówienie na softa u kostrza jest złożone
- zepsułem sobie tłokorozdzielacz w pompie i szukam dawcy <ok>
- już miesiąc spotykam się ze znajomym aby odebrać obudowę filtra powietrza do Pierburga

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 02 mar 2012, 23:37

Rób Trepek chipsa, bo narazie moim struclem Cie objadę <ok>
A co do wszelakich simmeringów to polecam Elringa, naprawde porządny produkt

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 02 mar 2012, 23:40

pawelrybak15 pisze:A co do wszelakich simmeringów

To polecam zmine silnika na coś co nie przecieka :mrgreen:

Może coś nowszego ?? :lol:

trepek · Post autor: **trepek** » 02 mar 2012, 23:52

chmiel25 pisze:
pawelrybak15 pisze:A co do wszelakich simmeringów
To polecam zmine silnika na coś co nie przecieka :mrgreen:

Może coś nowszego ?? :lol:

Przecież w planach zmiana osprzętu na ten stosowany w A4 po 1998r <ok>

A co do nowszego hmm... to 2.0 TDI ale od razu zmiana pompy oleju.
Bądź niezawodny 2.5 TDI R5 140KM!

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 03 mar 2012, 00:00

WEŻ no wsadż coś męskiego :mrgreen:

SB i jesteś bogiem :mrgreen:

A tak na serio pomyśl co chesz. Ja bym został przy AFN plus delikatne mody i fajna skrzynia.
To zaspokoi twe pragnienia :mrgreen:

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 03 mar 2012, 00:05

AFN ? Jaki to ma sens, skoro ten silnik to też TDI VP ?
AVF to już sensowne ale niestety drogie wyjście. Każdy modzi to co ma i to co lubi, ja mam zamiar iść do przodu i docelowo będzie u mnie AVF. Pozdro Dieselmaniacy

trepek · Post autor: **trepek** » 03 mar 2012, 00:06

chmiel25 pisze:WEŻ no wsadż coś męskiego :mrgreen:

SB i jesteś bogiem :mrgreen:

A tak na serio pomyśl co chesz. Ja bym został przy AFN plus delikatne mody i fajna skrzynia.
To zaspokoi twe pragnienia :mrgreen:

Już miałem RA <ok>

Nie lubię zmiennej geometrii... ale ECU będzie 16 bit na 2 wtyczki. Turbinka zostanie ta co jest obecnie, czyli T2 (kostrz powiedział, że ciężko ale będzie dało mapy dograć). Wtryski, jak już wcześniej pisałem, planuję wsadzić od AEL'a. Planuję przekroczyć 130KM, niby kostrz pisał, że przy dobrych lotach można dobić do +140KM na takim setupie ale ja i z 130KM bym się cieszył <ok>
A skrzynia to przydałaby się jakaś 6 gangbang

Pawel dobrze gada.
Każdy modzi to co ma. Ja trafiłem na naprawdę zdrowę TDI więc po co mam je zmieniać? Bo guma z wiekiem sparciała?