[b3/b4] Ciekawostka - obnizanie -60mm i wiecej

luk448 · Post autor: **luk448** » 28 sie 2012, 18:32

Najszybciej to i sie zgodze ale czy najtaniej bedzie kupic gewinde to troszke bym polemizowal.Ceny gwintow do naszych aut sa niestety kosmiczne.Za polowe ceny za gwint w podstawowej charakterystyce mozna by juz kupic o polke wyzszy gwint do A4,A3 itp.Mowa oczywiscie o nowym zawieszeniu.Kółko ojro trza położyć.

skoti · Post autor: **skoti** » 28 sie 2012, 18:46

Arturo997 pisze:Najszybciej i najtaniej będzie kupić gewinde :mrgreen:

Tak i nie albo Air i wyjdzie cenowo podobnie jak gwint

Arturo997 · Post autor: **Arturo997** » 28 sie 2012, 19:24

skoti, air raczej wyjdzie drożej bo ja jednak liczę swój czas poświęcony danej rzeczy - a przy powietrzu jest więcej roboty

. A gwint można dorwać tylko trzeba szukać szukać szukać a się znajdzie - sam się przekonałem

skoti · Post autor: **skoti** » 28 sie 2012, 20:55

Arturo997 pisze:skoti, air raczej wyjdzie drożej bo ja jednak liczę swój czas poświęcony danej rzeczy - a przy powietrzu jest więcej roboty . A gwint można dorwać tylko trzeba szukać szukać szukać a się znajdzie - sam się przekonałem

To po co go sprzedałeś? bo nie jarzę

Vojtas87 · Post autor: **Vojtas87** » 20 wrz 2012, 15:18

Na tych dodatkowych gumach pójdzie wyżej, temat sprawdzony u mnie w Polo. A tak wracając do gleby zestaw 60/40 czy 40/40 doradźcie coś. Koło to ori 15 10-cio ramienna z oponką 195/65. Jakieś plusy czy minusy tego zestawu? Bo się gubię i nie wiem co zakupić na przyszły sezon

WojtaS-line · Post autor: **WojtaS-line** » 20 wrz 2012, 17:09

60/40 <ok>

Arturo997 · Post autor: **Arturo997** » 20 wrz 2012, 20:51

60/40 ale pamiętaj że to tylko poprawa serii

pawełek · Post autor: **pawełek** » 20 wrz 2012, 21:39

Arturo997 pisze:60/40 ale pamiętaj że to tylko poprawa serii

Dla Was to najlepiej niżej niż 80

Ja kupie do przodu -60 na tył gwint skompletuje.

Myślicie, że te 50mm z przodu zejdzie na moim ADA - silnik chyba jeden z najlżejszych co?

Vojtas87 · Post autor: **Vojtas87** » 21 wrz 2012, 07:43

No i tak myślał człek ale musiał się poradzić kolegów

i tak będzie 60/40 i będzie cyc malinka

Arturo997 · Post autor: **Arturo997** » 21 wrz 2012, 18:28

pawełek, no przy -80 z przodu auto zaczyna wyglądać, ale w VW to czasem trzeba i -120 urwać :mrgreen:

Vojtas87 · Post autor: **Vojtas87** » 21 wrz 2012, 19:38

120 :shock: absorbująco nisko. Ale to wtedy jest gruboooo.

pawełek · Post autor: **pawełek** » 21 wrz 2012, 20:26

Arturo997 pisze:pawełek, no przy -80 z przodu auto zaczyna wyglądać, ale w VW to czasem trzeba i -120 urwać :mrgreen:

No tak.. tylko to jest mój samochód do jazdy po mieście i wyjazdów poza nie

Nie mam drugiego samochodu.
Dlatego wydaje mi się, że 60/40 przy silniku ADA i oponach 205/45/16 na 9J będzie git.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 22 wrz 2012, 08:06

pawełek, będzie w miarę ok

Sam miałem kiedyś taki zestaw... -40 z tyłu było trochę za wysoko

Poprawa serii to 40/40

Arturo997 pisze:ale w VW to czasem trzeba i -120 urwać :mrgreen:

nie trzeba VW

ja w stosunku do serii urwałem 130 :mrgreen:

pawełek · Post autor: **pawełek** » 23 wrz 2012, 21:16

Niki20 pisze:pawełek, będzie w miarę ok Sam miałem kiedyś taki zestaw... -40 z tyłu było trochę za wysoko

Chciałbym skompletować ten mój gwint

ale chyba mi to nie wyjdzie...

LUKASZdiy · Post autor: **LUKASZdiy** » 24 wrz 2012, 02:25

ja mam u siebie -80/-40(z tylu w bagazniku zabudowa cięzka wiec daje realnie -60) na tym nie da sie jeździć na codzień a w toruniu drogi mamy naprawdę dobre, zaczynając od skrzypienia w zawiasie, poprzez huki w najmniejszej dziurze, skonczywyszy na wypadającym radiu w środku