[B4 1.6 ADA] ustawienie zapłonu

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 01 sty 2013, 21:19

manfred19, jestes pewien ze 0.2V to uboga mieszanka?

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 01 sty 2013, 21:35

Tak. Uboga mieszanka zawiera dużo tlenu przez co generuje niskie napięcie. Przy dużej różnicy stężenia tlenu po obu stronach ogniwa generuje ono wyższe napięcie a jest tak w przypadku bogatej mieszanki (mało tlenu w mieszance).

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 01 sty 2013, 21:49

manfred19, Oczywiscie masz racje, pomyslalem o termoparze typu K i za szybko napisałem <ok>

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 01 sty 2013, 23:39

Swoją sondę też muszę ogarnąć.....albo padła albo coś gdzieś nie łączy, ewentualnie może gubi masę po wydechu....przydałby się garaż

dzikx · Post autor: **dzikx** » 07 sty 2013, 16:01

dziś dopiero miałem czas sprawdzić sondę i na jałowych obrotach (temp ok 90 stopni ) jest 02-03 dając gazu maksymalnie wzrosło do 07 czyli mam rozumieć że jest sprawna . co wcale mnie nie pociesza. bo co ją boli wciąż nie wiem. odłączę dziś przepławkę i zobaczę jaka będzie reakcja w jeździe

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 07 sty 2013, 16:13

Na wolnych obrotach sonda też powinna oscylować od 0,2 do 0,7 a nie stać w miejscu. Może już wypalona jest i nie reaguje poprawnie. Przepływka jak by była uszkodzona to by na vagu wyskoczyła. Odkręć z niej ten czarny dekielek i jak go powoli zdejmiesz do góry to ukażą Ci się dwa małe druciki. Możesz je delikatnie przemyć spirytem za pomocą patyczków do uszu.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 07 sty 2013, 16:17

dzikx pisze:dziś dopiero miałem czas sprawdzić sondę i na jałowych obrotach (temp ok 90 stopni ) jest 02-03 dając gazu maksymalnie wzrosło do 07 czyli mam rozumieć że jest sprawna .

a czym sprawdzałeś :?:

dzikx · Post autor: **dzikx** » 07 sty 2013, 21:56

miernikiem takim elektrycznym ( do prądu, mierzenia oporności, itp ) bez przepływki nie bardzo chce chodzić, czyli wartość miała się zmieniać a tu było od 02 do 03 na wolnych ( chyba że coś źle zrobiłem ). może jest zabrudzona tylko ? a mam drugą czy z 2 litrowego ADY podejdzie na próbę ? bo mam taki na części z passata syncro.

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 07 sty 2013, 22:35

Podejść podejdzie tylko wtyczka nie będzie pasować bo do ady jest 4-ro przewodowa. Na vagu też sonda stoi na wolnych??

dzikx · Post autor: **dzikx** » 08 sty 2013, 15:58

znaczy przewody są trzy tylko na cztery piny wtyczka ale to nie problem

a teraz nie pamiętam jak to było ( te wahania mają być częste w krótkim odstępie czasu ? ) a zbyt czasu nie mam aby jechać do znajomego ją podpiąć , a wydaje mi się że chyba miała wahania bo przecież wskazał by błąd a takiego nie było.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 08 sty 2013, 16:29

Własnie sonda ma oscylowac cały czas sinus jak w gniazdku elektrycznym gdzies od 0.2V do 0.8V.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 08 sty 2013, 16:35

dzikx pisze:miernikiem takim elektrycznym ( do prądu, mierzenia oporności, itp )

miernikiem dokładnie nie da się sprawdzić sondy, zależy jeszcze od miernika. Ja takim zwykłym najtańszym nie mogłem sprawdzić(napięcie było stałe) a na vag'u sonda chodzi.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 08 sty 2013, 16:38

Dokładnie, albo miernik analogowy, albo tester sondy na diodach, zwykłym tego nie ogarniesz.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 08 sty 2013, 16:51

karolas123 pisze:Dokładnie, albo miernik analogowy, albo tester sondy na diodach, zwykłym tego nie ogarniesz.

dokładnie, mi udało się w seacie sprawdzić analogowym i tam było widać ewidentnie wahania wskazówki, w audi nie sprawdzałem bo se kupiłem vag'a.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 08 sty 2013, 17:16

miernik taki względny nie najlepszy. ale sprawdzałem nim stukowca i skoki wskazywał bardzo ładnie napięcia przy pukaniu w blok w okolicy czujnika, ale dla spokoju umówię się z znajomym na vaga albo analogiem spróbuje sprawdzić jeszcze, tylko czy sonda może powodować spadki mocy ( nie zawsze i przy różnych temperaturach )