[B4 90 1.9TDI]Problem z odpaleniem z rana audi

Post autor: **bozmek** » 06 gru 2012, 07:32

Hmm niby nie widać powietrza żeby zaciągało paliwo w wężyku jest rano posprawdzam jeszcze opaski i wszystkie łączenia.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 06 gru 2012, 14:34

załóż zaworek zwrotny przy okazji

Post autor: **bozmek** » 06 gru 2012, 18:32

Problem chyba rozwiązany rano się okaże najprawdopodobniej nie grzało świec bo bezpiecznik był upalony.

[ Dodano: 2012-12-07, 11:39 ]
Zetor dzisiaj rano zapalił od strzała <ok>

audik11 · Post autor: **audik11** » 22 gru 2013, 10:30

a ja mam inny problem w 1z na boschu .

dawka ok 20 kąt wtrysku ok 53-55 i rano świece zagrzeją to ładnie zapali postoi z 2 godz i temperatura jest taka że świece nie zagrzeja i lipa z 3-4 razy musi zakręcić ... paliwo się nie cofa

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 22 gru 2013, 14:54

audik11 pisze:dawka ok 20 kąt wtrysku ok 53-55

Kąt oczywoiście sprawdzany w nastawach podstawowych ,czyli BS :?:

audik11 pisze:postoi z 2 godz i temperatura jest taka że świece nie zagrzeja i lipa z 3-4 razy musi zakręcić .

wartosci z czujników temperatury sprawdz na vagu ,przed odpaleniem ,kiedy tak ciężej odpala ...jak watrości nie odbiegają od zdroworozsądkowych i faktycznie paliwo się nie cofa ,to jakiś cud :roll: bo powinien palić od tyka ,czy swiece sprawne czy wszystkie spalone 8-)

audik11 · Post autor: **audik11** » 22 gru 2013, 18:52

ale ja mam tylko deltascan ... a jak to w bs ??

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 22 gru 2013, 19:02

audik11 pisze:ale ja mam tylko deltascan ...

A Tego to nie wiem ,jak to się sprawdza w deltascan

audik11 pisze:a jak to w bs ??

To dotyczy vag coma

audik11 · Post autor: **audik11** » 22 gru 2013, 19:04

no nie zawsze tak jest ale czasem się zdarza takie coś ... a może iść to od czujnika temp chłodzenia ? bo mam uszkodzony ale będę wymieniał ...

kamsta · Post autor: **kamsta** » 22 gru 2013, 21:26

Czujnik temperatury chłodziwa ma dość spory wpływ na odpalanie. Więc go wymień jak jest uszkodzony i w ten czas zobacz jak to będzie.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 22 gru 2013, 22:43

kamsta pisze:Czujnik temperatury chłodziwa ma dość spory wpływ na odpalanie. Więc go wymień jak jest uszkodzony

Z ust mi to wyjąłeś

Kolejność szukania przyzczyn niesprawności i niedomagań jest prosta <ok> najpierw robimy porządek z czujnikami i innym osprzętem który szwankuje ,i dopiero jak to nic nie pomoże ,opisujemy problem ...w tym przypadku audik11, zrobił odwrotnie

Miałem kiedyś przypadek ,że czujnik temp.dla kompa ,w temp.ok.30 stopni ,pokazywał 115 stopni ...żeby odpalić ,trzeba go było trochę pohehłać 8-)

kudys78 · Post autor: **kudys78** » 23 gru 2013, 11:11

Witam MUNIOR ma racje ten facet zna sie na rzeczy ja mialem podobny problem i mi podpowiedzial zebym sprawdzil vagiem kat wtrysku i czy niema czasem bledu czujnika temperatury tak samo mowil KOSTRZ TE CHLOPAKI WIEDZA CO BOLI NASZE ZETORKI i trafil w dziesiatke ,mi dodatkowo odzywal sie wtrysk sterujacy ,czujnik temperatury jest bardzo wymienic po prostu trzeba odkrecic 4srubki z pokrywy pompy,czujnik jest przykrecony na dwa malutkie torxy,jak go wymienilem i ustawilem kat(acha jak byl padniety cz.temp to niepokazywalo w tdi timing tej zoltej kreski )to wszystkie bledy poginely i odpala wzorcowo,wczesniej trzeba bylo dlugo krecic.niewiem co jest warty ten deltascan ale vag jest super do audi

audik11 · Post autor: **audik11** » 23 gru 2013, 18:55

już czujnik zamówiłem wymienię i napiszę co i jak

Ivanezzz · Post autor: **Ivanezzz** » 07 sty 2014, 22:18

To i ja sie podepne bo miałem dziś dziwną akcję z rana, auto ni3 chciało mi odpalić dopiero udalo sie to za drugim razem, ale chodzil dziwnie, jakoś nierówno, przejechalem z kilometr i mi zgasł. Juz sie załamał em bo tu dzieciak, żona etc, ale jakoś odpalil i później chodzil normalnie, ale potem po paru godzinach znowu mialem problem z odpaleni3m, moze ni3 taki jak rano, ale musiałem po kręcić, i teraz pytanie, zmieniłem niedawno filtr paliwa niextety na jakiś max Gear czy inny, czy to może być to? Czy szukac racz3j nieszczelności?

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 07 sty 2014, 22:21

Jak go odpalisz to podnies maske i jak masz przewody przezroczyste to patrz czy bable powietrza Ci nie ida przez nie

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 07 sty 2014, 23:09

Ivanezzz pisze:miałem dziś dziwną akcję z rana, auto ni3 chciało mi odpalić dopiero udalo sie to za drugim razem, ale chodzil dziwnie, jakoś nierówno, przejechalem z kilometr i mi zgasł. Juz sie załamał em bo tu dzieciak, żona etc, ale jakoś odpalil i później chodzil normalnie, ale potem po paru godzinach znowu mialem problem z odpaleni3m, moze ni3 taki jak rano, ale musiałem po kręcić, i teraz pytanie, zmieniłem niedawno filtr paliwa niextety na jakiś max Gear czy inny, czy to może być to?

Tak ,to może być przyczyną ...te najtańsze filtry mają czasem krzywo gwint zrobiony ...nie widać golym okiem ,ale wtedy nie da się go dobrze dokręcić i ssie powietrze,czego nie widać na pierwszy rzut oka . Najlepiej pozbyć się ori filtra ,dokręcanego do upierdliwej "powietrzogennej " glowiczki , i załozyć sobie najlepiej jakiś z elektrycznym podgrzewaczem ,np.z renówki ,saaba czy opla dti ...albo załozyć cały metalowy z wejściem i wyjsciem ,bez gwintów ,i pseudo podgrzewaczy