Forum Audi 80 Klub Polska

hudy pisze:Ten mechanik też miał prasę ale normalnie krzywiło ucho wahacza a tuleja stała w miejscu....

Odpowiednie tuleje i dystanse i nic się nie pokrzywi. Trzeba mieć trochę pojęcia o robocie. Ucho wahacza 80-tkowego jest asymetryczne, dlatego trzeba mieć odpowiednią kształtkę do podłożenia aby nic nie zdeformować. Ja swoją audicę przerobiłem wszerz i wzdłuż <ok> . W normalnym warsztacie Ci nie będą się bawić. Musiałbyś trafić na mój warsztat gdzie mam wiele patentów typowo pod audi 80 b3/b4 .

Prasę miał odpowiednią bo już u niego wcześniej wyciskałem tuleje z wahaczy znajomego. Nie było z nimi problemu. Po prostu w pewnym momencie zaczęła wychodzić ale u mnie nawet nie drgnęły. W sumie to i lepiej. Ostatnio wahacze wymieniałem 5 lat temu. Jak te wytrzymają tyle samo to po co się bawić w wyciskanie tulei jak nowy wahacz TRW 140zł...


Co do tych znaków na wahaczach to każdy wahacz i każdy sworzeń ma takie same znaki w tym samym miejscu mimo iż same sworznie mają rożne kształty przy zakończeniu. Na wahaczach jest kilka różnych otworów dzięki którym mamy punkty odniesienia. Wystarczy metr i suwmiarka i po kilku minutach mamy sworzeń w tym samym miejscu co w starym wahaczu. Myślę że udało mi się założyć je identycznie gdyż samochód jedzie jak po sznurku bez względu na prędkość. Także na razie geometrie sobie odpuszczę i będę kontrolował stan opon.


Panowie mam jeszcze pytanko. Jaki ma numer katalogowy śruba trzymająca wahacza w zwrotnicy?

hudy pisze: Panowie mam jeszcze pytanko. Jaki ma numer katalogowy śruba trzymająca wahacza w zwrotnicy?

o tą Ci chodzi?

Tak ale po tym numerze w Aso nie mogą znaleźć.

hudy, to chyba to http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... przod.html

To zmień aso. Bo w katalogach maja.