[B4 1Z]Rezanie AC / BC + Manetka

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 30 kwie 2011, 23:19

tzn ostatnio dorzucilem 3 piny, ale to do radia gamma, nie bylo ujete do tej pory a tak poazatym nic tam wiecej juz niewejdzie, dzis np ogladalem doglebniej ac i wieksza czesc jest po prostu nie uzywana na plytce drukowanej

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 30 kwie 2011, 23:26

Ja mam aktualnie radio Audi Chorus z A6 C5 99r, posiada ono piny Data, Clock, Enabled a mimo tego na AC nic mi się nie wyświetla :evil:

pavloprod · Post autor: **pavloprod** » 03 maja 2011, 17:42

Może pomożecie??
W mojej V6 po odłączeniu akumulatora i odłączeniu licznika oraz po ponownym podpieciu AC/BC nie pokazuje mi spalania!
Ani chwilowego ani średniego, tylko czas i ilość km do przejechania.
Co z tym fantem??

misiek547 · Post autor: **misiek547** » 04 maja 2011, 14:44

posprawdzaj kostki i przewody

IC69 · Post autor: **IC69** » 06 maja 2011, 16:25

pavloprod pisze:W mojej V6 po odłączeniu akumulatora i odłączeniu licznika oraz po ponownym podpieciu AC/BC nie pokazuje mi spalania!

Chyba trzeba się przejechać, żeby to zaczęło naliczać.

Szara80tkaTdi pisze:
przewody z pina 9 i 10 MC dajesz przez diody na brzeczyk lub inna grajaca pozytwke, a drugi przewod z brzeczyka na pin13 pozostaly po MC, czyli krancowka drzwi

Zrezane, tylko trzeba jeszcze do tego ustrojstawa podłączyć plus po stacyjce, bo bez tego piszczy cały czas.

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 06 maja 2011, 18:56

wlasnie na dniach to tworzylem usiebie i wszystko masz w dawnej kostce po MC
86s to plus po stacyjce

Post autor: **Jarewa** » 06 maja 2011, 21:36

Za 1zyla ze sklepu. Na 57R/L masz "+" na radiu "+" a na drzwiach "-" więc ten przewód odpada. Albo można go wykorzystać w inny sposób.

Bo ten 86S to nie jest plus po stacyjce (zapłonie) lecz to sygnał "+" jeżeli kluczyk siedzi w stacyjce nie ważna jaka pozycja.

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 06 maja 2011, 22:54

przejezyczylem sie, lecz wiadomo oco chodzi
sa w alegro i nie tylko ori przekazniki o nr 292 i 259, oba sa stosowane jako brzeczyk maja piny 58,85,86,R jesli wykorzystamy poprzednia juz nieuzywana wiazke po MC to sprawa jest b.prosta

pod 58 podlacza sie swiatla pozycyjne, jezeli chcemy miec sygnalizacje obu stron to podajemy kazdy pin 57L i 57R przez diode prostownicza (pin9 i 10 z MC)
pod 85 podlaczyc trzeba przewod z krancowki drzwi (pin13 z MC)
pod 86 przewod ze stacyjki (pin12 z MC)
pod R przewod z wiazki MC (pin8 z MC)

jesli niezalezy nam na podlaczeniu sygnalizacji wlaczonego radia, mam tak zrobione u siebie to pod pin R w przekazniku dajemy jedna z pinow pozycyjnych, a pod pin 58 druga strone pozycjnych, i juz nie musimy sie bawic w diody, gdyz one juz sa w srodku

mam nadzieje ze watpliwosci rozwiane

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 18 maja 2011, 00:58

Dobra, to teraz ja mam pytanie

Dzięki uprzejmości kolegi Szara80tkaTdi, jestem w posiadaniu ori modułu kontroli świateł przód. W opisie rezania AC/BC autorstwa Sylwiastego jest ujęty przekaźnik 443919469A, natomiast mój ma nr 443919469 (bez tej literki A na końcu) i nie wiem jak go podłączyć :evil:
Ma on o jeden pin mniej niż przekaźnik opisany przez Sylwiastego, mógłby mi ktoś opisać pod które piny mojego przekaźnika co należy podpiąć ?

Pozdrawiam.

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 18 maja 2011, 12:03

podlaczasz tak samo jak ten z litera A, tyle ze twoj niema podlaczenia do masy, brakuje mu pina 31, tylko tym sie rozni, opis masz w poradniku ktory juz tu wymieniles

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 18 maja 2011, 13:55

No tak, tylko że ja mam nową podstawkę i jej oznaczenia w ogóle nie pokrywają się z oznaczeniami pinów na przekaźniku, niemniej jednak sam przekaźnik pasuje do niej bez rezania. Gdyby mi ktoś podał które piny przekaźnika pod co podłączyć to byłbym wdzięczny, bo nie chcę nic spalić

[ Dodano: 2011-05-18, 13:58 ]
Właśnie rozebrałem przekaźnik i się okazuje że to zwykły kontaktron :shock:
A dokładniej to kontaktron z cewką i 2 rezystory :roll:

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 18 maja 2011, 16:34

najprosciej, to przecinasz przewody zolte pod kierownica, te ktore wchodza juz na bezpieczniki lamp, a dalej sie wpinasz przekaznikiem wg schematu, ktory jest wszedzie dostpeny na forum

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 28 maja 2011, 19:53

Dzisiaj podłączyłem moduł kontroli tylnych świateł, zakupiony na aukcji do której link ktoś wrzucił wcześniej.

I kurrka nie działa kontrola tylnych żarówek pozycyjnych. Jak tylko je włączę to piszczy że żarówka spalona.
I kontrola światła stopu też nie do końcu działa, jak wyjmę obie żarówki to od razu wyskakuje OK z jedną albo dwoma działa jak trzeba.

Chce ktoś potestować mój moduł u siebie :?: Bo może tylko nie lubi mojego samochodu.

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 28 maja 2011, 20:41

aldi, ztego co pamietam jak podlaczalem te ori modulki u siebie, jak byl tylny bez przedniego to wlasnie takie cos bylo, dopiero jak dorzucilem przedni zadzialalo elegancko

aldi pisze:jak wyjmę obie żarówki to od razu wyskakuje OK

bo dwoch jednoczesnie nie wykryje, to nawet pisze w ksiazeczce "reguluje i naprawiam"

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 28 maja 2011, 22:02

Dzięki na informacje. Trochę to pewnie zniweczy mój plan dorobienia sobie przedniego modułu na kontaktronach.

Teraz zostaje szukać modułu na przód albo wywalić ten z tylni w kosmos. Na razie odłączę kontrole świateł pozycyjnych i zostawię sobie sam stop.

Szara80tkaTdi pisze:
aldi pisze:jak wyjmę obie żarówki to od razu wyskakuje OK
bo dwoch jednoczesnie nie wykryje, to nawet pisze w ksiazeczce "reguluje i naprawiam"

Rzeczywiście, ale pamiętam to z twojego tematu o tworzeniu własnych modułów na kontaktronach i przekaźnikach.