[b4 80 ABK] problem po rozruchu ciepłego silnika

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 21 paź 2007, 10:18

czyli nie na blosie tylko na mikserze i teraz nie wiadomo czy zacina się klapa antywybuchwa czy klapa przepływki. Ja jednak będę obstawiał przepływkę.Chyba że się mylę to mnie napewno ktoś poprawi :lol:

marf60 · Post autor: **marf60** » 21 paź 2007, 11:01

Witam
Mój problem jest następujący:
Ostatnio codziennie z rana mam problem z odpaleniem auta na benzynie. Efekt jest taki, że zakręcę rozrusznikiem i silnik odpala na sekundę i gaśnie. Wygląda na to jakby nie dostawał odpowiedniej dawki paliwa, spalał tylko paliwo, które pozostało w listwie wtryskowej. Oczywiście w końcu po kilku próbach odpala w końcu normalnie, ale jest to dość denerwujące. Wcześniej tego nie było. Dodam, że przewody, świece i kupułka są nowe. Gdy silnik jest ciepły pali od strzała bez problemu. Co to może być??

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 21 paź 2007, 11:06

Witam. Na początek czujnik temperatury do sprawdzenia i wtrysk rozruchowy. Może paliwo niedobre. Poszukaj trochę na forum bo było parę razy o tym pisane. Pozdrawiam

marf60 · Post autor: **marf60** » 21 paź 2007, 11:08

Ps. Zapomniałem dodać, że wymieniłem za poradą znajomego czujnik temperatury wtrysku rozruchowego - tzn. ten niebieski - bez efektu.

Danek · Post autor: **Danek** » 21 paź 2007, 11:53

Klapy p-wybuch. to ja tam nie widzę. W każdym razie również stawiam na uszkodzoną przepływkę.

kozik69 · Post autor: **kozik69** » 21 paź 2007, 11:56

jadę za chwilę do mechanika - jak tylko coś będę wiedział - od razu was poinformuję

no i jeszcze raz dzięki za zainteresowanie

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 21 paź 2007, 11:57

to zostaje sprawdzić wtrysk rozruchowy i ciśnienie paliwa.

Danek · Post autor: **Danek** » 21 paź 2007, 12:03

Marf60, naprawdę było, i to niedawno, sporo na ten temat. Ja bym zaczął od sprawdzenia ciśnienia paliwa i regulatora ciśnienia na listwie, następnie wtrysk rozruchowy. Jak masz LPG to reset ECU i adaptacja na benie.

marf60 · Post autor: **marf60** » 21 paź 2007, 12:04

Jeszcze zapytam tylko czy ten wtrysk da się w razie czego regenerować czy szykować się na wymianę??

[ Dodano: 2007-10-21, 12:07 ]
W każdym razie dzięki za pomoc teraz trzeba się udać tylko do szamana - niech coś robi

Danek · Post autor: **Danek** » 21 paź 2007, 12:52

Obawiam się, że tylko wymiana. Ale najpierw sprawdź ciśnienie i regulator, oraz reset ECU.

DX-man · Post autor: **DX-man** » 21 paź 2007, 17:25

Ja miałem identyczne objawy. Wystarczyło uszczelnić układ dolotowy i jak ręką odjął.

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 21 paź 2007, 17:31

Ja miałem podobny problem ciężko odpalał z rana długo kręciłem i nie zapalał odrazu na wszystkie cylindry. U mnie pomogło to że odpalam rano nie czekając na wyłaczenie pompy aż wszystkie lampki pogasną tylko odpalam odrazu na pracujacej pompie.

wilu8 · Post autor: **wilu8** » 21 paź 2007, 19:11

WOJTEK26, czyli wychodzi na to że problem musi tkwić w pompie paliwa lub regulatorze ciśnienia ?

marf60 · Post autor: **marf60** » 21 paź 2007, 19:15

A może z innej beczki??? Czy w pompie paliwa w ABK znajduje się zawór, który załóżmy, że nie trzyma paliwa i pompa po prostu nie nadąża. Przyszło mi to do głowy bo po pierwszym zakręceniu silnik na krótki czas zaskakuje i natychmiast gaśnie. I tak załóżmy do czterech razy zanim zapali. Później pracuje bez zarzutu.

[ Dodano: 2007-10-21, 19:18 ]
A jeśli chodzi o dolot to jest tip top - moja niunia lata też na LPG także inaczej być nie może.

czarekj · Post autor: **czarekj** » 21 paź 2007, 20:04

marf60 pisze:A może z innej beczki??? Czy w pompie paliwa w ABK znajduje się zawór, który załóżmy, że nie trzyma paliwa i pompa po prostu nie nadąża. Przyszło mi to do głowy bo po pierwszym zakręceniu silnik na krótki czas zaskakuje i natychmiast gaśnie. I tak załóżmy do czterech razy zanim zapali. Później pracuje bez zarzutu.

[ Dodano: 2007-10-21, 19:18 ]
A jeśli chodzi o dolot to jest tip top - moja niunia lata też na LPG także inaczej być nie może.

W pompie paliwa znajduje sie zaworek, który zatrzymuje ciśnienie paliwa w obwodzie. teoretycznie mogłaby to być jego przyczyna, lecz psuje się to bardzo rzadko. Po prostu podłącz manometr do obwodu i sprawdź jakie ciśnienie daje pompa i jak długo ono pozostaje w obwodzie po wyłączeniu silnika.

Forum Audi 80 Klub Polska

[b4 80 ABK] problem po rozruchu ciepłego silnika

Audi 80 [B4 2.0 ABK] Problem z odpalaniem.