[A4 B5 1,8T APU] Nowa Plecionka - przód str. 61

Krycha · Post autor: **Krycha** » 15 cze 2010, 11:27

EE Panie co to za fuszera? :mrgreen:

Ja od wczoraj pracuje nad swoimi. Dziś kończę i zakładam przód

MarcinC · Post autor: **MarcinC** » 15 cze 2010, 11:57

Labiel, co jak co, ale fuszerkę to odwaliłeś niezłą :lol: bym się tego po Tobie nie spodziewał xD

mogłeś już to zostawić jak było i gdybyś miał więcej czasu zrobić to porządnie 8-)

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 15 cze 2010, 12:43

AUDI_A6 pisze:Ja od wczoraj pracuje nad swoimi. Dziś kończę i zakładam przód

No ja niestety musiałem zrobić to wszystko w jeden dzień

Plany miałem takie żeby faktycznie zrobić to porządnie, ale rzadko kiedy mogę wstawić auto do garażu na dłużej niż jeden dzień (niestety taka praca że pracuje się nawet w weekendy). Wolałem więc zrobić to trochę po łepkach bo gdyby nie zrobił tego teraz to nie wiem czy kiedyś by się to doczekał

Po za tym na założonych felgach wcale źle to nie wygląda.

AUDI_A6, twoje zaciski tak wyglądały czy piaskowałeś je itp? Bo moje to były nieźle "zmurszałe". Gdzie nie gdzie nie dało się już nawet numerów odczytać.

Krycha · Post autor: **Krycha** » 15 cze 2010, 14:40

Szlifierka kątowa + nakładka z druciaka i trochę roboty :mrgreen:

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 15 cze 2010, 15:41

AUDI_A6 pisze:Szlifierka kątowa + nakładka z druciaka i trochę roboty :mrgreen:

No to powiem ci że twoje musiały być w znacznie lepszym stanie niż moje - bo ja też je tak potraktowałem, ale ruda siedziała już dość głęboko

Przednie zaciski miałem w miarę ok, ale na tylnych korozji było sporo. Aż dziw. Ktoś musiał o to nie dbać i to bardzo mocno. Podejrzewam że nieźle musiały być przegrzane - może ktoś jechał kiedyś na ręcznym

Na allegro widziałem kiedyś ogłoszenia firmy która zajmuje się regeneracją zacisków. Może kiedyś się o tym pomyśli.

Krycha · Post autor: **Krycha** » 15 cze 2010, 16:48

Właśnie wróciłem z zakładania drugiego zacisku. Wyczyściłem, pomalowałem, zakładam a tu gumka pęknięta. No nerw niesamowity, ale... wziąłem drugi i już sobie schnie :mrgreen:

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 15 cze 2010, 17:07

AUDI_A6 pisze:zakładam a tu gumka pęknięta

No to wpadka :lol:

A tak na marginesie, to te gumki przy wciśniętym tłoczku super się zakłada :evil: Trzeba mieć sporo cierpliwości. Bynajmniej u mnie szło to jak krew z nosa.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 15 cze 2010, 22:30

No i do kompletu przodek.

[center]

[/center]

Tylko nie stękać że pomazane

Widzicie w jakich warunkach musiałem pracować. Burdel aż szkoda słów. Ciągle nie mogę nauczyć starszego że co jak co, ale w garażu to powinno dbać się o porządek :lol:

Krycha · Post autor: **Krycha** » 16 cze 2010, 00:36

EE tam pomazane, poprostu jest popaćkane :mrgreen:

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 16 cze 2010, 09:09

Gdzie tam pomazane. Ja tam nic nie widzę

Słuchaj Krystyna, przerabiałeś już może cieknący króciec z tyłu głowicy?

Krycha · Post autor: **Krycha** » 16 cze 2010, 10:28

Nie, a co cieknie Ci na łączeniu czy poprostu pękł?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 16 cze 2010, 10:48

AUDI_A6 pisze:a co cieknie Ci na łączeniu czy poprostu pękł?

Początkowo myślałem że pękł, ale nie w tym problem - już chyba wiem w czym leży. Króciec ten przychodzi do głowicy, a potem łączy się z metalową rurką która przykręcana jest do bloku. I tu jest chyba problem. Rurką ta pręży na króciec powodując wyciek (króciec jest przykręcany na dwie śruby więc nie trzyma zbyt solidnie). Problem jedynie w tym że ta rurka która pręży na króciec przykręcana jest do bloku gdzieś w okolicach alternatora - dojście jest super

Nawet z moimi chudymi przeszczepami za chiny nie mogłem tam dojść nie mówiąc o odkręceniu tej śruby. Tak więc czeka mnie rozbieranie całego dolotu łącznie z kolektorem ssącym żeby to zrobić.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 16 cze 2010, 11:10

Tak jeszcze myślę co tu grzebnąć przy okazji takiej demolki pod maską, bo aż żal rozbierać tak dużo żeby zrobić jeden mały wyciek :-x Może zamontuje wreszcie CTO :roll: Tylko tak sobie myślę jaki to będzie miało wpływ na obroty itp. Kolektor ssący może się wyczyści :roll: Czytałem też o polerowaniu od środka kolektora ssącego :roll: Jakieś pomysły :?:

Krycha · Post autor: **Krycha** » 16 cze 2010, 15:36

Nie poleruj, bo one nie dla kozery są w środku takie chropowate

Trochę pomaluje, trochę przepoleruj, byle by coś dla oka było :mrgreen:

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 16 cze 2010, 15:45

Nie poleruj, bo one nie dla kozery są w środku takie chropowate

Kiedyś właśnie czytałem że ta chropowatość kolektora ssącego ma na celu zapobieganie łączeniu się drobinek wody w większe skupiska. Natomiast gdzie indziej czytałem że kolektor można polerować, ale nie cały. W części gdzie idą wtryski paliwa powinien być chropowaty, bo na takiej powierzchni paliwo ulega szybszemu odparowaniu itp. Wiadomo o co chodzi. Tak czy siak ruszać tego raczej nie będę, ale kolektor oczywiście wyczyszczę.

AUDI_A6 pisze:Trochę pomaluje, trochę przepoleruj, byle by coś dla oka było

O właśnie. Alternator prosi się o "odświeżenie" bo tylko on jest jeszcze zasyfiony pod maską.