[1.9 1Z] nie łapie temperatury

gnelak10 · Post autor: **gnelak10** » 25 lis 2015, 08:34

Witam
Mam audi 80 B4 1.9 TDI 90 KM silnik 1Z rocznik 1992.
Proszę o poradę bo ja już zgłupiałem ze swoją audiką. Otóż wymieniłem cały układ chłodzenia, pompę wody, termostat, nagrzewnicę, gąbki sterowania ciepłe zimne są dobre. Oczywiście wszystko odpowietrzone i dalej jak złapie temperaturę leci letnie powietrze :cry: . Nie wiem już co mam robić jeżeli ktoś miał podobny problem i go rozwiązał proszę o poradę. Dziękuję

Post autor: **Krzysiek 84** » 25 lis 2015, 10:05

Korek na zbiorniczku wyrównawczym podmieniałeś :?:

Obrazek

gnelak10 · Post autor: **gnelak10** » 25 lis 2015, 10:14

nie korek jest oryginalny taki jaki był od początku

Post autor: **Krzysiek 84** » 25 lis 2015, 10:46

gnelak10 pisze:nie korek jest oryginalny taki jaki był od początku

Warto by było podmienić go na inny.

gnelak10 · Post autor: **gnelak10** » 25 lis 2015, 11:14

ok sprawdzę

akurat pracuję na złomie więc korków u mnie pod dostatkiem

Post autor: **enzoo** » 26 lis 2015, 22:53

wymieniłem termostat lepiej się nagrzewa ale nie wiem bo nigdy nie miałem diesla po przejechaniu 5 km (15-20 minut) troche już było ciepło w środku, to dobrze? czy nadal za wolno?

Post autor: **bozmek** » 26 lis 2015, 22:59

15 km dop dojdzie do 90 w zależności od stylu jazdy i temp na zewnątrz

Post autor: **enzoo** » 26 lis 2015, 23:38

dzisiaj było około 0-2 stopni jak jechałem ale no zobaczymy jak to będzie dalej

elbula · Post autor: **elbula** » 27 lis 2015, 11:50

zasłon chlodnice,ja se zrobiłem pełny grilek zimowy,i troszke lepiej ,a pozattym nie wiadomo jak sie domyka klapka w mixeże

Post autor: **Krzysiek 84** » 27 lis 2015, 12:46

elbula pisze:a pozattym nie wiadomo jak sie domyka klapka w mixeże

To tylko TDI 8-)

Osłone na silnik mozna juz zakładać jesli posiadasz i zasłone plastikową do zamontowania w grillu. Zawsze to troszkę szybciej pomoże mu złapać temperaturę.

VW_parts · Post autor: **VW_parts** » 27 lis 2015, 13:24

elbula pisze:zasłon chlodnice

prawie nic to nie daje ,do tego jest przez to zła cyrkulacja powietrza , u mnie w b5 jest wiskoza wiec czy z kartonem czy bez jest tak samo . jak słabo się rozgrzewa mozna by sprawdzić swiece podgrzewajace uklad chociaż nie każdy tdi w b4 to miał

Post autor: **enzoo** » 27 lis 2015, 21:10

swiece działają specjalny plastik w grill jest

hudy · Post autor: **hudy** » 27 lis 2015, 21:26

Zauważyłem że sporo osób ma problem z nagrzewaniem się silnika. Mój sąsiad też z tym walczył ale się poddał. Wymienił termostat, czujniki, zegary a silnik jak się nie nagrzewał tak się nie nagrzewa. U mnie np o dziwo silnik nagrzewa się szybko. Po przeczytaniu tego tematu z ciekawości dziś to sprawdziłem i po przejechaniu 4,7km nie przekraczając 2,2tys obrotów na wskaźniku miałem już 80 stopni. Nie mam podgrzewacza ani żadnych osłon ale samochód stał w garażu.
Kolego a sprawdzałeś na vagu jaką masz temperaturę? Może wskaźnik oszukuje?

VW_parts · Post autor: **VW_parts** » 28 lis 2015, 13:16

1 sie grzeja inne mniej .zalezy od stylu jazdy .ja po odpaleniu czekam okolo minuty .potem dzida do 2.2tys obrotow i po 3km juz zaczyna byc cieplej .ogolnie tdi sie slabo grzeja .to nie 1y lub jakis 1.6d ktore moment sie grzaly .w zime juz tak jest i tyle . te auta nie sa do tzw jazdy w kolo komina tylko typowo do dluzszej drogi. Do jazdy w kolo komina kupuje sie benzyniaka z gazem .ten do zakretu 1km dojezdza i juz cieply .

hudy · Post autor: **hudy** » 28 lis 2015, 13:22

VW_parts pisze:1 sie grzeja inne mniej .zalezy od stylu jazdy

Nie tylko od stylu jazdy. Jak wspomniałem wyżej jadę spokojnie nie przekraczając 2-2,2tys obrotów i wystarczy niecałe 5km by na zegarach było już 70 -80 stopni. Niektórzy tu na forum by mieć taką temperaturę muszą zrobić 2 razy więcej kilometrów.
Dziś samochód stał całą noc na zewnątrz przy -1 stopniach i po 7 km miałem już 60 na zegarach i leciało ciepłe powietrze. Kumpel swoim tdi musiał by zrobić chyba z 15km by mieć taka temperaturę.
Temat wałkowany już od kilku lat i nikt jeszcze nie znalazł powodu tak wolnego nagrzewania się silnika.