[b4 80 ABK] problem po rozruchu ciepłego silnika

Vision · Post autor: **Vision** » 10 lut 2008, 18:32

zaczął bym od świec , przewodów, zapłou itd

madazaw · Post autor: **madazaw** » 10 lut 2008, 18:42

a ja bym zaczął od polecenia "szukaj" na tym forum jeśli chodzi o odpalanie. Wałkowane 12786 razy. Pozdrawiam.

IC69 · Post autor: **IC69** » 10 lut 2008, 22:28

gonzales, madazaw dobrze Ci radzi. Wpisz w szukajce np. rano ciężko pali lub wtryskiwacz rozruchowy. Później wpisz jeszcze: przekaźnik nr.30, bo to jest bolączka silników ABK

kokolino1 pisze:Nie trzeba zdejmować głowicy. Ja jak rozebrałem rozrząd to powykręcałem świece i dałem w cylinder przez otwór świecy sprężone powietrze i cały czas pod ciśnieniem rozbierałem zamki zaworów ściągałem sprężyny z talerzykiem i wymieniałem uszczelniacze tak osobno dla każdego cylindra

Bardzo ciekawy patent kokolino, rozumiem że to sprężone powietrze utrzymuje zawory w górnym położeniu, tak?

czester-11 · Post autor: **czester-11** » 10 lut 2008, 23:36

przyczyna tego ze ci bierze takie ilosci oleju oprocz uszczelniaczy zaworow ktore dobrze jest wymienic , moze byc wlasnie to ze katujesz go na 4 do 180 :shock: niedziwie sie ze bierze olej

gonzales · Post autor: **gonzales** » 11 lut 2008, 14:11

IC69, poszukałem i znalazłem przyczynę, dziś rano włączyłem zapłon 5 razy żeby pompa napompowała paliwa i zapalił od kopa

wymienię na początku filtr paliwa.

czester-11, nie katuje go, raz sobie tylko chciałem przetestować ile wyciągnie na czwórce, tak to jeżdżę normalnie

kokolino1, a możesz dokładniej napisać jak to powietrze tam zapodawałeś???

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 11 lut 2008, 18:41

Bardzo ciekawy patent kokolino, rozumiem że to sprężone powietrze utrzymuje zawory w górnym położeniu, tak?

Dokładnie tak. Powiewtrze dociska zawory i można spokojnie wymieniać uszczelniacze. <ok>

gonzales · Post autor: **gonzales** » 11 lut 2008, 19:38

kokolino1, ok a w jaki sposób je tam zapodałeś??? Jakąś końcówką specjalną??

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 11 lut 2008, 19:49

gonzales pisze:kokolino1, ok a w jaki sposób je tam zapodałeś??? Jakąś końcówką specjalną??

W bardzo prosty sposób. Mianowicie rozbiłem starą świece i wykorzystałem gwint dospawalem końcówkę na wąż dobrze to połączyłem wkręciłem w otwór po świecy i dawaj 8 atm w cylinder, wówczas cylinder wypełnia się powietrzem pod ciśnieniem i można rozbierać. Aha cały czas pracuje sprężarka coby ciśnienie nie spadło bo wtedy może być zonk I trzeba dobrze i pewnie połączyć wąż z końcówką żeby przypadkiem się nie rozłączyło.

gonzales · Post autor: **gonzales** » 11 lut 2008, 20:44

kokolino1, no bardzo pomysłowo, tylko, że nie mam sprężarki i prądu w garażu

ciekawe na ile mnie w warsztacie skasują

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 12 lut 2008, 10:40

U mnie wym uszczelniaczy bez zdejmowania głowicy to koszt od 250zł wzwyż

czester-11 · Post autor: **czester-11** » 12 lut 2008, 17:08

u mnie 120 zl wymiana uszczelniaczy , wymienialem uszczelniacze i rozrząd i zapłacilem 270

robertg · Post autor: **robertg** » 12 lut 2008, 21:36

Danek dzieki za info i sorki za zdjecie. Co do funkcji szukaj, probowalem juz ale niestety nic podobnego nie znalazlem. Podepne do komputera, jak cos bede wiedzial, dam znac.

Pozdr
robert

gonzales · Post autor: **gonzales** » 12 lut 2008, 22:04

no ile by nie kosztowało trzeba zrobić bo i tak i tak olej kupować muszę

Marom · Post autor: **Marom** » 18 lut 2008, 15:30

Witam mam pytanie mam problem z odpaleniem silnika, musze troche pokręcić rozrusznikiem zanim zapali. Jak postoi np jeden dzień to pali odrazu ale jak już pochodzi to czeba troche nim pokręcić. Wcześniej miałem problem z obrotami silnika na benzynie i było czuć z rury niespaloną benzyne. Pojechałem na kompóter okazało sie że przepływomierz, wymieniłem i silnik chodzi dobrze na benzynie jak i na gazie i troche lepiej pali. Ale i tak musze kręcić nim zanim zatrybi. Czytałem pare tematów na podobny temat ale każdy ma inny problem z silnikiem więc nieznalazłem niczego co mogło by mi pomóc. Prosze o odpowiedzi.

Mam jeszcze jedno pytanie kópiłem kopółke oraz palec rozdzielacza zapłonu, niemoge wyjąć stary palec rozdzielacza. Męczyłem się z około godziny ale nic niepomogło a powinno sie go tylko wyciągnąć do góry ma sposób na ściągnięcie palca z rozdzielacza ??

audiktom · Post autor: **audiktom** » 18 lut 2008, 18:39

Zobacz przewody WN oraz świece, możliwe że cos moze być z przekażnikie nr.30, a palec powinien faktycznie schodzić bez problemowo, może podwadx go delikatnie.

Forum Audi 80 Klub Polska

[b4 80 ABK] problem po rozruchu ciepłego silnika

[80 b4 2.0E ABK LPG] Silnik źle zapala