Forum Audi 80 Klub Polska

emcior pisze:Robcio, przy tym silniku nie ma sensu zmieniac srednicy rury, jak bedzie turbo to trzeba bedzie pomyslec, teraz szkoda kasy

Też tak podejrzewałem ze nic to nie da.Jedynie co zrobie to wywale ta puszke po kacie i pojdzie tam rurka bo jakos dziwnie słychac te auto przez ta puche

Maroonio ma chyba u siebie 2,5" więc mógłby się wypowiedzieć.
Myślę, że wstawienie baranka to dobry pomysł. Do tego oryginalne tłumiki bez kata i powinno być git.
Ale mi chodzi po głowie jednak 2,5" z kwasiaka na baranku.
Baranka już mam ale na razie w stodole.

zserty pisze:Maroonio ma chyba u siebie 2,5" więc mógłby się wypowiedzieć.
Myślę, że wstawienie baranka to dobry pomysł. Do tego oryginalne tłumiki bez kata i powinno być git.
Ale mi chodzi po głowie jednak 2,5" z kwasiaka na baranku.
Baranka już mam ale na razie w stodole.

No takie zestrojenie jak mowisz chodziło mi po głowie.
Kata wywalam na wiosne tzn resztki po kacie i puche.
Pozatym musze poprawic cały wydech bo zle jest pospawany i wisi takze myślałem o 2,5 cala.
Okaze sie w praniu.
Ale mysle ze autko nabralo by nowego ładniejszego dzwięku :mrgreen:

*RoBi* pisze: Ale mysle ze autko nabralo by nowego ładniejszego dzwięku :mrgreen:

Ja miałem kwaśny końcowy firmy FOX dedykowany do CQ i odkąd go wywaliłem jestem szczęśliwy. Wyło, buczało, ryczało, itp. Ładny dźwiękiem bym tego nie nazwał

jmm pisze:

*RoBi* pisze: Ale mysle ze autko nabralo by nowego ładniejszego dzwięku :mrgreen:

Ja miałem kwaśny końcowy firmy FOX dedykowany do CQ i odkąd go wywaliłem jestem szczęśliwy. Wyło, buczało, ryczało, itp. Ładny dźwiękiem bym tego nie nazwał

Tylko ja mam na mysli ori tłumiki ,wywalenie kata(resztki po nim) i rurke 2,5 z barankiem.
O zmianie tłumików nie wspominałem ,chociaz Maronioo ma cos innego.
Ogolnie mam do poprawy wydech i jesli 2,5 cala nie bedzie drogi to go zrobie na ori tłumikach.

Jaki jest sens ładowania 2,5" przy seryjnych tłumikach?

żaden pierwsza zasada budowy układu wydechowego to zachowanie takiej samej średnicy przez cały układ wydechowy. A resztę się dobiera lub oblicza jak ktoś potrafi

Ja to wiem.
Nie chciałem tylko wyjść na zarozumiałego. Tak w ogóle to ja skromny chłopak jestem

Moim zdaniem jak wstawiać oryginał to cały (no może bez kata), a jak 2,5" to już pojechać po całości razem z puszkami.

Zdrówka.

zserty pisze:Ja to wiem.
Nie chciałem tylko wyjść na zarozumiałego. Tak w ogóle to ja skromny chłopak jestem

Moim zdaniem jak wstawiać oryginał to cały (no może bez kata), a jak 2,5" to już pojechać po całości razem z puszkami.

Zdrówka.

Niestety musze sie z przedmowca zgodzic. Co ci po 2,5 cala jak bedziesz mial dalej zwezke... BTW macie jakis patent na pustego kata w tych silnikach? Rurka jak dla mnie jest troszke bez sensu bo i tak bedzie rzezic, tlumik przelotowy moze i wyciszy ale bedzie z tylu niemilosienie walic (pachniec z rurki), nie wiem czy powinno sie przespawac środek kata uniwersalnego o slusznej srednicy w obudowe ori.

A czemu będzie śmierdzieć? Kat nie jest od likwidowania brzydkiego zapachu. Z resztą co Cię obchodzi zapach z tyłu samochodu (20letniego) jak sam siedzisz za kierownicą?
Myślę, że najlepsza pod względem cena/jakość jest rura.
Jak chcesz profi to wstaw tłumik przelotowy.

Ja mam rurę i nic nie rzęzi, silniczek tylko trochę głośniej słychać, ale o to mi chodziło, nie ma jakiegoś brzęczenia itp. Musze w końcu jakiś filmik nagrać