Forum Audi 80 Klub Polska

Poczytałem Dzięki MUNIOR teraz będę musiał sprawdzi czy to działa .

Witam!

Panowie wymieniłem termostat na wahlera , węże od nagrzewnicy, oprócz tego stwierdzam iż obydwa te węże są gorące po osiągnięciu 90 stopni na piecu. temperatura silnika jest stabilna i tak jak zawsze po przejechaniu około 10-13 km dochodzi do 90.
Dziś zakupiłem odkamieniacz (płyn 350 ml. firmy valvoline) do układu i zrobiłem zabieg tak jak na instrukcji, a autko jak słabo grzało tak grzeje. Nie wiem już co się dzieje niby wszystko ok. a dalej. Zbliża się zima i muszę postawić autko do mechanika żeby mi to zrobił, znając życie to będzie wymieniał wszystko po kolei a mnie ciągną za kieszeń jak szalony!

Panowie pomóżcie od czego zacząć!

Ps. przepraszam za kolejny podobny temat .

Pozdrawiam
szkodnik

Powodem twojego słabego ogrzewania jest brak gąbki na klapie od sterowania zimnego/ciepłego powietrza jest trochę zabawy przy tym ale powinieneś sobie z tym poradzić.poszukaj na forum bo było tego parę tematów

ikswezsutram pisze:Powodem twojego słabego ogrzewania jest brak gąbki na klapie od sterowania zimnego/ciepłego powietrza jest trochę zabawy przy tym ale powinieneś sobie z tym poradzić.poszukaj na forum bo było tego parę tematów

powiem szczeżę że już w tamtym roku robiłęm ta operacje, w miejsce gąbki wkleiłem samoprzylepna taśmę aluminiowa taką odporną na wysokie temperatury. Ale dalej była lipa.

Ten termostat jest do bani już to przerabiałem na 100 %
tu temat co pisałem kiedyś

Widocznie nie czytałeś tego co pisałem w tym temacie tylko oryginalny termostat daje satysfakcje czy to ten z allegro za 60 zł czy z ASO za 130 zł zależy gdzie u mnie taka cena we wrocku.Miałem idęntyczną sytuacje co ty może kiedyś wahler był dobrą firmą ale teraz to szajs
W 2008 roku sam polecałem ten termostat ale to było dawno i jakość tego termostatu się popsuła
tak pisałem kiedyś

Dodam od siebie że wymieniałem termostat w mojej A4 tdi i rzecz się ma tak na początku kupiłem znana wam firmę Wahler i teraz tak autko bardzo długo się nagrzewało jak jechałem rano do pracy ustawiłem temperaturę klimatronika na 25 stopni auto nagrzewało się do 90 stopni po przejechaniu 12 -15 kilometrów dodam że dobrze odpowietrzony układ i nowa pompa wody jak wymieniałem rozrząd po kupnie.Dodam że termostat trzymał temperaturę 90 stopni ,więc postanowiłem go zareklamować wziąłem drugi i objaw taki sam autko długo się nagrzewa choć w audi 80 mojej żony jest też wahler i tam sprawuje się bardzo dobrze.W końcu moja cierpliwość się skończyła postanowiłem kupić oryginalny w ASO koszt 130 zł we Wrocławiu.Autko nagrzewa się przy włączonym ogrzewaniu maksymalnie po 6 kilometrach także morał z tego taki albo zależy jak się trafi albo tanie mięso to psy jedzą a jeszcze jedno na obydwa termostaty wahlera uznali mi reklamacje
Także wal śmiało do ASO i kup oryginalny i będziesz miał po problemie

goldi j51 pisze:Ten termostat jest do bani już to przerabiałem na 100 %

Przecież pisze

szkodnik pisze:temperatura silnika jest stabilna i tak jak zawsze po przejechaniu około 10-13 km dochodzi do 90.

więc termostat nie ma tu nic do rzeczy bo nawet po osiągnięciu 90 stopni nie grzeje .Powodem jest na pewno któraś klapa sterująca powietrzem z nagrzewnicy i to

ikswezsutram pisze:brak gąbki na klapie od sterowania zimnego/ciepłego powietrza

zapewne też

W takim razie co najlepiej zrobić? Kupić cały zestaw nadmuch łącznie z pokrętłami???

Ps. czyli złą prace nagrzewnicy mogę wykluczyć??? jeśli 2 węże są bardzo gorące to chyba działa ok.

tak, poniewaz do pewnego momentu zostaje maly obieg poznej jak dobiega do pewnej temp silnika termostat puszcza obieg do chłodnicy zeby wychłodzić obieg.

szkodnik pisze: Dziś zakupiłem odkamieniacz (płyn 350 ml. firmy valvoline) do układu i zrobiłem zabieg tak jak na instrukcji, a autko jak słabo grzało tak grzeje. Nie wiem już co się dzieje niby wszystko ok. a dalej. Zbliża się zima i muszę postawić autko do mechanika żeby mi to zrobił, znając życie to będzie wymieniał wszystko po kolei a mnie ciągną za kieszeń jak szalony!

Panowie pomóżcie od czego zacząć!

ja też kupiłem jakiś odkamieniacz i do tej pory ładnie wygląda na półce w domu bo kamienia nawet nie ma mowy żeby ruszył (testowany na czajniku i zimnym i gorącym) <ok>

a że człowiek pusty i bezmyślny do tego ze sklerozą to czepia się wszystkiego i testuje (domestosy, cify, itp.) do momentu aż przypomni się stary i skuteczny sposób na odkamienianie czajnika czyli wysoka temperatura i kwasek cytrynowy z octem, a że ten drugi podobno niszczy gumę to wsypałem do obiegu kilka opakowań kwasku i tak jeździłem przez tydzień, potem płukanie wodą pod ciśnieniem i ogrzewanie działa

dlatego te odkamieniacze to możesz sobie włożyć w ...... bo to tylko chwyt marketingowy, a poza tym jak nagrzewnica mocno zabita to w 15min. całego kamienia nie ruszy dlatego spuść płyn (wystarczy ok 2L spuścić) i uzupełnij wodą z dodatkiem ok 5-6 opakowań kwasku cytrynowego i jeździj z tym przez kilka dni a będzie cieplutko w samochodzie <ok> a jak dalej będzie niewystarczająco grzało (znacznie cieplej ale dalej za słabo) to zabieg powtórz i pamiętaj żeby wypłukać obieg wodą pod ciśnieniem

zakładam że linka otwiera i zamyka klapkę tak jak należy bo u mnie jakimś cudem miałem przestawiony tryb w pokrętle i po płukaniu j.w. cały czas miałem ciepło w samochodzie

UKI_XX pisze:a też kupiłem jakiś odkamieniacz i do tej pory ładnie wygląda na półce w domu bo kamienia nawet nie ma mowy żeby ruszył (testowany na czajniku i zimnym i gorącym) <ok>

a że człowiek pusty i bezmyślny do tego ze sklerozą to czepia się wszystkiego i testuje (domestosy, cify, itp.)

<haha> :mrgreen: Łukasz ze ja mam sklerozę to nie dziwota w końcu ta niezdrowa zywność i cholesterol robią swoje a już nie długo czwórka z przodu :mrgreen: ale że TY

czytam czytam może i ja spróbuję? <ok> niby grzeje dobrze ale co mi tam spróbować :roll:

UKI_XX pisze:

szkodnik pisze: Dziś zakupiłem odkamieniacz (płyn 350 ml. firmy valvoline) do układu i zrobiłem zabieg tak jak na instrukcji, a autko jak słabo grzało tak grzeje. Nie wiem już co się dzieje niby wszystko ok. a dalej. Zbliża się zima i muszę postawić autko do mechanika żeby mi to zrobił, znając życie to będzie wymieniał wszystko po kolei a mnie ciągną za kieszeń jak szalony!

Panowie pomóżcie od czego zacząć!

a że człowiek pusty i bezmyślny do tego ze sklerozą to czepia się wszystkiego i testuje (domestosy, cify, itp.) do momentu aż przypomni się stary i skuteczny sposób na odkamienianie czajnika czyli wysoka temperatura i kwasek cytrynowy z octem, a że ten drugi podobno niszczy gumę to wsypałem do obiegu kilka opakowań kwasku i tak jeździłem przez tydzień, potem płukanie wodą pod ciśnieniem i ogrzewanie działa

No to sprawdzian czas zacząć!!! Dziś wsypałem 4 torebki kwasku i pojeżdżę zobaczę!
Dam znać jakie będą rezultaty.

Pozdrawiam

kolego to że węże od nagrzewnicy są gorące to nie znaczy ze płyn w niej przepływa przez wszystkie kanały, odepnij węze od nagrzewnicy przy ścianie grodziowej załóż jakiś gumowy wąż na wejście do nagrzewnicy i potraktuj ją wodą pod ciśnieniem później możesz zrobić to w przeciwnym kierunku czyli od strony wyjscia z nagrzewnicy. u mnie woda pod ciśnieniem strasznie wolno się sączyła więc użyłem środka w żelu, zalałem wrzątkiem po czym wypłukałem wodą w dwóch kierunkach, na koniec sprężonym powietrzem później wodą i jest wreszcie ogrzewanie.

Jeśli napiszę bzdury to niech mnie ktoś poprawi,bo jeśli kolega ma wersję z klimatyzacją i nie miał filtra pyłkowego,to mogło się stać tak jak u mnie,po kupnie auta,w zimę też mnie kiepsko grzało,ale u mnie było poł kilograma liści w dolocie powietrza do układu,ale bladego pojęcia nie mam czy w wersjach bez klimy też jest taki filtr czy go nie ma i jak tam jest rozwiązana sytuacja dolotowa.

AB4, dobrze mówisz bo nagrzewnica może być zabita kamieniem wewnątrz lub śmieciami na zewnątrz, tylko wtedy słabo by z nawiewów dmuchało

zupens, też tak robiłem zeszłej zimy i po dwóch godzinach walki z -20*C miałem ledwo +5*C, wszystko zależy ile tego kamienia tam się znajduje dlatego najskuteczniej jest pojeździć kilka dni z odkamieniaczem, tylko jest jeden problem.. środki takie mogą być szkodliwe jak się ich długo używa a kwasek cytrynowy powoli sobie kamień wsuwa i nie niszczy silnika