[1.9TDI 1Z] Wtryski AFN do 1Z.

Post autor: **Krzysiek 84** » 14 sty 2012, 20:04

Czyli P&P podejdzie bez problemu :?:
Chyba tam tylko kostka jest prostokątna

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 14 sty 2012, 20:05

Ross pisze:1Z i AFN to nie są te same pompy.

To się zgadza ,to ponizej <ok>

Ross pisze:Różnię się miedzy innymi tym, że AFN ma większe ciśnienie podawane na wtryski,

nie ,ciśnienie otwarcia wtrysków w AFN jest identyczne jak w 1Z 190/300 bar .To <ok>

Ross pisze:mają inne fale

tak

Ross pisze:ale czy wtryski 1 sprężynkowe mają te same łapy ?

,pod łapki trzeba podkładać nakrętki ,bo dwusprężynkowe są wyższe i wymienić szpilki na dłuższe ,bo od jednosprężynkowych są za krótkie

[ Dodano: 2012-01-14, 20:10 ]

Krzysiek 84 pisze:A po założeniu pompy od AFNa ECU da rade wysterowac zakresem regulacji kąta wtrysku
:?:

Coś tam wysteruje ,tyle że bez zmiany map w kompie ,taka pompa od AFN i wtryski nie będą w pełni wykorzystane.Fala w pompie z AFN jest inna ,a mapy kąta w starym kompie pod jednosprężynkowce ,nie są na pewno pod taką falę

Pod dwuspręzynkowce fala już jest bardziej podobna do tej z AFN ,dlatego nie bedzie aż takiej różnicy

[ Dodano: 2012-01-14, 20:20 ]

Krzysiek 84 pisze:Chyba tam tylko kostka jest prostokątna

Kostka prostokątna ,ale żaden problem przeszczepić ,tyle że kabel od nastawnika w AFN jest prawie trzy razy krótszy niż w naszych 80- tkach

Ross · Post autor: **Ross** » 14 sty 2012, 20:45

MUNIOR znasz się lepiej

Mozesz powiedziec, w czym jeszcze roznica miedzy pompami 1Z i AFN ?
Gdyby były 2 nówki pompy to która by dała większą moc ? Chyba nie chodzi tylko o przebiegi i stopien zużycia ?

trepek · Post autor: **trepek** » 14 sty 2012, 22:35

Ross pisze:Pompy 1z są dużo mocniej styrane od młodszych AFN co się przekłada na ich wydajność.

Odpowiem po inżyniersku: to zależy. Na własne oczy miałem doczynienia z AFN'em z przebiegiem 1 mln 800 tys km! A sam mam 1Z z przebiegiem 320 tys km. No już teraz 330 tys km

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 14 sty 2012, 23:06

Ja mam pompę od AFN z wtryskami od 1z i standardowym ECU 8-bit Pierburg. Kąt wtrysku nie jest przestawiany do końca prawidłowo. Tyle, że nie mogę jednoznacznie powiedzieć, że to wina pompy. Muszę najpierw sprawdzić czujnik położenia wału korbowego i wtrysk sterujący. Wtedy będę mógł coś więcej powiedzieć.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 15 sty 2012, 09:27

Ross pisze: nie pamiętam dokładnie, ale czy wtryski 1 sprężynkowe mają te same łapy ? wydaje mi się, że nie koniecznie. UKI HELP

tak te same, ale trzeba podkładki dawać i dłuższe szpilki

Czyli jak by dał pompę z AFNa i do tego przerobił na 11mm to zadyma będzie ostra? Sama pompa z AFNa powinna też coś dać? Nie przerabiając jej na 11.

kyjo · Post autor: **kyjo** » 15 sty 2012, 10:38

Niki20 pisze:Sama pompa z AFNa powinna też coś dać? Nie przerabiając jej na 11.

Praktycznie nic nie da, a soft trzeba zrobić pod nią.

A pod łape dłuższych wtrysków idealnie pasuje nakrętka 12 bądź 10 nie pamiętam jakie dawałem .

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 15 sty 2012, 10:40

W sumie racja, bo zakładać ją to już po to by zmodzić na 11stkę a wtedy batory się robi a ja tego nie chcę...

kyjo · Post autor: **kyjo** » 15 sty 2012, 10:45

no to trzeba wtedy mu lepiej podsuszyć

Post autor: **Krzysiek 84** » 15 sty 2012, 10:57

Albo zdjąć troche koksu <ok>

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 15 sty 2012, 11:01

kyjo pisze:no to trzeba wtedy mu lepiej podsuszyć

no seryjna dmuchawa zostaje, ale na jakieś 1.3Bara... Podejrzewam że przy 216 i 11mm było by to za mało...

Krzysiek 84 pisze:Albo zdjąć troche koksu <ok>

choćby i zdjął to podejrzewam, że zadyma by cały czas była a mnie nie o to chodzi

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 15 sty 2012, 11:01

Niki20 pisze:W sumie racja, bo zakładać ją to już po to by zmodzić na 11stkę a wtedy batory się robi a ja tego nie chcę...

Jakoś tak ten tjuning zacząłeś od tyłu ...pompę chcesz modzić ...zaczyna się od zmiany map w kompie ,bo zaczynanie od pompy czy wtrysków ,daje mizerny i mało zauważalny efekt ...pompą i wtryskami steruje komp ,i to on decyduje ile i kiedy podlać paliwem i dmuchnąc doładowania ...wtedy nawet na ori pompie i wtryskach masz bardzo wyrażny efekt ,którego nie uzyskasz na ori kompie ,zebyś nie wiem jakie wtryski i pompe założył

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 15 sty 2012, 11:07

MUNIOR, hehe

Ja o tym bardzo dobrze wiem, program mam już od dawna

Nawet nie tylko program

kyjo · Post autor: **kyjo** » 15 sty 2012, 11:10

Niki20 pisze:no seryjna dmuchawa zostaje, ale na jakieś 1.3Bara...

Chyba solskier kiedyś jeździł na 1.5 tylko laga miał juz konkretnego jak dobrze pamiętam.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 15 sty 2012, 11:14

kostrz też na takim doładowaniu jeździł. Swoją drogą przez chwilę i ja takie miałem ale to już była masakra. Pasuje od razu awaryjnie drugie takie turbo kupić :mrgreen: