[ 80 B4 all] poliuretan

pawelk2002 · Post autor: **pawelk2002** » 27 mar 2013, 21:46

To ja mam chyba szczęście do zawiechy robiłem całą zawieche na Lemie i amory Sachs zrobiłem 60tyś i nadal cisza ale robiłem na raz obie strony.

dAnte84 · Post autor: **dAnte84** » 31 sie 2013, 13:49

ja u siebie też w sumie nie narzekam na zawieszenie bo całe od razu wymieniłem wszystko na lemie w sumie z przodu zrobiłem z amorkami kayaba tylko w sumie poduszki amortyzatorów są już wyrąbane

bigben · Post autor: **bigben** » 02 wrz 2013, 19:28

Fajnie że zawieszenie do 80 jest stosunkowo tanie, ale kiepsko wytrzymuje nasze piękne drogi. 10 000km po dolnym śląsku i trzeba nowe tuleje zakładać na przód.

dAnte84 · Post autor: **dAnte84** » 04 wrz 2013, 17:33

To Ty tam chyba po kraterach dosłownie musisz zasuwać że aż tak to pada ;] ja rozumiem łączniki stabilizatora wymieniać ale że tuleje po 10k ? może Ty jakiegoś hansa priesa tam sobie wstawiłeś ;]

arwam · Post autor: **arwam** » 18 wrz 2013, 11:21

witam. poszukuję i ja kontaktu do firmy z Olkusza, ponieważ mam dość ciągłych wymian, wszelakich elementów metalowo gumowych, nigdy nie strzelam ze sprzęgła przy ruszaniu, staram się kapci nie palić, ale nie powiem zebym bardzo oszczędzał czy czy przejeżdżał na dziurach z prędkością zółwia, oczywiście większości, bo duże dziury to jednak pokonuję powoli nie chcąc w nich zostawić zawieszenia,
narazie potrzebowałbym tulejek do tylnej belki. a potem sukcesywnie będziemy, wymieniać następne elementy.
tak szczeże to mam już powoli dość tego auta,
mocy jeszcze nie ma pełnych 200KM ( ciekaw jestem ile będzie na wtryskach 205 przejściowych) a zawieszenie trzeba robić raz po raz.
w golfie wystarczyło zmienić w przednich wachaczach tylne tulejki na pełne z audi TT i już spokój jest, dwa lata upalania wytrzymywały spokojnie, padały przeguby napędowe, wyrabiały się wielokliny na półosiach, raz nawet wieloklin zotał "wyrównany" ale z elementami metalowo gumowymi był spokój,
jak tak dalej pójdzie to chyba zamienię coupe z powrotem na golfa, a nie tak jak pierwotnie miało być i cuope i golf

pkrr · Post autor: **pkrr** » 18 wrz 2013, 12:06

kontakt to na stronie: http://www.poliuretan.olkusz.pl/
na allegro chyba też są te tuleje, ale ogólnie tu na forum czytałem że również padają jak muchy. może ktoś w powerflexy próbował zainwestować? <ok>

Piotrekłdz · Post autor: **Piotrekłdz** » 24 wrz 2013, 19:59

koledzy potrzebuje rady apropo montażu polibuszy na przód. Otóż kupiłem polibusze strongflex'a
http://www.strongflex.eu/pl/audi-80-90- ... lnego.html

Nie powinno być do nich dodanych podkładek metalowych do założenia od strony kołnierza?

I w którą strone je zamontować? Teraz mam metalowo gumowe i obie są zamontowane kołnieżem w strone tyłu, natomiast widziałem jakiś poradnik kolegi z montażu tych gumowometalowych i tylna tuleja patrzyła kołnierzem w tył, a przednia w przód.

Jak jest właściwie?

Prosiłbym o w miare szybkie odp bo jutro musze się uporać z tym...

Dziękuje

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 25 wrz 2013, 07:49

Kołnierz ma być po zewnętrznej stronie wahaczy. Podkładek nie potrzeba chyba że masz mocno wyrobione gniazda w sankach (powerflex dodaje podkładki z tworzywa do kompletu).

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 25 wrz 2013, 08:04

Mam zamontowane w avancie tuleje sanek olkusza żółte i są tragiczne. Śruby dokręcane, a na tym pseudo "poliuretanie" sanki przesuwają się na boki plus jak podniosę auto to opadają jakieś 3-4mm. Wszytko dzieje się na tulejach bo są za miękkie.
Powerflex to inna bajka mam w coupe i w avancie na wahaczach, stabilizatorze, tylnej belce oraz moście i złego słowa nie mogę powiedzieć na ich temat.

Piotrekłdz · Post autor: **Piotrekłdz** » 25 wrz 2013, 18:08

No to całe szczęście żę się nie pokusiłem na te z olkusza(a były droższe od storngflexa 0 10zł/szt).

pkrr · Post autor: **pkrr** » 28 wrz 2013, 22:25

Piotrekłdz pisze:No to całe szczęście żę się nie pokusiłem na te z olkusza(a były droższe od storngflexa 0 10zł/szt).

daj znać po paru k km jak tam sytuacja z nimi wygląda

_Dave · Post autor: **_Dave** » 10 gru 2013, 09:52

chybo101 pisze:Mam zamontowane w avancie tuleje sanek olkusza żółte i są tragiczne. Śruby dokręcane, a na tym pseudo "poliuretanie" sanki przesuwają się na boki plus jak podniosę auto to opadają jakieś 3-4mm. Wszytko dzieje się na tulejach bo są za miękkie.
Powerflex to inna bajka mam w coupe i w avancie na wahaczach, stabilizatorze, tylnej belce oraz moście i złego słowa nie mogę powiedzieć na ich temat.

odgrzeje kotleta, sory, jak to przeczytalem to sie troche zbulwersowalem, 20zł i pojechalem na stacje diagnostyczna z łomem zeby sprawdzic to co piszesz,

ja tez mam na sankach poliuretan z olkusza, nic sie nie przesuwa (oprocz tego ze pracuje) i siedzi fajnie - sztywno,

jezdzi sie na tym fajnie, nie wiem czy jakas roznica jest w stosunku np do zamiennikow ale zobaczymy po zimie jak to "bedzie wygladac"

tu foty dla chetnych: https://audi80.pl/b4-abt-wymiana-tul ... htm#903166

Popej · Post autor: **Popej** » 10 gru 2013, 15:51

Też nie zauważyłem żadnych negatywnych objawów po założeniu Poli! Nie sa to oryginalne Powerflex'a bo sprzedawca zaproponował mi zamienniki firmy z którą współpracują i też są jej przedstawicielami. Kosztowały połowę mniej niż oryginały. Jeździ się dobrze i nie pękają!

arwam · Post autor: **arwam** » 10 gru 2013, 16:36

Popej, a możesz dać namiar na te produkty? mam dość powtarzających się awarii tulejek w audi, w C4 nie ma tego problemu, w golfie skutecznie się go likwiduje poprzez zastosowanie tulejek z TT a tutaj co parę miesięcy powtórka, mam tego dość