[B4 2.0 ABT + LPG] problem ze spalaniem, pytania.

schack · Post autor: **schack** » 10 paź 2013, 23:48

jutro dam info ile muszę kręcić, dzisiaj tylko to sprawdziłem co napisałem bo 38 stopni lekko mnie osłabiło i nie miałem już siły przy złomku stać, jutro wieczorem będzie pełne info co jak na jakich obrotach zobaczyłem.

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 11 paź 2013, 10:36

ile lat ma twoja instalacja
ja w tamtym roku wymieniłem parownik po 6 latach
i różnica jest spora z 13l po odpowiedniej regulacji spadło na 9l a to sporo

schack · Post autor: **schack** » 16 paź 2013, 16:05

Jest słuchajcie progres, wczoraj wymieniłem filterek gazu bo już nie był wymieniany nie wiem, może z 4 lata (jeździł ze starym parownikiem i z dwa lata z nowym) +zaworem spustowym trochę szlamu z reduktora wypuściłem (było go tam niewiele) i wpinając się pod sondę byłem miło zaskoczony, na starym filtrze do 2 tysięcy była dobra mieszanka potem spadała do 0.1 V a teraz? na całej skali obrotów stałe 0.8 V trzyma o.O

możliwe, żeby filterek taką różnicę robił? czekam teraz na to ile spali, myślę, że za dwa dni wyjeżdżę to co w baku zostało ;D

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 16 paź 2013, 18:20

z 3 litry różnicy będzie

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 16 paź 2013, 18:32

jacek199315 pisze:z 3 litry różnicy będzie

Najprędzej na plus, chyba że przez ten brudny filierek silnik dostawał tak mało gazu i przez to trzeba było mocniej otwierać przepustnicę aby jechać. Wtedy pomimo że jeździ się na ubogiej mieszance to spalanie może wzrosnąć.

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 16 paź 2013, 21:38

U mnie po wymianie filtra z 18 na 13 spadlo a po wymianie parownika i regulacji na 10

schack · Post autor: **schack** » 16 paź 2013, 21:57

no zobaczymy jak na stację zajadę

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 18 paź 2013, 23:19

i jak wyszło spalanie

schack pisze:za dwa dni wyjeżdżę to co w baku

ja to juz po dniu wiem ile pali

schack · Post autor: **schack** » 19 paź 2013, 00:34

dobra za 50 zł 110 kilometrów, jeszcze gorzej.

ślepak · Post autor: **ślepak** » 19 paź 2013, 11:27

No u mnie spuszczenie "brudu" z parownika i wymiana filterka w ogóle nie pomogła jak ogarniałem wszystko.

A sprawdzałeś kondycje silnika? kompresję itd? bo przypomina mi się passat 1.6 który jak palił 15 tak palił i nic tu nie pomogło....ani reduktor nowy, ani zapłon itd. Ten Typ Tak Miał i się z tym pogodziłem...

Rozumem że kwestia trzymających hamulców została wyeliminowana ? Może problem jest w tym że tłoczki są brudne\zapieczone i wolno się cofają i w czasie jazdy dopiero wychodzi "trzymanie" kół? więc proponował bym kilka razy wcisnąć hamulec na postoju oczywiście z odpalonym silnikiem i po kolei każde koło do góry i zobaczyć czy każde koło obraca się bez problemu.

Podobnie rzecz sie ma do ręcznego, zaciągnąć i puścić i zobaczyć tylne koła.

schack · Post autor: **schack** » 19 paź 2013, 11:59

Hamulce nowe, silnik w bardzo dobrej kondycji bo wymieniany był, na starym to samo. Biorę się za sprawdzenie zaplonu teraz.

Damian80b4LDZ · Post autor: **Damian80b4LDZ** » 19 paź 2013, 15:55

U mnie ten sam problem za 50zł 100km , aż ręce opadają silnik w bdb kondycji bo był wymieniany na nowy,nowe przewodu ori beru , świece,cewka, 2x regulowany gaz przez różnych gazowników i jest to samo , umówiłem się na czwartek do najlepszego gazownika w Łodzi i mam nadzieje że to zrobi .Mam jeszcze inny problem mianowicie trudne odpalanie po nocy (odpalam za pierwszym załapuje ale nie odpala , zaraz cofam kluczyk , odpalam drugi raz i odpala na strzała) i jeszcze to ze żeby odpalić nie ważne czy zimny czy ciepły muszę dodać lekko gazu . Jak rozwikłasz kolego problem z gazem to daj znać

schack · Post autor: **schack** » 19 paź 2013, 16:30

U cb może być zapłon.

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 19 paź 2013, 16:43

jutro będe w lbn to cos pokombinujemy

Damian80b4LDZ · Post autor: **Damian80b4LDZ** » 19 paź 2013, 16:43

schack , zapłon był ustawiany , ale czy dobrze ?